十余年前，在廣州音響展上第一次看到德國艾卡頓accuton喇叭單元，奶白色陶瓷材質(zhì)一體化反凹設計，外觀特別而讓人印象深刻。但并沒有因此更多關注，因為當時在家用音響所用的喇叭單元中，accuton這個名字很陌生，也并沒有多少家用知名品牌在用它的喇叭。但從六七年前到現(xiàn)在，突然發(fā)現(xiàn)，國外那些知名品牌，或者是那些貴到離譜的音箱，都在選用艾卡頓。如美國盟主Avalon，愛沙尼亞ESTELON愛詩特濃這些品牌，都在旗艦級音箱上選用艾卡頓，在次旗艦中音與高音也是，只是中低音會換其它知名喇叭。

在國內(nèi)也越來越多的燒友也直接購買艾卡頓喇叭，自己設計分頻器，做成箱體試聽。但如果不是有一定水準的玩家，就會容易出麻煩，陶瓷喇叭需要高階分頻設計專業(yè)度高，另外一個原因是陶瓷盆易碎，價格昂貴到“如果你不層心碎，你不會懂得我傷悲……”。在汽車音響里，以前也有人用艾卡頓家用單元來做車用，因為參數(shù)、單元保護、車用環(huán)境的問題，并沒有好效果。現(xiàn)在，艾卡頓終于意識到車載音響的重要性了，2020年正式推出accuton mobile車用喇叭系列，至上音樂汽車影音連鎖，正式成為其中港澳總代理。 

艾卡頓三分頻套裝： C30AM高音+C100AM中音+C165AM中低音

艾卡頓車用頂級三分頻套裝，是由兩只C30AM高音+兩只C100AM中音和兩只C165AM中低音組成，這些喇叭單元是艾卡頓在最近幾年新推出的CELL系列的基礎上，根據(jù)車用環(huán)境重新開發(fā)。不僅在外觀處理上適應車載環(huán)境的防潮防水性，喇叭的參數(shù)也根據(jù)車載優(yōu)化。中音喇叭單元更是為車載全部重新開發(fā)。

C30AM高音喇叭單元是1.2寸，振膜是采用陶瓷材質(zhì)反凹形設計，懸邊則用天然蠶絲制成，超強的釹磁驅(qū)動，并配有專制的后腔。高音特別的外觀設計安裝時最好與配置鋁架或者硬質(zhì)有機玻璃裝飾板。高音的接線柱獨特設計，用接線柱的方式連接，并配有紅黑喇叭端子方便線束連接。

C100AM中音喇叭是艾卡頓專為車載應用開發(fā)的。在汽車音響里中音喇叭一直是短板，小口徑但又有如中低音那樣的相對振動質(zhì)量，因此效率低。艾卡頓這款中音喇叭卻徹底改變這個短板。也用陶瓷盆材質(zhì)反凹振膜，深度較淺，32mm大音圈驅(qū)動，驅(qū)動磁路部分延用艾卡頓的專利技術，傘形設計釹磁環(huán)強力驅(qū)動，輕質(zhì)陶瓷盆音盆加強大驅(qū)動力，使這款喇叭有著91dB的靈敏度，這個有可能是目前3.5寸中音喇叭最高靈敏度設計。在其驅(qū)動結構中，音圈與驅(qū)動部分的空隙經(jīng)過Accuton精密地計算，讓其沖程達到最大化，以利傳達低失真的中音。中音喇叭正上面有不可拆鋼網(wǎng)保護，這樣安裝是就可以避免把音盆弄碎。

C165AM中低音喇叭也是用反凹陶瓷音盆設計，55mm兩寸大音圈驅(qū)動，鍍鉻傘形對稱超大超強釹磁對稱驅(qū)動，中孔是少見的大孔方便空氣流動，順性極佳的懸邊有著良好順性和回彈力，又能表現(xiàn)出極佳的中頻響應，喇叭的諧振頻率為40Hz，說明其中低音的下限可以做得更低，當然這對車門的要求會更高。接線端子也是如中音一樣用接線柱再加專門的喇叭接線端子。反凹盆的設計再配上大音圈，但并不影響這款喇叭的靈敏度，C165AM的靈敏度達到91dB，使高中低音三者有較佳的區(qū)配性。

