這次來到360汽車測評室的喇叭，讓音響編輯們有點小驚喜，原因是所測試的日本SANSUI山水這個老牌音響公司最新推出的SA黑洞車載喇叭系列。和傳統(tǒng)的汽車音響喇叭不同的是，這個系列的喇叭，中低音自帶箱體，而高音也與眾不同是2寸的錐盆全頻中高音喇叭。這款產(chǎn)品標識也是為6.5寸套裝喇叭，這和傳統(tǒng)的6.5寸中低音+高音會有啥區(qū)別？不走尋常路的山水黑洞系列喇叭，它的獨到之處又在哪里？

帶箱體的汽車音響套裝喇叭，國內(nèi)第一次見

其實從傳統(tǒng)意義上來說，音箱系統(tǒng)的組合都是由喇叭加上喇叭箱體而組成的系統(tǒng)，在家用音箱系統(tǒng)的設計里，甚至箱體的成本超過喇叭都不足為奇。原因是動圈式錐盆喇叭，可以通過箱體的設計，調(diào)校好音箱系統(tǒng)的低頻響應，因此音響設計師們在喇叭單元確定好后，最大的工作量就是去調(diào)校好音箱系統(tǒng)。

在汽車音響里，傳統(tǒng)的套裝喇叭是通過中低音喇叭和車門一起組成聲箱結構而成為音箱系統(tǒng)，但汽車的車門明顯不是好的聲箱，因此許多汽車音響改裝工程師們都能過雙層隔音，里面一層減振，外面一層密封+減振來達到，但由于每款車的車門形狀不一樣，空間不一樣，因此中低音的表現(xiàn)也不能完全一致。這也是為何日本山水的SA黑洞系列會做成標準的聲箱組合，從而可以達到統(tǒng)一的、標準的中低頻響應，這也是國內(nèi)第一次見到有這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)，可以說日本山水的黑洞系列喇叭國內(nèi)首創(chuàng)。

融合的是日本極簡快裝的設計思維

當然，如果你對全球的汽車音響產(chǎn)品和改裝有所了解，你會發(fā)現(xiàn)這樣的設計方式或者改裝方案其實很“日本”。崇尚極簡改裝、精致品位的日本汽車音響界，對這種標準箱體類型的改裝模式是有基礎的，如日本的必偉，在技術培訓時都教改裝技師如何在車門里制作Bewith的中低音箱。

但其實在日本還有一個與眾不同的音響品牌Sonic Design，用77mm中低音+50mm全頻喇叭做成各種不同的專車專用或通用車型的套裝喇叭，即使入門級的喇叭都需要近9萬日元，折合人民幣近5000元左右，競賽級的要近人民幣15000元左右。而這種產(chǎn)品，由于安裝簡單，效果佳，即使是77mm的中低音，聲箱響應可以將低頻下限去到60Hz，不需要刻意的隔音處理，也不需要去精準的DSP調(diào)校，因此廣受發(fā)燒車友們喜愛。

2寸中高音+4.75寸中低音箱到底好在哪里？

日本SANSUI的黑洞系列喇叭的配置，是用2寸的全頻喇叭負責中高音頻帶，5寸的中低音加上特殊設計的聲箱負責中低頻段的重播。這樣的設計好處在哪里？我們從兩個單元的重播頻帶和汽車聲學環(huán)境結合來看：

傳統(tǒng)的汽車音響通常是高音+中低音的兩分頻組合，或者是高音+中音+中低音的三分頻套裝。前者由于中低音安裝位置低，高音與中低音相隔距離遠因此聲像大而不聚焦；后者增加中音喇叭可以解決前者的問題，但由于增加中音喇叭，需要更為精準的分頻設計或者加裝DSP來調(diào)校。SANSUI提出來的解決方案其實是將2寸全頻喇叭作為中高音部分，即高音+中音喇叭的方式，因此可以做到零相位差而且不需多余的分頻設計或DSP來進行時間延遲等。當然，這樣的設計的痛點是，有可能部分損失高頻分量，SANSUI的設計巧妙之處就在于用2寸錐盆喇叭，即有良好的高頻響應，頻寬又可以達到500Hz以下，可以中低音銜接良好。

SANSUI的SA系列中低音系統(tǒng)是用4.75寸喇叭加上一個開孔式的聲箱結構組合而成，因此盡管是4.75寸的喇叭，但通過聲箱響應，完全可以達到6.5寸甚至8寸喇叭裝在車門上的低頻響應。精心調(diào)校的聲箱容積和導箱管設計，使這款喇叭不再需要應用車門結構來做成箱體。

直驅免調(diào)快裝，它真可以做到！

從中低音的設計可以看到，SANSUI的SA系列喇叭的車門處理不需要如同傳統(tǒng)的多層隔音再來保證低音效果，簡單快速安裝即可以得到較好的聲音效果。在分頻系統(tǒng)設計上，來到我們測評室的SA-BCS550的中低音是直通，中高音單元則是應用一階設計，并且可以0或-3dB選擇以適配高音的安裝位置而使之有更為平順的聽感。

有意思的是中低音的設計上，采用不同于傳統(tǒng)的4歐設計，而是用標稱為6歐，實際為5.2歐的阻抗設計，這樣做的目標其實是使中低音更好驅動，而且電參數(shù)更符合這樣的箱體設計類型。這使得SA-BCS550這款喇叭用小功率或直接用主機就能輕松推動它。

360汽車網(wǎng)點評：期待試聽裝車效果

在360汽車網(wǎng)的廣州測量室試聽，小箱體有著良好的低頻效果和聲音準確度。從整個系統(tǒng)的設計來看，相信SA-BCS550這樣的喇叭是真正的專為汽車音響系統(tǒng)設計的，很期待SA-BCS550裝車的實際聆聽效果。因為這樣的簡單安裝，也不需要精準延時或EQ調(diào)校就有好效果的產(chǎn)品，改裝無難點，2850元的裝車價格，簡單安裝就有大效果，也符合現(xiàn)在的汽車音響安裝趨勢。