奔馳，汽車發(fā)明者，汽車行業(yè)的唯一的百年老字號，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標準、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳的三叉星，不僅是世人認知度最高的車標，估計也是最受歡迎的車標，畢竟它所代表的財富、質(zhì)量和權(quán)勢，又能有誰不喜歡？不過世上沒什么絕對完美的事，下面我們就分享幾款奔馳車主根據(jù)個自的需求，為他們的愛車進行大能隔音升級的案例。

奔馳B200：大能藍金剛止震板+溫莎吸音白棉+銀衛(wèi)士

奔馳B200是奔馳的入門車型，各方面的性能都沒有其他系列的車型好，很多車主在都反應(yīng)它的噪音比較大，之前甚至還被曝光使用瀝青阻尼片，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量嚴重污染，感覺這樣的原車隔音根本對不起奔馳這個品牌。車主為了改善原車的這些隔音問題，來到了上海金輝做了全車隔音。

這次隔音工程包含了引擎蓋、四車門、底板、尾箱、葉子板等容易產(chǎn)生噪音的部位。材料方面先用大能藍金剛止震板防止車體金屬的震動，同時也加強了金屬的厚度和韌性；再用溫莎吸音白棉做第二層隔音，吸收其他的噪音，讓室內(nèi)環(huán)境更加安靜。引擎蓋用藍金剛加銀衛(wèi)士的組合，防噪隔熱。

奔馳C300：大能紅派止震板+溫莎吸音白棉+噪音終結(jié)者（低頻王）

奔馳C級轎車在控噪方面就明顯比上面的奔馳B200要好多了，不過高速時的胎噪和風噪還是有些明顯，尾箱的排氣聲也可以清晰的聽到，所以這輛奔馳C300的車主在大能靜工場為愛車做了全車隔音。

車門先用大能紅派止震板做雙層隔音，車門板再鋪一層溫莎吸音白棉，減少風噪，還能提升車內(nèi)音響的音質(zhì)；底板和尾箱、葉子板以及尾蓋都是一層大能紅派止震板止震，加一層噪音終結(jié)者（低頻王）吸收其他低頻噪音。全車經(jīng)過專業(yè)的隔音處理后，終于還給了車主一個安靜駕乘空間。

奔馳E300L：大能藍金剛止震板+溫莎吸音白棉

奔馳E級憑借9AT的優(yōu)勢給人留下了高級的舒適印象，它在時速110km/h時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持得還是比較低，因此與其他的轎車相比，發(fā)動機噪音是不明顯的，高速行駛時的風噪和胎噪也都抑制得很不錯。整體而言，奔馳E300L是一輛很優(yōu)秀轎車。不過車主為了車內(nèi)的音響系統(tǒng)有更好的音質(zhì)，所以在佛山永福為他的愛車做了四車門隔音。

奔馳S500：大能藍金剛止震板+溫莎吸音白棉+噪音終結(jié)者（低頻王）+銀衛(wèi)士

在實測中，奔馳S500的各個速度級別下的噪音分貝值都不高，實際的體驗方面，在超過120公里/小時的時候風噪會相對變明顯一些，不過這也只是與它低速時進行的縱向比較，如果是和其他車型進行橫向比較的話，奔馳S500的靜謐程度非常優(yōu)秀。

然而讓人失望的是，這輛奔馳S500的車主最近感覺車內(nèi)總有種臭味，嚴重影響到他的正常駕駛，檢查之后發(fā)現(xiàn)原來原車的隔音材料極不環(huán)保，為了健康他來到廣州車元素，將原車的隔音材料鏟除換上大能隔音。

師傅先將原車的隔音材料鏟下來

點評：很多人盲目的認為豪車就應(yīng)該是哪哪都好的，但事實上是不管什么車，在有限的成本下都會有偏重點，而汽車的音響和控噪一直是廠商比較容易忽略的面，所以車主在購車后根據(jù)車況，可以有選擇的為愛車進行改裝升級，補上短板，達到一個讓自己相對滿意的結(jié)果。