提及葉子板隔音，相信很多車(chē)友都有共鳴，特別是前葉子板的隔音升級(jí)！

目前銷(xiāo)售的車(chē)型中，大多數(shù)車(chē)友都有一個(gè)困擾就是胎噪，特別是前胎噪，第一時(shí)間想到的就是輪胎的問(wèn)題，換什么靜音胎等。但是，其實(shí)問(wèn)題并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，胎噪聲音大，一方面是輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成本問(wèn)題，另一個(gè)是懸掛系統(tǒng)的軟硬問(wèn)題，再就是車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題。

1、輪胎設(shè)計(jì)：每個(gè)車(chē)型配備的輪胎都是和原車(chē)設(shè)計(jì)理念融為一體的，結(jié)合原車(chē)的動(dòng)力，靜音等理念，不是隨便選擇一個(gè)紋路的輪胎就可以的。只是在選擇上會(huì)考慮到成本的因素，所以出現(xiàn)差異化。所以在更換輪胎時(shí)，一定要選擇適合車(chē)型的輪胎品牌，以及紋路設(shè)計(jì)。

2、懸掛系統(tǒng)：懸掛系統(tǒng)主要是懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及材質(zhì)的軟硬決定的。價(jià)格不同，所享受的也是不一樣的。

3、車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):大多數(shù)車(chē)葉子板到車(chē)體內(nèi)都有一個(gè)，或者多個(gè)縫隙，這個(gè)縫隙一般會(huì)用一般的材質(zhì)塞著，但是隔音降噪及其有限。需要后天處理，更換新的材料，解決根源問(wèn)題。

那么，懸掛，輪胎是我們不能輕易改善的，我們能夠改善的就是車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的缺陷，密封，隔音，隔熱等處理。今天我們就來(lái)分享其中的過(guò)程：

密封減震處理：

隔音隔熱施工：由于部分車(chē)型擋泥板比較薄，容易產(chǎn)生共振現(xiàn)象，施工減震材料效果好，但是質(zhì)量大，使用大能隔音隔熱墊，防水，隔音，隔熱，減震，效果比較突出，施工后效果也證實(shí)了這一點(diǎn)，所以大能針對(duì)部分車(chē)型葉子板隔音增加了這個(gè)施工要求。

要求：擋泥板恢復(fù)到位，無(wú)松垮現(xiàn)象。

經(jīng)過(guò)處理后的葉子板，過(guò)坎，高速胎噪聲音降低了很多，順暢了很多，駕駛更舒適了很多，簡(jiǎn)單的升級(jí)，專(zhuān)業(yè)的施工，優(yōu)質(zhì)的材料也非常關(guān)鍵。一次選擇，就選對(duì)，不后悔！