豐田埃爾法是一款全球知名的豪華MPV車(chē)型，其舒適性和駕乘體驗(yàn)均是非常極致的設(shè)計(jì)，配置也相當(dāng)豐富。以下這輛埃爾法的車(chē)主為了駕乘人員在行駛途中有更好的音質(zhì)體驗(yàn)，決定把愛(ài)車(chē)交給四會(huì)車(chē)之家專業(yè)店升級(jí)一套更好提升埃爾法品位的音響系統(tǒng)。
意大利ATI分頻喇叭
埃爾法雖然是配置和造工體驗(yàn)出豐田最高技術(shù)結(jié)晶的車(chē)型，但是日系車(chē)偏重性價(jià)比和節(jié)省油耗上的平衡，原車(chē)的鈑金做工還是值得商榷。大尺寸的豪華MPV升級(jí)音響，全車(chē)隔音強(qiáng)化必不可少。專業(yè)團(tuán)隊(duì)為這輛埃爾法選用的是全車(chē)歐洲制造的賽倫科特專業(yè)隔音，前門(mén)板和中部滑動(dòng)趟門(mén)用上雙層隔音提升隔音降噪。車(chē)身地板先把內(nèi)飾拆卸以便隔音安裝，整個(gè)車(chē)廂地板加上賽倫科特隔音止振，重點(diǎn)保護(hù)容易傳入噪音的位置，輪供位置等死角都嚴(yán)防死守。車(chē)頂棚則用上一層隔音止振再加上吸音雙重強(qiáng)化，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱門(mén)同樣也進(jìn)行了隔音止振的強(qiáng)化。
埃爾法原車(chē)四門(mén)單薄的隔音設(shè)計(jì)
四門(mén)加裝賽倫科特雙層隔音
全車(chē)內(nèi)飾拆卸在地板加裝賽倫科特隔音
地板隔音強(qiáng)化
車(chē)頂棚貼上第一層賽倫科特隔音止振
頂棚第二層賽倫科特吸音
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加上隔音止振
在音源信號(hào)輸出系統(tǒng)不改變下，車(chē)之家團(tuán)隊(duì)加上一臺(tái)德國(guó)Helix頂級(jí)DSP音頻處理器增強(qiáng)埃爾法的音源質(zhì)素，前聲場(chǎng)安裝一套意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻搭配在趟門(mén)安裝的一套ATI極致兩分頻一同把高質(zhì)素的音源還原。而改裝團(tuán)隊(duì)為了音質(zhì)不受干擾，音響系統(tǒng)用上俄羅斯頂級(jí)切爾諾夫音頻線和喇叭線連接系統(tǒng)。為補(bǔ)充前后聲場(chǎng)的低頻和超低音頻段效果，在行李箱門(mén)上安裝一個(gè)德國(guó)零點(diǎn)8寸低音炮帶來(lái)澎湃的速度感和低頻下潛。整個(gè)音響系統(tǒng)有一臺(tái)美國(guó)豪客四路功放搭配一臺(tái)銳客DSP八路功放進(jìn)行推動(dòng)，在增強(qiáng)大動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性上加上一個(gè)德國(guó)零點(diǎn)2.0法拉電容進(jìn)行保護(hù)。
德國(guó)Helix頂級(jí)DSP
前聲場(chǎng)高音喇叭儀表臺(tái)原位安裝
前門(mén)ATI中低音單元安裝
意大利ATI悠揚(yáng)中低音單元
趟門(mén)位置安裝ATI精巧中低音單元
行李箱門(mén)加裝隔音再裝上低音炮補(bǔ)充低頻
德國(guó)零點(diǎn)8寸低音炮
銳客DSP八路功放
美國(guó)豪客四路功放
德國(guó)零點(diǎn)電容和俄羅斯切爾諾夫線材
零點(diǎn)電容收藏在行李箱地板儲(chǔ)物箱中
電瓶加上保險(xiǎn)保護(hù)
俄羅斯切爾諾夫線材
豐田埃爾法音響改裝配置清單：
處理器：德國(guó)Helix DSP音頻處理器
前聲場(chǎng)喇叭：意大利ATI悠揚(yáng) 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：意大利ATI極致 兩分頻套裝喇叭
超低音喇叭：德國(guó)零點(diǎn)8寸低音炮
四路功放：美國(guó)豪客MP800.4四路功放 一臺(tái)
八路功放：銳客DSP八路功放 一臺(tái)
電容：德國(guó)零點(diǎn)2.0法拉電容
線材：俄羅斯切爾諾夫音頻線和喇叭線
隔音：全車(chē)賽倫科特隔音
車(chē)之家汽車(chē)影音
電話：13827508138
地址：四會(huì)市四會(huì)大道中138號(hào)