車載音響——硬件卷數(shù)量，軟件卷調(diào)音！

近日一份2024年汽車音響系統(tǒng)研究報(bào)告指出，原車配備8個或8個以上揚(yáng)聲器的車型，滲透率已經(jīng)超過47.5%，并保持穩(wěn)步增長的速度，很大機(jī)會在不久的將來干到超過55%。

不讀研究報(bào)告，其實(shí)你都會發(fā)現(xiàn)十幾個喇叭的新車已經(jīng)是常態(tài)，而且大部分都是新能源車。

那么就有問題了，那些網(wǎng)上沒贏過，銷量沒輸過的傳統(tǒng)車企，他們又是如何應(yīng)對？

這次我們列舉一些主流常見超5米以上的大型SUV，看看他們音響系統(tǒng)的玩法，除了卷數(shù)量、卷調(diào)音、卷音質(zhì)，你會發(fā)現(xiàn)他們一大共同點(diǎn)就是品牌背書！

路虎攬勝Ranger Rover

提起路虎就離不開英國之寶，但你可能真不知道路虎的英國之寶也有大分別。首先攬勝和攬勝運(yùn)動版揚(yáng)聲器數(shù)量就不一樣；其次普通版的攬勝英國之寶叫Merdian Surround，正兒八經(jīng)的路虎攬勝尊榮音響系統(tǒng)用的叫Merdian Singnature。

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不同的聆聽體驗(yàn)隨即而來，尊榮音響系統(tǒng)帶來34個揚(yáng)聲器（普通版英國之寶為19個揚(yáng)聲器）和1個雙聲道低音炮，共計(jì)1600W功放功率。同時帶有英國之寶數(shù)字信號處理技術(shù)，Trifield 3D技術(shù)，主動路噪降噪，座艙矯正和數(shù)字高頻脈動成形等獨(dú)家科技。

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奔馳邁巴赫Maybach GLS

有趣的地方是奔馳普通版GLS有且僅有13個柏林之聲揚(yáng)聲器，哪怕花錢選配柏林之聲3D版本也才提升到26個揚(yáng)聲器。

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到邁巴赫GLS這個層次，直接給到是29個柏林之聲揚(yáng)聲器，1610W功放功率，帶數(shù)字信號處理技術(shù)，以及座椅上的椅背4D振動器，搖身一變4D全景聲體驗(yàn)。

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凱迪拉克凱雷德Escadale

全尺寸SUV的經(jīng)典代表之一，也是目前能買到而性價比非常高的純種美式大尺寸SUV之一。

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凱雷德的配置很繁雜，標(biāo)配車型19個揚(yáng)聲器（已經(jīng)很多），而鉑金版車型則是直接干到36個揚(yáng)聲器，由AKG提供的參考級發(fā)燒音響系統(tǒng)，當(dāng)然支持杜比全景聲，如果再選配二排的增強(qiáng)套件，AKG喇叭數(shù)目直接到40個（沒記錯應(yīng)該是目前量產(chǎn)車最多）

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林肯領(lǐng)航員Navigator

美系大尺寸雙子星之一，提到凱雷德就不能不說領(lǐng)航員。音響系統(tǒng)是由Revel提供的Ultima 3D系統(tǒng)，28個揚(yáng)聲器，帶有QuantumLogic 3D環(huán)繞低音炮技術(shù)，隨車速動態(tài)音量補(bǔ)償。

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雷克薩斯LX600

雷克薩斯現(xiàn)在也學(xué)會了減配，LX不再是統(tǒng)一配備Mark Levinson馬克萊文森音響，不過他們又很實(shí)在，直接在中控大屏的右下角給提示，如果右下角印有Mark Levinson標(biāo)識，就代表是配備25個揚(yáng)聲器的馬克萊文森高級發(fā)燒音響系統(tǒng)，2400W的功放功率。

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勞斯萊斯庫里南Cullinan

這里提到庫里南感覺是有點(diǎn)犯規(guī)，但勞斯萊斯音響系統(tǒng)換得太頻密，自帶話題。從德國伊頓，到后來的Lexicon，現(xiàn)在變成Bespoke Audio，也正好見證了勞斯萊斯在音頻技術(shù)上的蛻變，從找別人設(shè)計(jì)供貨，到成立自己專屬的音響部門Bespoke，為自家車款設(shè)計(jì)最頂尖的音響系統(tǒng)。

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18個揚(yáng)聲器，共計(jì)1400W功放功率的庫里南Bespoke音響系統(tǒng)，數(shù)量不算出彩，但絕對值得擁有！

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寶馬XM

XM是一款很容易被忽略的車型，車友對寶馬的深刻印象都是3、5、7、8，SUV款式就會想找X7X8，實(shí)際上目前寶馬SUV領(lǐng)域天花板就是XM。那么XM配備的肯定就不是哈曼卡頓了，直接安排Bowers & Wilkins寶華韋健的36個揚(yáng)聲器鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，帶旋轉(zhuǎn)高音和氛圍燈技術(shù)。

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理想L9

L9應(yīng)該是近年最耳熟能詳，最讓人印象深刻，也算得上是第一代配備7.3.4全景聲音響的國產(chǎn)新能源新勢力。

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21個PSS揚(yáng)聲器，共計(jì)2160W功放功率，雙折環(huán)鋁膜高音，雙中置設(shè)計(jì)和三個高功率低音炮，再搭配4D座椅的沉浸式體驗(yàn)。不過很多人都說L9的音響只是給車上看電影用的，純聽音樂不太行。

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問界M9

7.1.4全景聲配置，2080W功放功率，20Hz低頻下潛，25個揚(yáng)聲器單元均有HUAWEI SOUND SUPERIOR提供。車內(nèi)帶立體空間燈效，和施羅德聲學(xué)散射技術(shù)，小編最感興趣是配置的智能感應(yīng)入座，自適應(yīng)甜點(diǎn)，6個位置都是皇帝位。

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仰望U8

丹拿音響和比亞迪已經(jīng)是老搭檔了，在U8身上，丹拿的調(diào)音師和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來全新22個揚(yáng)聲器系統(tǒng)，支持杜比全景聲和3D沉浸式體驗(yàn)。

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這套丹拿鉑金系列Hi-End音響再配上星環(huán)座艙，移動音樂廳來了。

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小結(jié)：從這些車型和音響系統(tǒng)配置，你會發(fā)現(xiàn)喇叭數(shù)量給夠，既然支持全景聲，那么調(diào)音技術(shù)也不用多疑，到最后就是品牌背書，無論是國際大廠供貨，還是自營獨(dú)立工作室研發(fā)，他們都研發(fā)出一條硬道理，就是卷數(shù)量、卷調(diào)音、卷音質(zhì)、卷品牌，他們?nèi)家?/p>

（以上車型配置數(shù)據(jù)截止2024年11月，同時數(shù)據(jù)采納來自2025款新車型）