對(duì)于汽車(chē)的換油周期，網(wǎng)上有一些不同的說(shuō)法，以致車(chē)主們不知道到底哪個(gè)才是最佳的換油周期，下面為您解答。

用一段殼牌總經(jīng)理的訪(fǎng)談，討論下機(jī)油多少公里換：

以下是汽車(chē)之友對(duì)統(tǒng)一殼牌總經(jīng)理李嘉的訪(fǎng)談的節(jié)錄，2006年11月份的《汽車(chē)之友》也登了全文。

汽：據(jù)我們觀(guān)察，國(guó)內(nèi)車(chē)輛的換油周期比國(guó)外的車(chē)要短很多，經(jīng)常是5000公里就換，而國(guó)外至少是一萬(wàn)公里才換。這樣是否不太合理?有什么建議?

李： 你說(shuō)得很對(duì)，這屬于不理智消費(fèi)。有的汽車(chē)公司在國(guó)外要求15000公里換，但同樣的車(chē)和油到中國(guó)就變成5000公里了，這對(duì)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)是保險(xiǎn)了，但消費(fèi)者付 出更多。但這并不是廠(chǎng)家能決定的，潤(rùn)滑油公司做了大量的消費(fèi)者教育，但是沒(méi)有用。而且我們教育完了，廠(chǎng)家在說(shuō)明書(shū)上還寫(xiě)“5000公里換油”。比如標(biāo)為“SL”的油，是全球第二高級(jí)的油，就算中國(guó)的路況再差、油再不好，1萬(wàn)到1.5萬(wàn)公里換都有富余。而且潤(rùn)滑的效果有個(gè)曲線(xiàn)，我們測(cè)試SL級(jí)的油 7500公里是最好用的時(shí)候，但這時(shí)候很多人已經(jīng)把它變成廢油了!不是說(shuō)黑了就不能用了。我們自己用的油都是1萬(wàn)多公里才換油。

汽：對(duì)于油品級(jí)別與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有什么建議嗎?

李： 車(chē)跟人一樣，20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣的。新車(chē)用正常級(jí)別的機(jī)油就行了，但是，如果車(chē)很舊，我們就建議提升一些級(jí)別，用些更好的油。比 如說(shuō)到了五十萬(wàn)公里，級(jí)別更高、粘度大些的油，吸收臟東西的能力更強(qiáng)一些。到冬天，選用起動(dòng)性好的油，要不起動(dòng)機(jī)打好多下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損太大。所以車(chē)況好壞跟保養(yǎng)有非常大的關(guān)系。我認(rèn)為中國(guó)的車(chē)都怎么壞的?除了撞壞的就是修壞的。其實(shí)車(chē)你好好養(yǎng)，它沒(méi)毛病。只要你一修，它就有毛病了。

不要5000公里換機(jī)油了轉(zhuǎn)載：日前無(wú)意中聽(tīng)到幾位同仁反映，他們駕駛的威馳轎車(chē)換油周期只有5000公里。都是買(mǎi)了不到一年的新車(chē)，因此沒(méi)有介意頻繁換油 帶來(lái)的麻煩和為此付出的時(shí)間、金錢(qián)，只當(dāng)是對(duì)車(chē)輛的關(guān)愛(ài)。 但是大家憑經(jīng)驗(yàn)可知，對(duì)于2001年以后推出的新車(chē)，換油周期如此之短似乎有點(diǎn)不合適宜。記者駕駛的1998年購(gòu)買(mǎi)的富康車(chē)，裝配的是國(guó)產(chǎn)第一代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，使用國(guó)產(chǎn)SG級(jí)潤(rùn)滑油，維修手冊(cè)上指定的換油周期是7500公里。2003年底，東風(fēng) 雪鐵龍售后服務(wù)用油全面升級(jí)為SJ級(jí)潤(rùn)滑油后，換油周期延長(zhǎng)為1萬(wàn)公里。記者隨機(jī)調(diào)查了幾款常見(jiàn)轎車(chē)的換油周期：畢加索和賽納使用SL級(jí)油的換油周期為 1.5萬(wàn)公里。派力奧1.3轎車(chē)的換油周期是：SJ級(jí)礦物油為1萬(wàn)公里;SL級(jí)合成油為2萬(wàn)公里。高爾夫的換油周期為7500公里~1.5萬(wàn)公 里;POLO為1萬(wàn)公里;賽歐為1萬(wàn)公里;嘉年華也是1萬(wàn)公里。

記者查閱了豐田威馳保養(yǎng)手冊(cè)上對(duì)換油周期的規(guī)定，不論是用SJ級(jí)還是SL級(jí)潤(rùn)滑油，不論是多塵崎嶇道路、城市道路還是長(zhǎng)途行駛，換油周期一律都是規(guī)定為 5000公里。

這是由于對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的“特別關(guān)照”?還是想從并不富裕的中國(guó)消費(fèi)者身上撈一把? 威馳的使用環(huán)境有那么差嗎?

