12月7日，2016年TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在上海洲際酒店開幕，出席本次會(huì)議的行業(yè)人士和媒體超過(guò)了1500人。據(jù)大家了解，T圈一直是作為汽車互聯(lián)網(wǎng)第一有格跨界平臺(tái)，一直是致力于推動(dòng)汽車全在線帶來(lái)的跨界融合，將車聯(lián)網(wǎng)電商金融大數(shù)據(jù)與造車賣車等環(huán)節(jié)進(jìn)行對(duì)接，創(chuàng)造中國(guó)獨(dú)有的汽車+互聯(lián)網(wǎng)。

本次TC大會(huì)主題是“汽車+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)：跨界思辨汽車產(chǎn)業(yè)終局”，在即將進(jìn)入TC大會(huì)十周年之際，相比2008年，從Telematics開始演進(jìn)的大會(huì)內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。出席本次大會(huì)的嘉賓就包括了中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟秘書長(zhǎng)公維潔，阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席、《在線》王堅(jiān)，斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官施雪松，這一次還有已經(jīng)進(jìn)軍前裝的沈陽(yáng)美行科技有限公司董事長(zhǎng)孫克文等。站在與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大佬一起的舞臺(tái)大會(huì)上分享，到底有些什么干貨？

導(dǎo)航進(jìn)化論  只有變化才是發(fā)展

美行科技董事長(zhǎng)孫克文在本次會(huì)議發(fā)表了主題為《導(dǎo)航的現(xiàn)在與未來(lái)》的演講，跟與會(huì)者分享了汽車和互聯(lián)網(wǎng)深度融合趨勢(shì)下導(dǎo)航企業(yè)的思考。

汽車互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，導(dǎo)航在其中也起著一定的作用。2005年到現(xiàn)在，導(dǎo)航從開始的一味照搬毫無(wú)創(chuàng)新，再到要求多元化，車載的年代也開始慢慢到來(lái)，個(gè)性化開始彰顯，要求更具體。

去年和今年的導(dǎo)航發(fā)展尤其快速，更新?lián)Q代快得無(wú)法眨眼，特別是在車聯(lián)網(wǎng)方面的突破讓車主都有點(diǎn)承受不來(lái)了。原因在于，產(chǎn)品是快，但不成熟，不穩(wěn)定，打的是互聯(lián)網(wǎng)的口號(hào)，卻不能給互聯(lián)網(wǎng)一個(gè)交代。

美行科技董事長(zhǎng)孫克文

導(dǎo)航的發(fā)展經(jīng)歷了：照搬-快速嘗試-功能進(jìn)化-大浪淘沙-汽車互聯(lián)網(wǎng)到自動(dòng)駕駛

選擇才是未來(lái)  

美行科技經(jīng)歷了大浪淘沙的年代，從積累經(jīng)驗(yàn)到硬件和軟件的改變、進(jìn)化，足以看出，美行導(dǎo)航在發(fā)展的道路上，選擇了先穩(wěn)定提煉內(nèi)功再發(fā)力。

首先，有句話說(shuō)的好，原裝的才是最好的。融入前裝的導(dǎo)航，隨著新車出廠，早就經(jīng)過(guò)層層篩選和考驗(yàn)。從今年美行科技推出來(lái)的T導(dǎo)航系統(tǒng)馬自達(dá)新阿特茲看，主要功能就包括：地圖增量更新、動(dòng)態(tài)停車場(chǎng)、動(dòng)態(tài)加油站、語(yǔ)音識(shí)別、在線檢索、支付系統(tǒng)(支付寶、微信支付)等幾個(gè)功能，其亮點(diǎn)在于豐富了導(dǎo)航過(guò)程中的細(xì)節(jié)化應(yīng)用。其中增量更新更是刷新了導(dǎo)航發(fā)展新瓶頸：導(dǎo)航地圖的更新只需要對(duì)其中最新部分升級(jí)，對(duì)自己有需要的省市進(jìn)行下載即可?？雌饋?lái)，前裝導(dǎo)航的發(fā)展比起以前的需到4S店或者是全部更新的方式，確實(shí)為車聯(lián)網(wǎng)的便捷提升了不少。

放眼望去，各互聯(lián)網(wǎng)大佬和汽車行業(yè)都往未來(lái)汽車智能化方向走，例如谷歌無(wú)人駕駛，阿里巴巴與上汽打造互聯(lián)網(wǎng)汽車等。美行科技正是抓住了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的火焰。

數(shù)據(jù)最具說(shuō)服力  一年一千萬(wàn)套前裝訂單

TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，沈陽(yáng)美行科技有限公司董事長(zhǎng)孫克文提到，在2016年，美行科技在自主品牌車廠前裝導(dǎo)航引擎占有率超過(guò)40%，車載市場(chǎng)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)裝配量。

如果數(shù)據(jù)是真實(shí)的，那么數(shù)據(jù)就是最具有說(shuō)服力的。就拿今年和美行科技合作的哈佛H6來(lái)說(shuō)，保守?cái)?shù)據(jù)顯示哈佛H6在2016年的銷售額就達(dá)到45萬(wàn)臺(tái)以上。就一款已經(jīng)出貨的型號(hào)已經(jīng)45萬(wàn)套美行地圖，那沒(méi)出貨的呢，合作的馬自達(dá)新阿特茲呢？其他的訂單呢？

所以，孫克文提到，美行科技今年的車載市場(chǎng)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)裝配量是很有底氣的。

高新技術(shù)會(huì)為導(dǎo)航發(fā)展鋪路 

隨著科技的快速發(fā)展，大家對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的挑剔也越來(lái)越多。而汽車車載導(dǎo)航軟件的發(fā)展，會(huì)融合大數(shù)據(jù)、智能、安全等挖掘高精度導(dǎo)航引擎，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，通過(guò)智能導(dǎo)航產(chǎn)品技術(shù)及服務(wù)，把人、汽車、互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)。美行科技正往這方面發(fā)展，美行的傳感器融合技術(shù)與全球同步研發(fā)中，可以實(shí)現(xiàn)車道級(jí)定位和引導(dǎo)，為自動(dòng)駕駛提供必要的技術(shù)支撐，致力于為車輛的規(guī)?；?、社會(huì)化需要智能，支撐行車與車上生活的品質(zhì)。導(dǎo)航的發(fā)展會(huì)與汽車的發(fā)展同步，加上個(gè)性化的引導(dǎo)，最終車主因車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)真正的便捷。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

這一次美行科技能被邀參加2016年TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)并做發(fā)言，作為一家本來(lái)是后裝的圖商，現(xiàn)在已經(jīng)正式進(jìn)軍前裝并且已經(jīng)在軟件開發(fā)和個(gè)性化定制上已經(jīng)跨越了一大步，如今又在16年獲得了1000萬(wàn)臺(tái)以上的前裝訂單。足以說(shuō)明，在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的道路上，美行科技已經(jīng)脫穎而出，展現(xiàn)了超強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。在TC汽車互聯(lián)網(wǎng)這種重要的會(huì)議上，美行科技和智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟、阿里巴巴集團(tuán)、斑馬網(wǎng)絡(luò)等站在一起，說(shuō)明它們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展道路有可能是類似的，專注人、汽車、互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，提供智能、安全、準(zhǔn)時(shí)的出行服務(wù)。