摘要：之前有本地媒體說，廣州駕考積壓20萬考生，后經(jīng)交管部門澄清，只有8萬。統(tǒng)計(jì)歸統(tǒng)計(jì)，發(fā)言權(quán)在考生，誰(shuí)考誰(shuí)知道。廣州駕考難，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。上周五，公安部出了一招，說可異地駕考。這可給了許多等到花兒謝的考生一線希望。

之前有本地媒體說，廣州駕考積壓20萬考生，后經(jīng)交管部門澄清，只有8萬。統(tǒng)計(jì)歸統(tǒng)計(jì)，發(fā)言權(quán)在考生，誰(shuí)考誰(shuí)知道。廣州駕考難，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。上周五，公安部出了一招，說可異地駕考。這可給了許多等到花兒謝的考生一線希望。不過，廣州的交管部門又立馬換了個(gè)統(tǒng)計(jì)方法，計(jì)算出來考生積壓只有2萬，積壓地區(qū)的帽子一下子沒了。于是，廣州或被劃為異地駕考的“不試行地區(qū)”。

有業(yè)內(nèi)人士分析，不試行的主因很有可能是廣州駕考規(guī)范，在省內(nèi)數(shù)一數(shù)二。而我們也知道，現(xiàn)省內(nèi)各地市考駕照標(biāo)準(zhǔn)不一：廣州這邊難于上青天，人家那邊可是易如履平地。所以有人分析，交管部門也擔(dān)心，一旦實(shí)行異地考，原本精心打造的考試制度被廢了一半;原本用心培養(yǎng)的高素質(zhì)車手少了許多，換來的則極有可能是“馬路殺手”，遂索性將自己定個(gè)“不試點(diǎn)”，以絕后患。

阿棟欣賞廣州交管部門對(duì)考生的高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求?？捡{照是一時(shí)，行車安全可得一世!只是，嚴(yán)要求也得兼顧高效率。本來成千上萬的考生積壓，“異地駕考”已并非最好的辦法。你想，報(bào)駕校，大多朋友都會(huì)選擇就近，為的就是一個(gè)便利?，F(xiàn)在因?yàn)槿颂?，不得不異地考。廣州學(xué)了，還得在周末坐個(gè)長(zhǎng)途大巴，不遠(yuǎn)百里到異地吃住一日，只為考試。過了也罷，萬一考試不過那還得周而復(fù)始再來一次。異地考駕照雖說復(fù)雜，但總比拿不到證好吧。這下可好，廣州的考生，很可能連這個(gè)取簡(jiǎn)去繁的念想也將化作青煙去。我就不明白了，各地駕培效果參差，考試標(biāo)準(zhǔn)不一的狀況，為什么要由考生來承擔(dān)?咱負(fù)責(zé)交錢拿駕照，你負(fù)責(zé)培訓(xùn)給便利，這不是天經(jīng)地義的嗎?而且，同是一省的交管部門，駕培標(biāo)準(zhǔn)怎么就如此不同呢?這顯然是內(nèi)部管理的缺失。

再說了，倘若不試點(diǎn)異地考的原因真如業(yè)內(nèi)人士分析，是怕標(biāo)準(zhǔn)不一影響交通安全，這想法也未免幼稚。你這邊廂不讓人異地考，美其名曰為安全;人家那邊廂難道就不會(huì)來個(gè)曲線救國(guó)，直接在異地拿駕照嗎?這樣的殺手，又怎是你一方交管能堵住的呢?

除非你一不做二不休：反正廣州限外一直難以實(shí)行，不如咱換個(gè)思路，由限外地車牌改限外地駕照，那這個(gè)“不試點(diǎn)異地考”的招，也許還有點(diǎn)貢獻(xiàn)。且說且樂之。