豐田最有可能的解釋是，中國(guó)的道路條件和使用環(huán)境差，所以規(guī)定了一個(gè)最保險(xiǎn)的換油周期----5000公里，這是否符合真正的中國(guó)實(shí)際?

豐田進(jìn)入中國(guó)的歷史不算短了，可以說(shuō)對(duì)中國(guó)的國(guó)情了如指掌。實(shí)際情況似乎并不象豐田理解的那樣糟糕。中國(guó)從南到北，由東到西氣候、環(huán)境、路況差異很大，既 有與歐洲相似的海洋性氣候，也有風(fēng)沙多塵寒冷的西北地區(qū)。

既有全世界最長(zhǎng)里程的高速公路，也有鄉(xiāng)村的沙石路。地勢(shì)上既有丘陵、盤(pán)山路也有城市坦途、平原大道。但這些并不是豐田威馳單獨(dú)面對(duì)的問(wèn)題，而是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)所有品牌的車(chē)型都要面對(duì)的問(wèn)題，豐田威馳并不特殊。不分具體情況籠統(tǒng)地定下一個(gè)5000公里， 是否有偷懶和不負(fù)責(zé)任之嫌?

威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)是否很脆弱上個(gè)世紀(jì)80年代的轎車(chē)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和工藝水平低，換油周期常定為5000公里。豐田對(duì)威馳發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期的解決方案顯得“絕對(duì)保守”。

令人懷疑威馳 的發(fā)動(dòng)機(jī)是否很糟糕?能讓潤(rùn)滑油5000公里就失效?威馳5A發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平和工藝水平恐怕要高于上世紀(jì)9年代的發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田汽車(chē)的制造質(zhì)量水準(zhǔn)可以說(shuō) 是世界一流的。豐田絕對(duì)不會(huì)承認(rèn)威馳發(fā)動(dòng)機(jī)比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)動(dòng)機(jī)水平低一倍。威馳保養(yǎng)手冊(cè)中，對(duì)車(chē)輛的使用環(huán)境和條件進(jìn)行了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多更細(xì)的劃分，讓 人感覺(jué)很人性化，為什么換油周期比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手規(guī)定的低一倍以上，甚至比“老三樣”轎車(chē)都低。

在專(zhuān)家看來(lái)，威馳發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)雖不是最先進(jìn)的，但質(zhì)量水準(zhǔn)也不是最低的。即使是最差的使用環(huán)境和路況，威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)如此弱不經(jīng)風(fēng)，需要依賴(lài)5000公里的頻繁換油來(lái)得到保護(hù)。威馳的純牌潤(rùn)滑油是否不夠純。

上個(gè)世紀(jì)中葉，轎車(chē)用潤(rùn)滑油由于品質(zhì)等級(jí)不高，換油周期常定為5000公里。

記者看到，威馳指定的售后服務(wù)用油的包裝桶上，標(biāo)示著：日本豐田純牌SL SAE5W/30潤(rùn)滑油。這在長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的總工張春暉眼中已不算低了，他說(shuō)，不能以直觀(guān)的潤(rùn)滑油變黑簡(jiǎn)單斷定潤(rùn)滑油“臟了”，該換了，這說(shuō)明潤(rùn)滑油的清洗 性很好。

5000公里是潤(rùn)滑油黏度剛剛進(jìn)入狀態(tài)最好的平穩(wěn)期，此時(shí)換掉他感覺(jué)可惜。張總認(rèn)為5000公里的換油周期是把保險(xiǎn)系數(shù)放得過(guò)大了，這不符合目前國(guó)際發(fā)展的趨勢(shì)，不符合節(jié)能、環(huán)保的原則，也不符合消費(fèi)者的利益。記者了解到，派力奧轎車(chē)使用SL合成油的換油周期達(dá)到2萬(wàn)公里。兩者的反差竟是如此之大。

