綜合外電報道，通用汽車今年在全球范圍內(nèi)已經(jīng)累計召回近1,580萬輛汽車，由于消費(fèi)者起訴索賠，該公司可能因此損失上百億美元。

召回數(shù)量再創(chuàng)新高

2014年2月以來，通用汽車連續(xù)展開大規(guī)模召回。僅本周而言，5月20日有4起召回，在全球涉及259萬輛新舊款雪佛蘭邁銳寶等車，其中247萬輛在美國市場;21日有1起召回，涉及284,913輛愛唯歐、龐蒂亞克Wave、龐蒂亞克G3和雪佛蘭Optra。

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計，截至目前，通用汽車已經(jīng)展開至少29起召回，其中5月15日之后就達(dá)到了10起;在全球范圍內(nèi)總計召回大約1,580萬輛汽車，包括北美和海外市場，而在美國市場就占據(jù)了1,379萬輛。不過有部分車輛因出現(xiàn)多種故障隱患，涉及不止一次召回，因而存在重復(fù)統(tǒng)計。

從2009年至2013年，通用汽車同期平均展開19起召回，涉及180萬輛汽車。2013年通用汽車在美國展開23起召回，覆蓋757,000輛汽車;今年業(yè)已召回的數(shù)量達(dá)到該數(shù)字的18倍左右。

受到通用和豐田大召回影響，整個美國汽車行業(yè)今年有可能突破2004年創(chuàng)下的3,080萬輛召回紀(jì)錄。相形之下，2008年美國汽車召回總數(shù)為1,020萬輛，不到通用一家車企今年上半年召回數(shù)量。

今年通用汽車的召回中，很大比例為舊款車，部分之前曾經(jīng)召回或者小幅修復(fù)。因而通用汽車也被詬病“召回延遲”或者“態(tài)度不認(rèn)真”。有個別召回牽涉到傷亡事故，例如260萬輛點(diǎn)火開關(guān)故障車輛關(guān)聯(lián)到35起車禍和13人喪生。

或損失上百億美元

5月20日，通用汽車告訴媒體，由于“點(diǎn)火開關(guān)門”事件，正面臨79起消費(fèi)者訴訟，舊款車缺陷導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失可能達(dá)到100億美元。按照美國破產(chǎn)法庭的一份文件，通用汽車稱自從4月30日以來，收到20起和“點(diǎn)火開關(guān)門”相關(guān)的訴訟。

有部分訴訟針對的是2009年破產(chǎn)之前的“老通用”公司，認(rèn)為即便通用經(jīng)過破產(chǎn)之后，仍然應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。通用則希望法官判定不用追溯“老通用”公司的過失。

除了訴訟可能帶來的損失，相對較直接的經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)公布。通用汽車表示，5月份的5起召回可能給第二季度帶來2億美元經(jīng)濟(jì)損失，主要是用來修復(fù)召回車輛。加上最近4起召回，總計4億美元。第一季度財報中，有關(guān)召回的經(jīng)濟(jì)損失為13億美元，造成通用凈利潤大幅滑坡。

此外，通用汽車還面臨美國聯(lián)邦調(diào)查巨罰和消費(fèi)者投訴索賠的壓力。5月16日，通用汽車發(fā)布公告稱，業(yè)已同美國國家公路交通安全管理局NHTSA達(dá)成協(xié)議，同意就未能及時回應(yīng)汽車點(diǎn)火開關(guān)故障調(diào)查支付3,500萬美元的罰款。