夜幕下的城市，少了白日的喧囂，多了幾許靜謐，路邊汽車呼嘯而過(guò)吵鬧的轟鳴聲，顯得尤為的刺耳，帶著滿身的疲憊，只想尋得一處安靜之地，享受片刻的寧?kù)o。此次來(lái)到南昌源聲原汽車音響為愛(ài)車音質(zhì)升級(jí)的凱迪拉克XTS車主，雖然這款原車的音響不錯(cuò)，帶超低音，帶功放 ，但依然滿足不了車主對(duì)高品質(zhì)音響的追求，所以車主毅然選擇了汽車音響改裝。凱迪拉克車主在聽(tīng)音風(fēng)格上相對(duì)于搖滾樂(lè)來(lái)說(shuō)，更偏向于人聲，所以在升級(jí)配置的選擇上，更具針對(duì)性，一起來(lái)看下這套發(fā)燒級(jí)音響配置吧。

改裝配置全圖

首先進(jìn)行的是四門隔音，可以抑制門板鈑金共振、降低行駛產(chǎn)生風(fēng)噪、增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度使門板行成個(gè)箱體更好的讓喇叭發(fā)揮出它應(yīng)有的效果甚至在提升一些。

原車隔音材料單薄

車門第一層隔音施工完成效果

車門第二層隔音施工完成

拆卸下來(lái)的BOSE喇叭

前聲場(chǎng)安裝是德國(guó)RS是Spirit競(jìng)賽165二分頻套裝喇叭，是RS新一代的發(fā)展，很適合年輕一代既需要強(qiáng)節(jié)奏的動(dòng)態(tài)又要甜美歌曲聲。

BOSE高音與德國(guó)RS競(jìng)賽Spirit高音對(duì)比

改裝技師利用原車高音在木板上進(jìn)行制作喇叭墊，之后原車位無(wú)損安裝

德國(guó)RS競(jìng)賽Spirit中低音也是跟原車中低音大小進(jìn)行制作，經(jīng)過(guò)處理后原車位無(wú)損安裝

德國(guó)RS競(jìng)賽Spirit中低音特寫

意大利詩(shī)芬尼中置與原車中置喇叭對(duì)比

中置采用意大利詩(shī)芬尼中置進(jìn)行更換，更加原車BOSE中置大小形狀制作相同大小的木墊，原車位無(wú)損安裝

后聲場(chǎng)采用以前車主的喇叭，以色列摩雷聽(tīng)寶進(jìn)行后聲場(chǎng)輔助

最后改裝技師根據(jù)尾箱大小，想到一個(gè)比較好的方法一臺(tái)功放安裝在后排座椅下其他安裝功放、處理器于尾箱泡沫上。尾箱蓋一改就看不出來(lái)改過(guò)的既不占空間又看不到安裝的東西。

創(chuàng)世紀(jì)P4U功放安裝于后排座下

最后復(fù)原后，尾箱蓋一放上只看到一個(gè)低音在上面

改裝后音效獲得了不錯(cuò)的提升，對(duì)車門隔音也獲得了不錯(cuò)的輔助音效的作用，整個(gè)音場(chǎng)音效發(fā)揮到了極致。解析細(xì)膩入耳舒適，對(duì)聲音細(xì)節(jié)有著獨(dú)特的刻畫(huà)能力，細(xì)節(jié)元素豐富入味且聽(tīng)感輕松自然！整體表現(xiàn)平衡度好，人聲甜美而富有感情，中頻表現(xiàn)自然流暢，有質(zhì)感，層次好，低頻震撼有力！無(wú)論聽(tīng)人聲還是輕音樂(lè)仿佛進(jìn)入了一個(gè)屬于你自己的音樂(lè)世界、一個(gè)舞臺(tái)，享受每一個(gè)跳動(dòng)的音符里所承載的酸甜苦辣帶給你最有感情的真實(shí)音樂(lè)，滿足了凱迪拉克車主對(duì)音質(zhì)的超高要求。

改裝配置：前聲場(chǎng)：德國(guó)RS喇叭 Spirit競(jìng)賽165二分頻套裝喇叭/后聲場(chǎng)：以色列摩雷聽(tīng)寶二分頻套裝喇叭/中置：意大利詩(shī)芬尼中置/功放一：IF10.4（后聲場(chǎng)）/功放二：英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)P4U（前聲場(chǎng)）/功放三：意大利詩(shī)芬尼MA90.4（中置+低音）/處理器：意大利歐迪臣BIT ONE/隔 音：大白鯊四門銀鯊系列止震板/線 材：正力車福/低 音：美國(guó)JL十寸低音

改裝門店：南昌源聲原汽車音響