我們經(jīng)常聽(tīng)到路虎攬勝和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，但很多車友都不知道除了運(yùn)動(dòng)跟不運(yùn)動(dòng)之外，有什么區(qū)別?，F(xiàn)在路虎攬勝更有運(yùn)動(dòng)版、行政版以及創(chuàng)世版、盛世版之分，傻傻分不清。如果您是一個(gè)樂(lè)迷車友，或者說(shuō)喜歡聽(tīng)音樂(lè)，那就好區(qū)分了，就看原車的英國(guó)之寶喇叭是15喇叭、16喇叭、19喇叭、20喇叭還是35喇叭配置！

這個(gè)時(shí)候又有人會(huì)問(wèn)，原車都15喇叭起的多聲道，還需要改音響換喇叭？音響是這么個(gè)事，喇叭路數(shù)多固然之就是多聲道環(huán)繞聲，理論上不差，而效果上又要看喇叭本來(lái)的素質(zhì)，解析力不夠動(dòng)態(tài)不足不細(xì)膩，多喇叭也是只能聽(tīng)個(gè)響。這輛路虎攬勝行政版，車友就覺(jué)得原車?yán)人刭|(zhì)一般滿足不了日常需求，來(lái)到聆聽(tīng)音符專業(yè)店進(jìn)行升級(jí)。

升級(jí)方案換裝13喇叭，前后場(chǎng)分別是三分頻，加一個(gè)中置單元，再配合一臺(tái)專業(yè)功放驅(qū)動(dòng)。升級(jí)之前先用環(huán)保專業(yè)隔音做升級(jí)，四門雙層外層隔音止震版貼條，內(nèi)層則分別在前后門的原車隔板上做強(qiáng)化保護(hù)增加剛性。

前后聲場(chǎng)的三分頻共12喇叭，選用Ars Aures意大利傲勢(shì)參考系列小氣動(dòng)高音三分頻，分別是M60小氣動(dòng)高音+R90中音+參考中低音。這款M60小氣動(dòng)高音，針對(duì)車載應(yīng)用開(kāi)發(fā)，可以減少對(duì)倒模聲箱依賴，直接原位安裝也會(huì)有優(yōu)異效果，更有45kHz寬廣高頻延伸。前聲場(chǎng)高音在門板三角位安裝，輕微朝后的發(fā)聲指向，中音和中低音在門板安裝，中低音還特別用上定制的木墊圈增加箱體效應(yīng)有更優(yōu)異的發(fā)聲性能，喇叭墊加一圈隔音吸音處理。

后聲場(chǎng)三分頻，全部原車?yán)任话惭b。內(nèi)飾板安裝高音和中音，做好接線處理確保接觸良好。中低音同樣加上定制木墊圈，同時(shí)也有隔音吸音增強(qiáng)效果。

中置單元在原車中置喇叭位安裝，選擇傲勢(shì)R90中音，聲音音色平衡性更好與聲場(chǎng)喇叭契合，中置聲道讓左右前后聽(tīng)感均衡飽滿，整體聲場(chǎng)更有空間立體感。

后級(jí)系統(tǒng)用德國(guó)RS的新能量四路功放，搭配原車主機(jī)和功放的輸出來(lái)驅(qū)動(dòng)整個(gè)升級(jí)后的13喇叭系統(tǒng)，雖說(shuō)喇叭路數(shù)不比原車配置多，但依靠氣動(dòng)高音的高解析力穿透力，還有高水準(zhǔn)中音中低音的配合，整體聽(tīng)感提升不止一個(gè)檔次，同時(shí)完美呈現(xiàn)車友要求不影響原車設(shè)計(jì)布局的要求。

路虎攬勝行政版音響升級(jí)配置  / 前聲場(chǎng)喇叭：Ars Aures傲勢(shì)參考小氣動(dòng)三分頻 / 后聲場(chǎng)喇叭：Ars Aures傲勢(shì)參考小氣動(dòng)三分頻 / 中置喇叭：Ars Aures傲勢(shì)R90中音 / 功放：德國(guó)RS新能量四聲道 / 改裝：聆聽(tīng)音符音響聯(lián)盟