福特嘉年華屬于小型車中比較受歡迎的車型，它不僅僅在外觀個性上做足了文章，在動力，安全，人性化配置等方面都有不錯的表現(xiàn)，深深的吸引了現(xiàn)在的很多年輕人!此次來做隔音和音響升級的朋友就是沖著以上優(yōu)點而選擇了這款車型，美中不足的就是嘉年華的噪音問題及音響音質(zhì)不好，不能暢享好音樂，所以一直想改裝一下音響提升一下音質(zhì)，這不一聽德國HELIX新品P SIX DSP功放已經(jīng)登陸中國啦，立馬驅(qū)車趕來了我們深圳百樂匯旗艦店進行改裝，不用改主機不用改原車喇叭，大大的節(jié)省了很多費用，一臺HELIX P SIX DSP就能夠最大程度挖掘原車音響器材最大表現(xiàn)力，體積小還不占車空間，真是小升級的不二之選!

改裝配置清單：

數(shù)字功率放大器：德國HELIX P SIX DSP

全車隔音：ACE環(huán)保隔音王

德國HELIX P62C套裝喇叭分頻器

為何德國喜力仕HELIX推出的一系列的DSP處理器越來越受到市場的青睞呢?現(xiàn)如今剛推出的新品HELIX P SIX DSP為何才剛登陸國內(nèi)就如此勢不可當?HELIX P SIX DSP到底有啥神奇之處?下面讓我們一探到底。

自從德國喜力仕HELIX推出了一系列的DSP處理器，如最頂級的采樣頻率高達96kHz的HELIX DSP PRO，這種即可以與原車OEM影音系統(tǒng)直接對插，又可以和后裝的發(fā)燒主機連接使用的DSP解碼器越來越受到市場的青睞。喜力仕的總公司Audiotec-fisher推出的MATCH品牌，還開發(fā)了一系列的針對原車音響系統(tǒng)以及無損換裝式的帶DSP的可直接對插功率放大器系列。但作為專業(yè)改裝級的后裝市場，50W的主聲道功率是達不到要求的;更好的DSP，更大功率系統(tǒng)，但系統(tǒng)安裝與施工相對簡單的器材一直以來受到市場的認可。德國喜力仕最新推出的P SIX DSP六聲道功率放大器，四歐狀態(tài)下6x120W的功率輸出，2歐狀態(tài)下可達215w，正是針對這樣的市場需求。

HELIX P SIX DSP (圖)

產(chǎn)品特點：

●新的“超D類”概念，結(jié)合了AB級技術的聲音質(zhì)量和D級功放的效益

●尖端，極其強大的“定點”音頻DSP，帶有64位分辨率和每秒12億MAC操作

●6個揚聲器輸出，在2歐姆的輸出功率可高達215瓦

●2個處理后的RCA輸出

●極高的阻尼因子(>1000)

●輸入：6*RCA，6*RMS輸入靈敏度高達20V的高電平 ，光纖SPDIF輸入

●HELIX擴展卡槽(HEC)可用于額外的輸入/輸出模組，如藍牙音頻流

●非凡的效率帶來低熱耗的緊湊型設計

P SIX DSP六聲道DSP功率放大器，應用的DSP數(shù)字音頻處理部分，和喜力仕的DSP PRO相同的有著64數(shù)位精度，CPUf運算能力達295 MHz，每秒可以處理12億次的處理能力。在信號的取樣頻率為48kHz，這樣的技術處理，使得這臺功率放大器即使是應用RCA信號輸入，信噪比可達100dB，而如果是應用光纖輸入，信噪比則可達105dB。這種頂級音頻處理器的應用，使P SIXDSP的失真度也低至0.01%，并且有著極高的阻尼系數(shù)。P SIX DSP的阻尼系數(shù)高達1000，即使頻率至20kHz這樣的極高頻段。高阻尼系數(shù)意味著功率放大器的控制力極佳，聲音表現(xiàn)精準。

P SIX DSP稱之為六聲道功率放大器，其實是指它有6個聲道的大功率放輸出，它其實還有兩個RCA輸出信號通道，可以連接其它的音響后級。6個聲道的功率輸出在4歐狀態(tài)下時為6x120W，其中，C、D、E、F通道還可以在2歐狀態(tài)下輸出215W的功率。但從外觀來看，這款小巧型的功率放大器，體積小，安裝簡單，這是因為它使用的是德國Audiotec-fisher特有的Ultra D類數(shù)字技術，使其效率高而體積小。

