根據(jù)有關(guān)規(guī)定，從今天起，車損保額將出現(xiàn)較大上調(diào)，新車車損保額為新車發(fā)票價(jià)(含增值稅)和系統(tǒng)價(jià)的90%，以高者為準(zhǔn)；舊車由原來可以最低按系統(tǒng)價(jià)的70%來計(jì)算，改為由不同使用年限來制定。昨日，市保險(xiǎn)(放心保)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這次車損險(xiǎn)的提高是由上級(jí)部門下發(fā)的通知，車損險(xiǎn)的提高，對(duì)于車主來說，雖然會(huì)多支出車損費(fèi)，但在車損理賠過程中，最終受益者還是車主。

而從事車險(xiǎn)理賠工作多年的行業(yè)人士認(rèn)為，本次車損保額的調(diào)整，其中一個(gè)重要的目的是想規(guī)范保費(fèi)的價(jià)格，防止各大保險(xiǎn)公司為了爭(zhēng)搶客戶而一再導(dǎo)致行業(yè)價(jià)格混亂。但是新車損保額的調(diào)整，如果缺乏有效的監(jiān)督，很難避免個(gè)別保險(xiǎn)公司會(huì)不按照調(diào)整的價(jià)格來執(zhí)行，以獲得更多的客戶。

車損保額調(diào)整方法

新車車損保額為新車發(fā)票價(jià)(含增值稅)和系統(tǒng)價(jià)的90%，以高者為準(zhǔn)；舊車由原來可以最低按系統(tǒng)價(jià)的70%，改為2年以內(nèi)最低下調(diào)10%，2～5年最低下調(diào)15%，5～10年最低下調(diào)20%，10年后最低下調(diào)25%。

商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)上漲10%

“近兩個(gè)月有車險(xiǎn)到期，請(qǐng)盡快投保。”近日，很多車主都收到保險(xiǎn)公司發(fā)出的溫馨提示。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，從今日起，車損保額將出現(xiàn)較大幅度上調(diào)——即購(gòu)買車損險(xiǎn)，保費(fèi)將會(huì)出現(xiàn)較大上調(diào)。據(jù)了解，根據(jù)車損保額調(diào)整方法，屆時(shí)，商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)會(huì)上漲10%左右。

“我們是收到了相關(guān)的通知，這次車損險(xiǎn)在全省范圍執(zhí)行。”昨日，市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，車損險(xiǎn)的提高，對(duì)于車主來說，雖然會(huì)多支出幾百元的車損費(fèi)，一旦發(fā)生交通事故，在車損理賠過程中，車主還是最終的受益者。

擔(dān)心高保低賠

車主王先生告訴記者，他使用某進(jìn)口品牌車已經(jīng)有八年了，當(dāng)時(shí)購(gòu)買支付了34萬元，目前市場(chǎng)估價(jià)也就是8萬元左右，去年購(gòu)買車險(xiǎn)的費(fèi)用總計(jì)為6472元，其中商業(yè)險(xiǎn)5617元，交強(qiáng)險(xiǎn)855元。如果按照新的車損保額定價(jià)方式來算，5至10年的車，車損保額最低下調(diào)20%，商業(yè)險(xiǎn)至少要多支付600元。

王先生表示，“我的車現(xiàn)在已經(jīng)不值錢了，還要按照原來購(gòu)買車輛的發(fā)票價(jià)格來計(jì)算，作為一個(gè)老司機(jī)，平時(shí)開車都是非常注意。如果我的車輛沒有產(chǎn)生較大金額的車損理賠，那是否會(huì)存在高保低賠的情況？”

“舊車在產(chǎn)生理賠的時(shí)候，比如一個(gè)車大燈4S店的定價(jià)是1500元，保險(xiǎn)公司就需要理賠1500元，而不是說車輛已經(jīng)使用八年了，按照八年的折舊來算，理賠還是按照新車的標(biāo)準(zhǔn)來理賠。”從事車險(xiǎn)理賠工作多年的某財(cái)險(xiǎn)中山中心支公司車險(xiǎn)部郭經(jīng)理接受記者采訪時(shí)表示，車損保額的提高，對(duì)于車主來說，需要額外支付約10%的保費(fèi)，表面看起來是多支付的一筆資金，但是在理賠的時(shí)候，車主仍然是受益者。

新調(diào)整對(duì)行業(yè)有很大促進(jìn)

“本次車損保額的調(diào)整，其中一個(gè)重要的目的是想規(guī)范保費(fèi)的價(jià)格，防止各大保險(xiǎn)公司為了爭(zhēng)搶客戶而一再導(dǎo)致行業(yè)價(jià)格混亂。”郭經(jīng)理表示，目前保險(xiǎn)行業(yè)的價(jià)格體系還是相對(duì)比較混亂，一些小的保險(xiǎn)公司為了爭(zhēng)搶客戶，在續(xù)保的價(jià)格方面，一再挑戰(zhàn)底線。一些電話投報(bào)的價(jià)格更是低得驚人。再加上保險(xiǎn)公司和汽車行業(yè)，以及客戶之間形成的某種協(xié)議，讓保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)更是雪上加霜。

郭經(jīng)理坦言，新車損保額的調(diào)整，其實(shí)對(duì)于保險(xiǎn)公司和整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)都有很大促進(jìn)，可以幫助參保者享受到更多的權(quán)益，如果缺乏有效的監(jiān)督，很難避免個(gè)別保險(xiǎn)公司會(huì)不按照調(diào)整的價(jià)格來執(zhí)行，以獲得更多的客戶。那么，這次調(diào)整將成為一紙空文。