眼擎科技——eyemore 是一家攝像頭視覺芯片公司。這個意思不是說他們是芯片制造商，他們的芯片也是采購來的，如果把芯片比喻為一本空白的書，那眼擎科技就是負(fù)責(zé)在這本書上寫寫畫畫的。

在進(jìn)行了四年技術(shù)研發(fā)后，最近，他們開始為客戶按需求定制視覺芯片了，在汽車領(lǐng)域他們的客戶主要是自動駕駛、輔助駕駛技術(shù)相關(guān)公司。產(chǎn)品有芯片，有包含芯片的模組，也有攝像頭樣機(jī)。樣機(jī)是干嘛的？因?yàn)槿绻阆胱屪詣玉{駛客戶體驗(yàn)芯片的成像能力，不能直接給對方一個芯片吧？你得把裝著芯片的攝像頭給對方使用、感受。

這家公司所做的成像芯片有什么特別之處？

眼擎科技 CEO 朱繼志指出，目前國內(nèi)進(jìn)行自動駕駛路測的初創(chuàng)公司，大部分使用的是從國外進(jìn)口的工業(yè)攝像頭，價格從 2、3000 元到 1 萬元不等。這些攝像頭的技術(shù)架構(gòu)歷史悠久，在設(shè)計之初就只是為了照出人眼看到的「漂亮」圖像，而不是為了幫助機(jī)器識別，因此并不能滿足自動駕駛的成像需求。

「機(jī)器需要看到的不是美，是在任何條件下的真實(shí)?！寡矍婀舅芯康氖菑?fù)雜光線下的成像問題，這也是對自動駕駛 ADAS 來說最大的難點(diǎn)之一。

下面各圖中，左邊是通過眼擎科技技術(shù)得到的圖像，右邊是其他攝像機(jī)的成像。在此擺出方便大家理解這家公司在做什么。

2014 年公司創(chuàng)立后，眼擎團(tuán)隊(duì)開始研究一個不同于以往日系 ISP 架構(gòu)的新技術(shù)架構(gòu)，其中包括新的計算平臺、新型的算法集成，以及在各種場景下測試的數(shù)據(jù)。現(xiàn)在搭載這種技術(shù)的芯片可以做到在弱光、逆光、反光等單項(xiàng)環(huán)境條件下，讓攝像頭看到的比人眼更清楚。未來 3 到 5 年內(nèi)，這家公司的目標(biāo)是讓機(jī)器視覺的整體能力超過人眼。

從產(chǎn)品來說，眼擎科技所賣的產(chǎn)品既有成像芯片，也有包含芯片的模組（電路板）。芯片價格 20 美金，模組價格根據(jù)企業(yè)不同需求的、配置而變動，可達(dá)到 40、50 美金。用于給企業(yè)做產(chǎn)品測試的完整樣機(jī)（整個攝像頭）則是 3000 元人民幣一個。他們眼中的客戶不光是攝像頭廠商，也包括 Tier1、Tier2 供應(yīng)商，以及整車廠等。

眼擎科技工程測試樣機(jī)

樣機(jī)的價格和國外進(jìn)口的工業(yè)攝像頭比差不多，但朱繼志表示它的產(chǎn)品性能遠(yuǎn)好于國外現(xiàn)有的攝像頭。「我們的定位非常清晰，就是幫助客戶解決復(fù)雜光線問題，這是個高端市場的需求。做汽車?yán)锏?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.fff124.com/news/NewTestScore/201108/7170.html">行車記錄儀、倒車后視鏡、環(huán)視鏡這種一般需求的就不會用我們的產(chǎn)品，至少在 2020 年前我們服務(wù)的都是高端市場?！?/p>

在芯片領(lǐng)域有兩個關(guān)鍵的時間節(jié)點(diǎn)，一個是「design in」，指的是客戶經(jīng)過樣機(jī)測試后，確定用你的芯片了，你開始開發(fā)產(chǎn)品；另一個是「design win」，指客戶的產(chǎn)品已經(jīng)做完了，準(zhǔn)備上市銷售。朱繼志透露，他們已經(jīng)有了「design win」的國內(nèi)和海外初創(chuàng)企業(yè)客戶，但更多還在 design in 的階段。

眼擎科技 CEO 朱繼志

按計劃，2018 年，眼擎科技在全球會做 60 個客戶的「design in」，其中有 10 家預(yù)計來自汽車行業(yè)，主要是和自動駕駛、輔助駕駛相關(guān)的公司；三年內(nèi)，公司要在全球做 500 個客戶的「design in」，預(yù)計第一年每個客戶的平均采購量是 2000 個?！肝磥礓N售肯定會采用二八原則，也就是 500 個客戶里可能只有不到 100 家的需求量很大。而在新市場里我們無法看到誰的量會大，所以今年、明年眼擎科技的目標(biāo)是讓各個行業(yè)的更多企業(yè)來使用我們的成像芯片?！?/p>

對于汽車市場對攝像頭的需求，朱繼志較為看好。他認(rèn)為，包括乘用車、商用車等各種車輛在哪，未來全世界每輛車不會低于 10 個攝像頭?！咐绲蔚我鏊緳C(jī)的人臉識別，這也會在司機(jī)位置放一個或以上的攝像頭。」

除了汽車行業(yè)，眼擎科技的芯片也適用于安防、醫(yī)療、工業(yè)檢測、3D 掃描等領(lǐng)域，主要服務(wù)需要圖像檢測、識別功能的攝像機(jī)公司。目前他們還在技術(shù)研發(fā)、升級中，每年也將推出不同規(guī)格的產(chǎn)品。眼擎團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在有 30 多人，其中研發(fā)占 60%，到 2019 年團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該會擴(kuò)大到 100 人左右，以支持給客戶提供不同需求的技術(shù)解決方案。朱繼志作為在芯片行業(yè)有 20 年經(jīng)驗(yàn)的 70 后老兵，在公司主要負(fù)責(zé)關(guān)鍵客戶、產(chǎn)品定義、團(tuán)隊(duì)管理以及定戰(zhàn)略方向。

朱繼志表示，自己見證了中國芯片市場從零到有的過程：「中國芯片產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了近 20 年，但以技術(shù)趨近進(jìn)口中低端產(chǎn)品、以價格低廉取勝的進(jìn)口替代芯片為主，這其中包括成立了 14 年的華為海思。偏中低端的芯片的市場需求量大，發(fā)展很快，在國際分工上它們主要是由中國、韓國、臺灣公司來做，美國則只做高端芯片。」

產(chǎn)業(yè)鏈的升級都是從后端往前端推動的過程，在一個國家或地區(qū)，只有有了終端產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈，需求才會往上走，市場才會對芯片產(chǎn)生更高的需求。目前，中國自動駕駛、Ai 的新市場快速崛起，產(chǎn)業(yè)鏈前端也有做各種研究的企業(yè)，這是國內(nèi)技術(shù)公司的機(jī)會。研究成像、圖像識別技術(shù)的芯片公司紛紛嶄露頭角，在這其中，眼擎科技聚焦的是復(fù)雜光線下的成像問題。

在圖像識別技術(shù)上是沒有完美的，它沒有百分之百，你只能不斷前進(jìn)，未來永遠(yuǎn)都有進(jìn)步的空間。