汽車(chē)耗油的大小除了與車(chē)子本身的排量有關(guān)系外，還與司機(jī)的操作習(xí)慣很有很大關(guān)系。車(chē)主好不容易整輛車(chē)，看著這油耗“與日俱增”，卻束手無(wú)策，找不出原因。其實(shí)有問(wèn)題就有解決的辦法，要想省油，跟著小編說(shuō)的做就沒(méi)問(wèn)題。

車(chē)主們也發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是論壇上還是汽車(chē)網(wǎng)站上，關(guān)于汽車(chē)省油的文章是數(shù)不勝數(shù)，可是你看過(guò)了就真的有照做嗎?有些小細(xì)節(jié)不需要你費(fèi)多大的事，只需要?jiǎng)觿?dòng)手動(dòng)動(dòng)腳就可以解決，而且現(xiàn)在的油價(jià)這么高，你不心疼小編都替你們心疼，所以為了自己的腰包，就拼了!

交通堵塞長(zhǎng)時(shí)間不熄火

一般來(lái)說(shuō)，超過(guò)5分鐘的堵塞，或是前面被堵車(chē)輛不見(jiàn)頭的情況下都應(yīng)熄火等待。有行家測(cè)算過(guò)，以怠速等候，每分鐘將耗油5g。特別是停停走走，每次僅動(dòng)同時(shí)間的堵車(chē)，不斷地啟動(dòng)熄火最費(fèi)油。

低速擋長(zhǎng)時(shí)間行駛

發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板、擋位，三位一體配合默契方能輸出最經(jīng)濟(jì)、最佳動(dòng)力。“超前”或“滯后”的擋位都將形成“拖擋”，速度起不來(lái)，還白費(fèi)了油。所以，行車(chē)要盡量避免低速擋行駛，一旦條件允許，上路就要用上高速擋位，并將時(shí)速保持在中速最省油。

頻繁地啟動(dòng)、制動(dòng)

據(jù)專(zhuān)家測(cè)定：汽車(chē)每啟動(dòng)一次的耗油量可以行駛3km，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損相當(dāng)于50km的磨損量;汽車(chē)每緊急制動(dòng)一次，所浪費(fèi)的油可行駛2km，對(duì)輪胎的磨損相當(dāng)于行駛80km的磨損量。因此，要避免頻繁地啟動(dòng)、熄火、剎車(chē)。

超車(chē)的瞬間

特別是在城市行車(chē)、道路狹窄、前車(chē)不讓的情況下，往往會(huì)猛加油、猛制動(dòng)交替發(fā)生，其耗油是正常行駛耗油的2倍以上，因而超車(chē)宜選擇在道路寬闊的路段，一次完成。

夏天長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)

使用空調(diào)制冷是耗油的“大戶(hù)”，同樣行駛速度下，每100km將增加2~3L燃油。

車(chē)輛超載、超速行駛

超過(guò)額定載重量，每增加1kg的負(fù)荷，每km將增加0.01的油耗。因此，市內(nèi)行車(chē)要盡量減輕自身重量，去除一些不必要的“累贅”。

車(chē)輛空載時(shí)

據(jù)測(cè)算，我國(guó)石油能源有35%被浪費(fèi)掉，其中汽車(chē)運(yùn)輸中浪費(fèi)的占74%左右，空駛現(xiàn)象造成的浪費(fèi)又占了其中的一多半。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，特別是出租車(chē)，空載屬于“無(wú)效勞動(dòng)”，是浪費(fèi)燃料的“大頭”。

輪胎氣壓偏低

車(chē)輛行駛除了本身動(dòng)力外，80%是要靠產(chǎn)生的慣性。而輪胎氣壓過(guò)低，與道路接觸面過(guò)大就會(huì)增加阻力，影響滑行。若胎壓比規(guī)定值低0.5kg/cm2，油耗將增加5%。輪胎氣壓偏低還將增加方向的不穩(wěn)定性，且加劇輪胎磨損。

油門(mén)大起大落

加油要“柔”。一輛車(chē)耗不耗油，很大程度在駕車(chē)者的加油方法。有的人喜歡有事沒(méi)事轟幾下油，這種習(xí)慣最不好。有專(zhuān)家說(shuō)，原地轟一次大油門(mén)，等于行駛1km。想節(jié)油，正確加油是關(guān)鍵，要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，使發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間高速下工作。