再過幾天全新甲殼蟲就會(huì)在2011上海車展首次正式亮相了，作為一臺(tái)一直被各種時(shí)尚潮流所寵愛的高檔小車，這一次全新甲殼蟲的亮相無疑會(huì)再一次掀起一陣風(fēng)潮。不過，在全世界各地的甲殼蟲愛好者中，絕大多數(shù)都對于第二代以及即將亮相的第三代甲殼蟲關(guān)心不夠，因?yàn)樵谒麄冃闹校挥姓嬲笾?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.fff124.com/news/public_search?key=%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA">發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的甲殼蟲才是真正的甲殼蟲。至于經(jīng)過現(xiàn)代化設(shè)計(jì)語言演繹過的甲殼蟲不過是披著類似造型馬甲的高爾夫而已！

 說回到后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的甲殼蟲，一家來自奧地利的改裝商給我們提供一個(gè)對我們來說嶄新的改裝思路。從各個(gè)角度來審視，保時(shí)捷和大眾兩家公司在各個(gè)方面都有著十分曖昧和親密的關(guān)系，尤其是老甲殼蟲還在歐洲生產(chǎn)的時(shí)期。在歐洲，各種老保時(shí)捷的水平對置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)都曾出現(xiàn)在老款甲殼蟲的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。不過這一次，出現(xiàn)在這臺(tái)老甲殼蟲發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)不再是1980年代保時(shí)捷的產(chǎn)物，一臺(tái)來自保時(shí)捷Boxster的水冷水平6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為了這臺(tái)甲殼蟲的動(dòng)力源泉。這臺(tái)能夠輸出270馬力的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上6檔手動(dòng)變速箱以及老甲殼蟲輕巧的車身，0-100km/h的加速時(shí)間僅僅為5秒，而最高時(shí)速則達(dá)到了230km/h。而如此充沛的動(dòng)力換來的燃油消耗量也讓我吃了一驚，在“正常”的駕駛過程中，這臺(tái)吃了大力丸的金龜子的百公里油耗也不過為9升！

 如果一臺(tái)全新的甲殼蟲和一臺(tái)吃了保時(shí)捷制造的大力丸的經(jīng)典老甲殼蟲放在我的面前讓我選擇，我想我會(huì)毫不猶豫的抓起老甲殼蟲的鑰匙絕塵而去。換做是你，這樣一道選擇題會(huì)怎么選擇呢？