對于跑車，不禁令人回想起，速度與激情里的故事情節(jié)，這些永遠是純爺們花一生所追求的力感，沒有極速狂飆過的人永遠無法理解那呼嘯而過的風聲和瞬逝而過的風景所帶給你的震撼，那是一種自身的超越，是一種對速度的駕馭。油門用力一踩，整個世界仿佛與你無關(guān)。同樣，沒有享受過澎湃聲浪的人也永遠無法理解那一顆為達到極致音質(zhì)而不斷追求的心。在澎湃聲浪中極速狂飆，車和音樂是你的世界，而在那一刻，世界是你的。奧迪TTS原車BOSE喇叭，效果只是比一般喇叭要好，低頻較重，聽起來一般般，容易失真。原車設計前聲場三分頻的結(jié)構(gòu)?？傮w效果滿足不了發(fā)燒友，所以到南昌原聲源汽車音響改裝店進行音響改造。

奧迪TTS

改裝配置全圖

配置方面，音源采用阿爾派502主機搭配阿爾派H800處理器，前聲場安裝德國RS貴族三分頻，用兩臺意大利詩芬尼MA120.4功放推動，再配備一個捷力十寸低音作補充。

拆卸門板，可以看到原車門鈑金做工非常粗糙

首先使用歐洲賽輪科特4mm止震板進行門板內(nèi)層隔音

接著進行外層隔音，把所有原車線路露出來進行隔音施工，施工完成后如同原車一樣

做好隔音之后緊接著的就是升級喇叭了，安裝前首先準備好了根據(jù)原車喇叭大小鋸的專用木質(zhì)墊圈、進行防水處理、做好喇叭防水喇叭端子接頭使用焊接保護管縮好，延長了喇叭使用的壽命更降低了問題的產(chǎn)生。

德國RS貴族中低音門板原位安裝

德國RS貴族中低音門板原位安裝

德國RS貴族中、中低音整體安裝效果

原車高音在儀表盤上，德國RS貴族高音安裝位置不夠只好根據(jù)原車的大小原車位開孔安裝

阿爾派H800處理器固定于尾箱泡沫上，主機使用光纖線輸入

意大利詩芬尼MA120.4功放安裝在尾箱空白位置

電容放置于原車電瓶的旁邊，給這套音響系統(tǒng)足夠的電壓

整體效果，改裝技師根據(jù)車主的想法無損安裝

奧迪TTS后尾箱空間不大，車主不想改裝后，后尾箱空間變化太多。于是，在改裝過程中，技師巧妙的使用箱體安裝手法。把美國JL10寸低音喇叭和兩臺功放都固定安裝在后尾箱。安裝手法簡單，不占用太多的空間，目前，這樣簡潔的安裝模式越來越受到車主的喜歡。

升級完后，高中低三頻都有相當不錯的表現(xiàn)，且銜接非常自然，高音清晰透亮，中頻飽滿，低音表現(xiàn)強勁，不拖泥帶水。既鮮明又生動，充滿活力。人聲富有感染力可以駕馭各種音樂類型，能將原汁原味的現(xiàn)場聲音展現(xiàn)出來，音響升級后無論在飆車、回家、撩妹都可以感受到屬于你自己私人定制音樂舞臺的魅力。

改裝配置：前聲場：德國RS貴族三分頻/主 機：阿爾派502/處理器：阿爾派H800/功 放：意大利詩芬尼MA120.4/低 音：美國捷力JL十寸低音

改裝門店：南昌原聲源汽車音響