最近試用了幾款智能導航一體機，功能很是強大，高清觸摸屏、行車記錄儀（雙鏡頭前后雙錄）、倒車影像、藍牙電話、FM發(fā)射、電子狗測速預警、WIFI無線連接，聯(lián)網(wǎng)后可智能語音聲控導航、實時路況播報、微信接人等功能一應俱全。

而對于未來無人駕駛的智能環(huán)保汽車，個人覺得有幾個配置很重要：語音聲控或者手勢指揮；高速網(wǎng)絡，云端大數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)調(diào)用；智能在線導航輔助。

從功能看，智能導航一體機還是很體現(xiàn)未來人工智能汽車發(fā)展方向的。但是這些導航在日常使用中確實也發(fā)現(xiàn)了很多待解決的問題，有些問題是人類暫時還無法完全克服的難點。比如：

1、這些外掛式的導航一體機，大致有兩種：后視鏡一體機和中控式一體機。由于是后加裝的，它的電瓶取電或點煙器取電，還有導航連接線基本都會有暴露在中控臺外，排列不齊影響美觀，在高溫下還容易發(fā)生短路故障。

2、這種一體機溫度一高就不可靠。因長時間多任務高強度運算，再加上車內(nèi)溫度高的話很容易死機、重啟、聲音變異、息屏待機、自動斷電保護等狀況發(fā)生。歸根結(jié)底，一體機的材料耐高溫及散熱設計還跟不上機器高速運轉(zhuǎn)的熱量，一體機的硬件還有待跟進。例如，CPU用更小納米級工藝的芯片，系統(tǒng)內(nèi)存加大，散熱布局結(jié)構(gòu)設計、耐高溫材質(zhì)外殼等。

3、聲控語音辨識度還不夠精確。在保持標準普通話的前提下，還是有很多字詞，地名辨識不出來。這樣導航位置、藍牙撥打電話、微信語音聊天都會很累。漢語由于其博大精深語音的辨識一直是一個難題。目前人類也不能100%進行完整識別，預計能達到95%左右。如何在途中能把客戶的語音信息進行完整翻譯，我覺得可以在算法上進行提高。例如，除了能清晰辨識客戶需求外；優(yōu)先把客戶所在導航地圖附近的名稱優(yōu)先聯(lián)想羅列；把客戶常去地名優(yōu)先羅列；前后鼻音的全部羅列等。

4、云端大數(shù)據(jù)還不夠豐富，未開發(fā)的東西還很多?，F(xiàn)在能利用的基本是酷狗的音樂云數(shù)據(jù)、高德在線導航的云數(shù)據(jù)、翼卡在線服務后臺。雖然這些在云端已經(jīng)算行業(yè)領先，但是要滿足人們極端的要求，還需要跟進擴充發(fā)展壯大。

5、智能導航一體機多數(shù)采用的是聯(lián)通的3G流量卡和4G流量卡。所有的云操作都建立在流量上，我們的幾大運營商如果不把流量費用降低，人們就沒希望完全享受大數(shù)據(jù)的云端在線服務和人工智能的精致服務。

用過類似的一體機的朋友又有何感受？覺得哪些方面可以在人工智能方面做地更好？我覺得我們?nèi)祟愐刂斯ぶ悄芊较虬l(fā)展下去，還需要在思維、算法、材料學、設計學、傳感器技術等多方面有更大突破，才能做出更成熟和符合人類未來需求的產(chǎn)品。