揭開陶瓷盆里的奧秘

德國Accuton艾卡頓CEO Adrian Bankewitz的2013年來中國時特別舉行媒體會，介紹了艾卡頓這個頂級Hi-end品牌的品牌理念與技術奧秘。作為一個最早應用全陶瓷材料做喇叭振膜的品牌，艾卡頓可以說在這個領域最有發(fā)言權。

陶瓷振膜材料非常輕質(zhì)，但剛性極佳，比通常用的金屬材質(zhì)的音盆又有更好的內(nèi)部阻尼。Adrian在介紹陶瓷音盆和金屬盆和紙盆的區(qū)別時說，為何艾卡頓一直以來堅持用陶瓷材質(zhì)的音盆，包括超低音喇叭。首先是喇叭可用的頻率響應范圍而言，陶瓷盆、紙盆相對鋁盆有更寬域的響應范圍，金屬音盆則多在中高頻部分有較尖銳的峰谷而聲音發(fā)硬。其次，陶瓷盆和紙盆對比來說，在可用頻域范圍內(nèi)有更為平坦更加準確的響應，紙盆反而會在中高頻易快速分割振動而聽感不自然。特別是在瞬態(tài)響應方面，陶瓷盆真正的收放自如控制得體，振動音盆中的殘余能量可以盡快釋放，但紙盆會稍多而在中高頻部分稍發(fā)糊，特別是音量較大時。這也是為何艾卡頓選用陶瓷材料的原因?，F(xiàn)在，艾卡頓更是在陶瓷盆易碎、工作穩(wěn)定性下足功夫，而使這個系列的喇叭的優(yōu)勢更加明顯。

超高分析力纖毫畢現(xiàn)

如果你以前聽過家用音響里用艾卡頓喇叭的音箱，相信你對艾卡頓那種極致細膩度，高密度的聲音一定會印象深刻。艾卡頓喇叭的過人之處正在于此，超高分析力纖毫畢現(xiàn)但又具有十足的厚潤度，細膩度，大動態(tài)自然無比；而且不會因為細膩而不豐滿，他能做到不僅細膩到了極致，還極其飽滿！在MECA中國對音響聆聽的最高境界：鑒賞音響的蒙虛實緊硬中，它能做到非常實而密度感極好，而且是在全頻段都是有如此表現(xiàn)力，這也是為何艾卡頓從高音到超低音、都用陶瓷音盆處理的原因。Adrian在介紹艾卡頓為何都用反凹，而超低則多用正向凸帽時表示，這也是為了使喇叭之間的相位誤差更低的設計。

在至上音樂改裝的甲殼蟲，是國內(nèi)最新用到艾卡頓車載喇叭裝車的實際案例。在歐洲從去年開始就有如PS sound這些知名店家已經(jīng)安裝這款喇叭在測試并參加賽事勇奪冠軍的案例。在甲殼早中試聽這套艾卡頓的喇叭，高頻極致醇滑，表現(xiàn)出貴氣十足、輕盈華彩，空氣感十足。中低頻密度與飽滿度極高，呈現(xiàn)出具有寬松溫暖，內(nèi)勁源源不斷的彈性與韌性，絕不會像一些車載音響那樣聲音有平衡但不通透，有結像但層次感又不夠。艾卡頓在全頻段表現(xiàn)出來的優(yōu)異活生感，在于豐富細節(jié)里每個音符都讓你覺得實實在在，通透而又氣勢恢宏充滿整個車廂，三個字：太毒了！

點評：微動態(tài)里有洪荒之力

在汽車音響有如此的極品喇叭，一開聲就有可能干掉其他一些品牌在HI-END金字塔頂峰的喇叭。艾卡頓這款專門針對車載應用開發(fā)的喇叭，這才是汽車音響里真正的Hi-end終極喇叭：無論在哪個頻率段，無論在哪個音樂的片斷中，充分得到表現(xiàn)的細微動態(tài)中，有著洪荒之力，直擊你的心弦，與之共鳴，此為Hi-end終極。