“國資企業(yè)做事情有個(gè)習(xí)慣，要么不做，要做就做到底”，這句話是國資巨頭招商局旗下招商云途（重慶云途交通科技有限公司）副總經(jīng)理皮直平發(fā)出的豪言。

真大腿支持，讓這家公司底氣十足

九州展期間，這條真正的巨鱷游進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)水域。８月１５日，招商云途召開發(fā)布會(huì)，正式推出福來卡工業(yè)級物聯(lián)流量卡，這是這家公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的進(jìn)軍，一個(gè)２００人的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)組建，位于深圳的分公司也扎根南山區(qū)東方信息港，按照他們的計(jì)劃，到２０２０年，將達(dá)到２０００－３０００人的規(guī)模，運(yùn)營交通信息服務(wù)專業(yè)化平臺。

支持移動(dòng)電信聯(lián)通三網(wǎng)，大量子彈已備好

６.２萬億體量親爸爸撐腰　國資背景公司首秀流量運(yùn)營

說起招商局，歷史可以追溯到清朝。作為中國民族工商業(yè)的先驅(qū)，招商局創(chuàng)立于1872年晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期。140余年來，曾組建了中國近代第一支商船隊(duì)，開辦了中國第一家銀行、第一家保險(xiǎn)公司、第一家電報(bào)局、修建了中國第一條鐵路等，開創(chuàng)了中國近代民族航運(yùn)業(yè)和其它許多近代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，在中國近社會(huì)發(fā)展史上具有重要地位。

改革開放后，招商局作為龍頭國企，擁有國內(nèi)第一家商業(yè)銀行招商銀行和招商證券、招商地產(chǎn)等一大批重要資產(chǎn)，是中國第２６大國有企業(yè)，在交通運(yùn)輸方面掌握真正的核心資源，截止到２０１５年底，總資產(chǎn)９０１１億元，管理資產(chǎn)６.２萬億元，而招商云途是招商局面向未來，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重要布局棋子。

招商局集團(tuán)，為啥把目光投向了流量運(yùn)營？

使用流量卡最怕的是由于運(yùn)營商實(shí)力不夠?qū)е碌姆?wù)中斷，此前中國的智能后視鏡制造廠商已經(jīng)嘗過苦果，針對這個(gè)痛點(diǎn)，招商云途首先強(qiáng)調(diào)的是他們的背景與實(shí)力，福來卡絕對不會(huì)中斷運(yùn)營。

國字號強(qiáng)大資源與技術(shù)帶來差異化

相比起民營資本的流量運(yùn)營公司，福來卡為合作伙伴帶來的是國字號具有的強(qiáng)大資源與技術(shù)支持。招商局擁有交通部的國家路網(wǎng)中心數(shù)據(jù)資源和招商局集團(tuán)參控股一萬公里高速公路的交通信息與數(shù)據(jù)，甚至細(xì)化到路面數(shù)據(jù)哪里有坑都能聯(lián)網(wǎng)顯示。

擁有民營企業(yè)夢寐以求的資源

通過與華為、中國工程院的技術(shù)合作，他們除了與三大通訊運(yùn)營商合作的數(shù)據(jù)管理平臺外，還有自己建設(shè)的流量卡管理平臺、商業(yè)運(yùn)營平臺和服務(wù)應(yīng)用的管理平臺。這些軟件平臺非常重要，當(dāng)流量運(yùn)營用戶數(shù)量少的時(shí)候作用還不突出，但用戶數(shù)量一大，并行需求增加后，如果沒有專業(yè)的后臺管理系統(tǒng)，企業(yè)根本無法實(shí)現(xiàn)對流量的有效管理和監(jiān)控。

技術(shù)平臺的充分支持，滿足大數(shù)量級的運(yùn)營需求

個(gè)性化服務(wù)與分潤優(yōu)勢明顯

福來卡這次殺入流量運(yùn)營市場，直接一口氣給出條件相當(dāng)優(yōu)越的服務(wù)條款，提供網(wǎng)源直連而非ＶＰＮ連接的超強(qiáng)信號、半年免費(fèi)，高達(dá)３Ｇ的流量、最低４０元返利紅包以及５公里社交等功能的推出，讓這個(gè)產(chǎn)品在目前市場上擁有很強(qiáng)的競爭力。

５公里社交，為車主服務(wù)引入了新概念

除此之外，在價(jià)格政策上招商云途也準(zhǔn)備了較多空間，以７６８一年的無限視頻套餐或三年的輕奢套餐為例，充值即返紅包高達(dá)２００元，１００Ｍ到５Ｇ的流量疊加包，同樣有不同的返利優(yōu)惠。

３６０汽車網(wǎng)點(diǎn)評：

招商局這種國家資本進(jìn)入流量運(yùn)營領(lǐng)域，給行業(yè)帶來的震撼不用多說，我們應(yīng)該細(xì)想的是，為什么這么大的企業(yè)會(huì)看中“流量二道販子”這種小錢？誰都知道，醉翁之意不在酒，而在山水之間，流量只是個(gè)跳板，國有企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)的布局才是其中真意。如果體量已經(jīng)是萬億級的企業(yè)，想通過車主上網(wǎng)的流量入口卡位，我們民營企業(yè)的競爭之道如何抉擇，除了找個(gè)旗鼓相當(dāng)?shù)陌职种?，資源拼不過，模式被跟進(jìn)，不斷創(chuàng)新的方向在哪里？