威馳手冊(cè)中規(guī)定可以用SJ級(jí)潤(rùn)滑油，許多同類(lèi)車(chē)型使用SJ級(jí)潤(rùn)滑 油的換油周期里程都在1萬(wàn)公里以上。專(zhuān)家指出，即使這樣。至少還留有1萬(wàn)公里的保險(xiǎn)量。長(zhǎng)城SJ級(jí)潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)6種車(chē)型行使2萬(wàn)公里以上不換油實(shí)際測(cè)試可知，潤(rùn)滑油主要指標(biāo)的劣化程度很低，2萬(wàn)公里還遠(yuǎn)不是極限。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)外轎車(chē)用潤(rùn)滑油級(jí)別都升級(jí)了，換油周期都應(yīng)該延長(zhǎng)到1萬(wàn)公里以上。威馳車(chē)的換油周期 不升反降，那么豐田提供給中國(guó)用戶(hù)的“純牌”潤(rùn)滑油是否不那么純?

中國(guó)的資源是否很富有 我國(guó)目前生產(chǎn)SJ，SL級(jí)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油絕大多數(shù)依賴(lài)進(jìn)口，高檔基礎(chǔ)油資源奇缺，從資源充分利用的角度，至少可以正常使用1萬(wàn)-2萬(wàn)公里的潤(rùn)滑油，強(qiáng)制性提前報(bào)廢，是否是對(duì)不可再生資源的浪費(fèi)?是否是對(duì)環(huán)境的損害? 日本作為一個(gè)資源匱乏的國(guó)度，國(guó)民骨子里養(yǎng)成了節(jié)儉的習(xí)慣，日本汽車(chē)除普遍省油外，潤(rùn)滑油也都是長(zhǎng)效換油周期，其本土轎車(chē)的換油周期高達(dá)3萬(wàn)公里。

此外，日本還常常使用一種潤(rùn)滑油劣化指數(shù)快速檢測(cè)儀，隨時(shí)檢測(cè)出潤(rùn)滑油的剩余使用壽命，物盡其用，很會(huì)過(guò)日子。 我國(guó)目前已經(jīng)超過(guò)日本成為世界第二大石油消費(fèi)國(guó)，年進(jìn)口量達(dá)1億噸，雖然基礎(chǔ)油占有的份額不大，但是潤(rùn)滑油是汽車(chē)整個(gè)使用壽命內(nèi)需要頻繁更換的產(chǎn)品，節(jié)約 潤(rùn)滑油與節(jié)約燃油的意義同樣重大。豐田為什么要在中國(guó)反其道而行呢，搞潤(rùn)滑油“奢侈”消費(fèi)。

一個(gè)沒(méi)有懸念的答案 威馳的換油周期按照規(guī)定的5000公里一換，每次4升。按每年平均行駛2萬(wàn)公里機(jī)算，每年換油4次，需16升油。在30萬(wàn)公里或15年的使用期內(nèi)，要做 60次換油保養(yǎng)，需換油240升。每次費(fèi)用200元計(jì)，總計(jì)約12000元。按照威馳10萬(wàn)輛的保有量，需要2400萬(wàn)升潤(rùn)滑油，消費(fèi)者為此要付出12億 元。

以上我們可以看出，消費(fèi)者都照此規(guī)定行事，豐田的售后服務(wù)商和OEM潤(rùn)滑油供應(yīng)商就能夠通過(guò)縮短換油周期，獲得可觀(guān)的利潤(rùn)。但如果延長(zhǎng)一倍的換油周期，消費(fèi)者就會(huì)少買(mǎi)一半的單，相關(guān)潤(rùn)滑油供應(yīng)商就會(huì)多損失一倍的進(jìn)項(xiàng)，但同時(shí)也會(huì)少產(chǎn)生一倍的廢油。這一縮一延，一多一少是個(gè)沒(méi)有懸念的答案。

關(guān)于機(jī)油的探討

引子：廠(chǎng)家規(guī)定的換油周期是15000公里或1年，而從壇子里大家的反映看，鮮有等到這個(gè)里程的，甚至有些車(chē)友1、2千公里就換。讀來(lái)不僅扼腕嘆息——銀子就這樣白白浪費(fèi)了。究其原因，多是因?yàn)榇蠹覍?duì)這個(gè)15000表示懷疑，而寧愿相信一些傳統(tǒng)的說(shuō)法。

為此，偶專(zhuān)門(mén)收集了一些信息，目的就是要證明這個(gè)15000是完全有理由、有根據(jù)的。