Ultra D類數(shù)字技術

德國Audiotec-fisher的這種Ultra D類數(shù)字技術，不同于尋常的D類功率放大器，它的輸出濾波電路中有著反饋回路，這使得D類數(shù)字功率放大器有著如同AB類功率放大器一樣的優(yōu)異音質(zhì)。普通的功率放大器的頻率響應會國為其負載不同而不同，如2歐，4歐或8歐的負載下，它的頻響會有不同;但P SIX DSP的則使用獨立負載控制而解決這個問題。另外，P SIX DSP在喇叭輸出端的信號上取樣，再通過回饋電路使整個輸出濾波電路等有著更好的信號處理，從而達到極高的阻尼。實測P SIX DSP在整個音頻范圍內(nèi)的阻尼系數(shù)達到1000左右。另外還有帶來的好處就是失真度的極大降低而使D類功放會有著優(yōu)異的音質(zhì)表現(xiàn)。

HLEIX P SIX DSP強大的性能我們也了解了，那么那些人需要DSP呢?

喜力仕HELIX DSP最大的好處是對于不愿更換原車主機或高檔車主機帶行車電腦功能的連接DSP音效可大幅提升，同時所有功能全部保留。那些已經(jīng)改裝全套豪華音響，對音質(zhì)及聲場依然有更高要求的，或者對當?shù)馗难b店調(diào)音技術不認可者，通過使用DSP處理器簡單又輕松的搞定一切復雜調(diào)音，為車主挑出最適合的自己風格的音質(zhì)。

施工開始：

施工前已做好車身保護工作，專門設有車頭、車尾、車內(nèi)座椅保護套

要想擁有好聲音當然首先是先做全車隔音降噪工程啦!

全車采用ACE環(huán)保隔音王：ACE隔音產(chǎn)品是一種以聲學原理為基礎研制，采用高分子環(huán)保材料通過嚴格制造而成的一種輕質(zhì)、柔軟、外覆鋁膜的復合材料，車體安裝后具有強效降噪隔音、減震的作用。材料的高隔熱性能、超強附著力、防老化、防靜電性能大大優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，讓您駕駛時更加安靜舒適，是改造隔音系統(tǒng)的專用材料。

六大功效：

一：鈑金強化(車身鈑金強度提升2倍以上，抗變形能力增強，防止汽車底盤沙石 撞擊破損。)

二：阻隔車頂及車門來自外部的熱量，阻隔車底板發(fā)動機及排氣管熱量;

三：降低路面噪音改善發(fā)動機噪音

四：提升汽車行使平順性，減少乘員因車身震動而引起不舒服和疲勞感，延長汽車部件的使用壽命和工作可靠性;

五：改善喇叭的安裝環(huán)境，還原原車喇叭的音質(zhì)效果，增強后備箱超重低音箱及聲壓;

六：預防汽車地板、尾箱、車門、車底盤腐蝕生銹，解決引擎蓋漆面因為發(fā)動機倉高溫烘烤導致的老化。

全車(包括地板、引擎艙)將可以降低6分貝，甚至達到10分貝以上。

拆開車門板，進行四門雙層隔音。從拆開的車門板上可以看到，原車門板上并無任何隔音措施，任何降噪抗震能力都沒有，那又如何有好音樂享受呢!

尾箱隔音

引擎蓋隔音

德國HELIX P62C套裝喇叭分頻器安裝，把功放的輸出信號分解為高頻中頻及低頻信號，再輸出給揚聲器發(fā)出聲音，使揚聲器發(fā)出本身允許工作的頻率范圍，這樣才能夠聽到最清晰亮麗的聲音啦。

HELIX P SIX DSP功放安裝入位

準確的靈敏調(diào)節(jié)，經(jīng)過調(diào)試，原喇叭的潛力全部給發(fā)掘出來了!

系統(tǒng)試聽點評：

在聽感上，首先HELIX P SIX DSP功放的力度很足，功率貨真價實;同時，也不會因為功率強勁而顯得聲音很硬，事實上它的聲音很柔軟、入耳，是讓人感到柔和而有韌性的聲音。在音樂風格上，人聲、流行曲和古典都是HELIX P SIX DSP的拿手好戲，由于有著強勁的功率輸出，大動態(tài)的搖滾或者舞曲都同樣有極好的表現(xiàn)。

汽車影音娛樂系統(tǒng)與行車電腦的深度整合，讓音響改裝技師們另辟蹊徑而使用與原車直接對插的DSP處理器。喜力仕P SIX DSP這臺實際上是有8個聲道輸出的功率放大器，6x120W的實際輸出，可以讓你在絕大多數(shù)發(fā)燒音響系統(tǒng)里任性搭配。從它的數(shù)據(jù)分析來看，這臺功率放大器又將是喜力仕在DSP方面的扛鼎之作，可以毫不夸張的說這是一臺可以讓你任性玩的DSP神器!