2017年3月30日-31日，由東方啟辰發(fā)起的“2017大屏智能導航儀行業(yè)峰會”，在安徽寧國東方啟辰工廠舉行，來自全國各地的4S店集團代表和東方啟辰體系運營商聚首一堂。短短一個月時間內(nèi)，先后舉辦山西太原、山東臨沂、江蘇南京、安徽寧國四場大會 ，東方啟辰的目標已經(jīng)很明確——車聯(lián)網(wǎng)。本次峰會關(guān)鍵詞有兩個：車聯(lián)網(wǎng)與半年。

先來說一下車聯(lián)網(wǎng)，其實在2015年9月，李東方在接受360汽車網(wǎng)采訪時，已經(jīng)提出過“觸網(wǎng)”的意圖。他在接受采訪時曾經(jīng)提到，之前硬件廠家做車聯(lián)網(wǎng)最根本問題是做復雜了，以一廠之力，又是架平臺又是做生態(tài)，上接保險公司，下連4S集團，哪塊的錢都想賺，哪塊都整合不了。在他看來，車聯(lián)網(wǎng)很簡單、也很粗暴：只要把使用自己家車機的用戶數(shù)據(jù)提升到足夠數(shù)量，自然會有人找上門來合作，直接變現(xiàn)就行了，干嘛要干一些本來就不該自己干的事？播種就是為推進東方啟辰的車聯(lián)網(wǎng)項目進程的準備。

東方啟辰董事長李東方在致辭里有這么一句話“在3月最后一個天，播下勝利的種子，用六個月的時間辛勤培育、施肥，等到金秋十月收獲豐盛的果實！”。從官方給出的行程表可以看到，為期兩天的峰會，第二天整天的行程只有一個——提貨。按照李東方之前對車聯(lián)網(wǎng)簡單粗暴的理解，要達成目標市場份額是不可或缺的一環(huán)。

東方啟辰大數(shù)據(jù)中心總經(jīng)理孫華

東方啟辰銷售總監(jiān)徐強

為求播種搶份額，作為行業(yè)首家推出4G車機的東方啟辰，先是放出一招“0元購機”，便引得車機廠家、流量商的集體“圍攻”，紛紛針對性地以流量套餐，試圖狙擊東方啟辰的再次暴走。正當行業(yè)圍繞流量大做文章時，李東方在本次峰會上放出第二招——“寄售”模式。寄售模式，顧名思義就是先發(fā)貨后結(jié)款，免卻經(jīng)銷商的資金壓力與產(chǎn)品迭代落伍等顧慮，很典型的“李東方思維”模式。不要錢把貨先給你，你賣一臺付一臺錢。雖然，這種寄售模式暫時只在安徽區(qū)域試行，但相信在不久之后就會覆蓋全國。到時候，行業(yè)該如何應(yīng)對？

360汽車網(wǎng)點評：

“進千店萬家盛世而為，各地經(jīng)銷商競相雄起。戰(zhàn)大江南北啟辰未來，全國車聯(lián)網(wǎng)精彩亮相！”繼大屏車機和4G導航后，如今東方啟辰毫不避諱地亮劍車聯(lián)網(wǎng)。雖然大家嘴上對李東方和東方啟辰都是各種不留情面，但東方啟辰的每一次創(chuàng)新、每一次動作，都牽動著行業(yè)所有人的心。他們知道，這個“野蠻”的“瘋子”有著改變了整個行業(yè)規(guī)則的能力。李東方給出“培育”的時間只有半年，想在這么多時間內(nèi)實現(xiàn)野心，我們有理由相信“寄售模式”的試行僅僅是東方啟辰第二招的前奏，后續(xù)還有什么招要出？讓人期待……

單安徽寧國的這場峰會，現(xiàn)場就下1.5萬臺的訂貨量，看來經(jīng)銷商們對于東方啟辰還是充滿信心的