寶沃BX7的設計采用了較為時尚的風格，B柱和C柱采用黑色涂裝，整體性較強，新車車窗輪廓采用鍍鉻裝飾，加上車型的鍍鉻行李架，看上去很上檔次。此外，新車采用雙色多輻式輪圈，在車頂還裝有全景式天窗。寶沃BX7內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了黑色的配色，其中控臺運用了真皮包裹并輔以縫線處理，所營造的質(zhì)感較為出色。同時，該車儀表盤設計較為傳統(tǒng)，四圓形的造型中規(guī)中矩。配置上，該車裝配了前排座椅加熱、倒車雷達、自動泊車、電子手剎、ECO節(jié)能模式、車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、電動尾門、電子手剎、自動駐車、雙區(qū)自動空調(diào)等。

關(guān)于寶沃BX7早噪音控制方面，很多車友反饋并不是特別滿意，這個和汽車生產(chǎn)的定位和文化有關(guān)系吧。據(jù)實際了解和測試，以及翻閱了眾多論壇等資料，可以總結(jié)以下特點。1.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到2000+時，會感到明顯的噪聲，也是眾多車型的通病。2.D檔感到噪聲明顯的原因：1400轉(zhuǎn)時，若加油，會突然增到到2000轉(zhuǎn)，聲音也會突然增大，從安靜到傳出噪聲，變化時間太短，感覺不舒服，噪音稍顯明顯。當然，還有人喜歡發(fā)動機噪音，喜歡D檔。3.使用S檔，噪音感受不明顯，發(fā)動機聲音平順；4.使用ESO+D檔，噪音感受不明顯，發(fā)動機聲音平順；5.使用ESO+手動模式中，噪音感受不明顯，發(fā)動機聲音平順

總結(jié)了很多問題，就要解決。車主對于駕駛舒適性有一定的要求，特別是在高速行駛中的車內(nèi)交談等受到困擾，所以，決定進行升級。期間，也詢問了很多朋友，試駕了多款車型對比，下定了決心。

經(jīng)過升級后的寶沃BX7，在原車恢復時開了音響，音質(zhì)比之前更有層次感，有力了，車主還為之驚喜，本是做隔音來的，結(jié)果音響聲音也好了，很意外。這個原理就是音響發(fā)聲需要扎實的箱體結(jié)構(gòu)，而原車有薄鈑金，充滿孔洞的結(jié)構(gòu)，彌補了這一缺陷。試車體驗，之前的共振噪音降低了，風噪也小了，發(fā)動機聽起來舒緩，很滿意的一次升級。