一、制板分片

真皮座椅的制作首先需要將原車拆卸下來，，根據原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較制作出大小不一的“板”。實際上，真皮座椅是否好看、合適，板型的制作是最為關鍵的一步，只有“板”合適，其后的一切才能夠成為可能。這個過程非常復雜，也非常費時。一套真皮座椅要幾十塊“板”來組成。但當“板”第一次制作成型，以后同樣型號的座椅就不需要再進行“制板”了。

二、開料裁片

把一整張真皮，按著板型裁成大小不一的小塊。這個過程也非常費時，同時也看重技師的技術，有經驗的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配。所以一個好的裁皮師既可以為老板省出很多費用，同時也能使皮子得到最合理的利用。

三、鎖邊縫合 

皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一層海綿。海綿要用機器砸在皮子上進行鎖邊，然后把一塊一塊帶有海綿的皮子，按著固定的位置用機器縫合到一起。這是所有程序里最看技術的一項，一般客戶第一要挑的都是皮椅明線是否平直、勻稱。所以我們看技工在縫合的時候并不像加工服裝那樣跑長線，而是“噠噠”“噠噠”一點一點的跑線，要保證皮椅外露的明線絕對平直。

四、質檢

經過縫合的真皮座椅雖然看上去已經非常漂亮了，但為了達到完美，還要進行質檢工作。

五、組裝

將合格的真皮座椅套安裝在原車座椅上，是不能在座椅表面留下褶皺的，要做到這一點，固然和板型是否合適有很大關系。但真皮材質厚而且硬，再合適的板型也不可能做到一點褶皺也不出，因此組裝過程就通過卡釘、卡條、、鐵絲、鉗子這些工具來和座椅進行固定，之后再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。

一系列工序下來以，整個真皮座椅就初具形狀了。已經完成的、近乎完美的真皮座椅讓人不忍下手觸摸。

結語：很多時候“所聞即所得”的經驗是經不起推敲的，真皮座椅從材質選擇到精細做工都要求完美，任何一件被稱道的產品其優(yōu)缺點都等待時間和體驗者的考證。這是筆者參觀“珍牛”真皮座椅生產流程的心得。真金不怕火煉，珍品應該不懼“流言”，對于市場上偽劣“真皮”的泛濫，汽車真皮內飾生產企業(yè)自修其身才是“王道”。就像“珍牛”傳達的品牌精髓“針功細膩、真材實料、珍重細微”，真皮內飾“立竿見影”的神奇效果不僅僅源于皮質本身的質感，精湛技藝、優(yōu)良做工、先進設備等諸多因素才能成就珍品。