每一年，在全國(guó)各地的專業(yè)改裝師手下，都會(huì)誕生出許多改裝佳作，從器材的搭配、工藝設(shè)計(jì)、施工到最后的音響系統(tǒng)調(diào)校，每一個(gè)細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢做到極致。東明汽車音響一直是行業(yè)的技術(shù)流老字號(hào)，改裝了很多讓人爭(zhēng)相模仿的經(jīng)典之作，此次收集到的東明旗下加盟店三輛改裝車，在眾多的精彩案例中仍是精品，下面我們就來(lái)一起鑒賞鑒賞。
前置低音炮 純凈北歐聲
瑞典卓美有著濃厚的北歐聲底，聲音純凈溫潤(rùn)，東明汽車音響常州店改裝的這輛奔馳C200，從揚(yáng)聲器到功率放大器和低音，選擇了全套瑞典卓美器材，搭配起來(lái)更加容易出來(lái)好效果，并且保證了聲音音色的高度一致性。在改裝的工藝設(shè)計(jì)上，也有其獨(dú)到之處。在EMMA的中國(guó)總決賽中榮獲SQ無(wú)限組別的冠軍。
奔馳C200采用阿爾派DVI-9990E和PKI-H9990做為音源，前聲場(chǎng)是瑞典卓美銀鉆系列三分頻，高音倒模安裝于A柱，中音倒模于車門三角位，為了中音喇叭能夠發(fā)揮出最佳的音質(zhì)效果，中音箱體與車門內(nèi)襯板一起設(shè)計(jì)制作出更大的箱體。中低音同樣在原喇叭位倒模安裝。
低音系統(tǒng)采用同系列的XXS10超低音喇叭，在安裝上沒(méi)有選擇常見(jiàn)的后備箱安裝，而是倒模安裝在副駕駛室的儲(chǔ)物盒位置，雖然改裝難度大、工作量大，但這樣的安裝能夠讓超低音和前聲場(chǎng)處于同一空間內(nèi)，與中低音有更好的銜接。
前聲場(chǎng)做主動(dòng)三分頻設(shè)計(jì)，由MAGMA 220.4AB和MAGMA 310.2AB兩臺(tái)功率放大器推動(dòng)，再加上阿爾派PKI-H9990解碼器，以及電容等配件都安裝在尾箱底板；再有一臺(tái)MAGMA 2200.1D驅(qū)動(dòng)超低音，安裝于后檔板的T型箱體內(nèi)，最后蓋上透明裝飾板和燈光，即美觀又實(shí)用。
奔馳C200音響改裝配置 / 主機(jī)：阿爾派DVI-9990E / 處理器：阿爾派PKI-H9990 / 前聲場(chǎng)：瑞典卓美銀鉆系列三分頻 / 超低音：瑞典卓美銀鉆系列XXS10 / 功放1：瑞典卓美MAGMA 220.4AB / 功放2：瑞典卓美MAGMA 310.2AB / 功放3：瑞典卓美MAGMA 2200.1D
北歐暖調(diào)音質(zhì) 人聲醇厚有溫度
改裝店丨東明汽車音響廣州魔術(shù)師店
豐田漢蘭達(dá)迎合了廣大車主的需求，成為中型SUV車型中的不敗傳說(shuō)。這位漢蘭達(dá)車主追求北歐暖調(diào)音質(zhì)，愛(ài)聽醇厚的人聲還原，因此在此次改裝中，選擇了全套瑞典卓美汽車音響器材，再通過(guò)廣州魔術(shù)師改裝師的設(shè)計(jì)，將卓美的北歐聲音特質(zhì)發(fā)揮到了最佳。
做為音源的阿爾派DVI-9990E主機(jī)倒模安裝于中控，前聲場(chǎng)的卓美銀鉆系列三分頻套裝喇叭，高音和中音單元倒模安裝于A柱，中低音單元由車門原喇叭位倒模安裝。前聲場(chǎng)的六只喇叭單元分別由兩臺(tái)MAGNIFICO 4功率放大器推動(dòng)，主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)擁有更加清晰的層次感和細(xì)節(jié)還原。
卓美XAS10超低音喇叭采用補(bǔ)形箱體的形式，倒模安裝在漢蘭達(dá)尾箱左側(cè)，另外三臺(tái)功率放大器和阿爾派PKI-H9990解碼器，都安裝于尾箱底板，上面蓋上透明亞克利板，即有裝飾作用又起到保護(hù)作用。整個(gè)安裝十分節(jié)省空間，完全不會(huì)影響到漢蘭達(dá)的正常儲(chǔ)物使用。
豐田漢蘭達(dá)音響改裝配置 / 主機(jī)：阿爾派DVI-9990E / 處理器：阿爾派PKI-H9990 / 前聲場(chǎng)：瑞典卓美銀鉆系列三分頻 / 超低音：瑞典卓美銀鉆系列XAS10 / 功放1：瑞典卓美MAGNIFICO 4 2臺(tái) / 功放2：瑞典卓美MAGNIFICO 1
雷克薩斯570丨意大利HSS FIDELITY三分頻
前后十二喇叭高保真全景聲 殿堂級(jí)改裝
改裝店丨東明汽車音響長(zhǎng)沙聚樂(lè)店
東明汽車音響旗下加盟店長(zhǎng)沙聚樂(lè)，改裝的這輛雷克薩斯570，選擇了以膽機(jī)技術(shù)聞名全球的意大利HSS FIDELITY揚(yáng)聲器，搭配德國(guó)零點(diǎn)功率放大器，前后三分頻共12只喇叭，打造出全頻域全景式的高保真音響效果，讓車廂內(nèi)的每個(gè)乘客都能體驗(yàn)到頂級(jí)的音質(zhì)效果，算得上是殿堂級(jí)改裝，在MECA中國(guó)長(zhǎng)沙站榮獲專業(yè)最高組別冠軍。
先鋒RS-D7R∥主機(jī)搭配先鋒RS-P99解碼做為整個(gè)音響系統(tǒng)的音源部分，前后聲場(chǎng)都是意大利HSS FIDELITY三分頻，其中前聲場(chǎng)三分頻做主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)，高音和中音單元倒模在A柱，中低音前車門原位倒模安裝。后聲場(chǎng)做半主動(dòng)設(shè)計(jì)，高、中、中低音都倒模安裝在后車門板上。
四臺(tái)德國(guó)零點(diǎn)功率放大器，兩臺(tái)GZPA Reference 4PURE和一臺(tái)GZPA Reference 2PURE分別推動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭，另一臺(tái)GZPA Reference 2PURE橋接推動(dòng)意大利HSS FIDELITY的八寸超低音。尾箱工藝根據(jù)雷克薩斯的尾箱尺寸做了完整的模具，安裝超低音與解碼器的T型箱緊貼后排座椅放置，四臺(tái)功放平鋪擺放在模具內(nèi)，安裝完成之后加上裝飾蓋板和氛圍燈光，整個(gè)尾箱變得美輪美奐。
雷克薩斯570音響改裝配置 / 主機(jī)：先鋒RS-D7R∥ / 處理器：先鋒RS-P99 / 前聲場(chǎng)：意大利HSS FIDELITY三分頻 / 后聲場(chǎng)：意大利HSS FIDELITY三分頻 / 超低音：意大利HSS FIDELITY HSW8.1 / 功放1：德國(guó)零點(diǎn)GZPA Reference 2PURE 2臺(tái) / 功放2：德國(guó)零點(diǎn)GZPA Reference 4PURE 2臺(tái)