最近，家住成都市青白江區(qū)的張先生有點納悶，平時很方便就可以打到的優(yōu)步(Uber)專車，現(xiàn)在怎么很難在優(yōu)步系統(tǒng)上找到周圍可用的車輛呢?

經(jīng)《中國經(jīng)營報》記者調(diào)查，實際上從9月14日起，在成都范圍內(nèi)主要包括青白江、新津、雙流、金堂等郊區(qū)縣，以及部分主城區(qū)的優(yōu)步司機(jī)賬號被優(yōu)步系統(tǒng)封停。為此，從當(dāng)天開始，上千名被封號的優(yōu)步司機(jī)匯聚在成都青羊區(qū)黃瓦街派出所報案，向在該轄區(qū)辦公的優(yōu)步成都公司追討被封賬號里的錢款。

據(jù)優(yōu)步司機(jī)們初步統(tǒng)計，成都區(qū)域被封的優(yōu)步賬號或?qū)⑦_(dá)到上萬個，單個賬號資金少則四五百元，多則三四千元，均為上一周優(yōu)步司機(jī)的運(yùn)營報酬和獎勵。但記者采訪司機(jī)們所言的優(yōu)步成都公司負(fù)責(zé)人趙曉華時，該女士極力否認(rèn)自己是優(yōu)步公司員工，并表示自己無力解決任何問題。

據(jù)悉，這是自今年5月份成都交委和市工商、市公安執(zhí)法人員聯(lián)合調(diào)查以來，優(yōu)步成都遇到的又一危機(jī)。“成都是優(yōu)步在全球范圍內(nèi)注冊司機(jī)最多的城市，在與其他專車平臺PK之后，現(xiàn)在已經(jīng)遇到一個發(fā)展瓶頸。”成都本地一位專業(yè)人士分析認(rèn)為，優(yōu)步或?qū)⒔K結(jié)“燒錢”的運(yùn)營模式，而控制成本的最好辦法就是不再容忍刷單，封號是減少司機(jī)總數(shù)的最好辦法。

截至記者發(fā)稿，優(yōu)步成都官方微博對本報的采訪需求未回復(fù)。

封號行動

“各位車主，總部通過多方數(shù)據(jù)監(jiān)測出您行程異常，為了保障公平，將您的賬號封停。”來自青白江區(qū)的王師傅給記者展示優(yōu)步系統(tǒng)發(fā)給他的短信，同時短信提醒說，車主可以通過優(yōu)步系統(tǒng)進(jìn)行申訴，但同時提醒“請不要參與聚集游行，否則您將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任!”

據(jù)王先生同行的青白江司機(jī)們統(tǒng)計，該區(qū)的優(yōu)步司機(jī)賬號估計有70%~80%被封停，但該區(qū)具體涉及到多少優(yōu)步司機(jī)目前尚不得而知，但對于青白江的消費者來說，已經(jīng)徹底感受到了沒有優(yōu)步的不便。

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，前來討要說法的司機(jī)大多數(shù)來自成都新津、金堂等周邊區(qū)縣，而成都主城區(qū)的優(yōu)步司機(jī)占比很小。根據(jù)現(xiàn)場司機(jī)的初步估計，此次成都封號的總數(shù)少則三五千人，多則應(yīng)該上萬人。但對于此數(shù)據(jù)記者無法從優(yōu)步公司獲得證實。

有專業(yè)人士分析說，此次封號主要以郊區(qū)縣為主，主要是因為郊區(qū)縣很多優(yōu)步司機(jī)以前都是“跑野的”(部分地主稱為“黑車”)，專車出現(xiàn)后看哪個平臺補(bǔ)貼高就在哪里玩，賺的也多，因此一旦封號他們受沖擊最大;主城區(qū)專車司機(jī)以兼職為主，主要是為了補(bǔ)貼油費，因此做刷單的比較少。

“由于封號導(dǎo)致我們一個星期之前所跑的所有業(yè)務(wù)報酬都付之東流，而且現(xiàn)在我們沒有任何一個優(yōu)步的負(fù)責(zé)人代表出面說明此問題。”在眾多司機(jī)簽字畫押的“關(guān)于優(yōu)步公司與優(yōu)步公司駕駛員封號的材料說明”里，駕駛員們?nèi)绱藢懙馈?/p>

對于該材料，青羊區(qū)黃瓦街派出所不予置評且截至記者發(fā)稿，派出所仍在多方聯(lián)系優(yōu)步成都負(fù)責(zé)人。但該說明書提出他們對優(yōu)步公司的三點質(zhì)疑：關(guān)于此次成都大規(guī)模封號，優(yōu)步公司內(nèi)部已經(jīng)提前通知;與優(yōu)步司機(jī)此前有業(yè)務(wù)銜接的趙女士(經(jīng)記者核實為趙曉華)否認(rèn)自己是優(yōu)步公司員工，沒有人對此事負(fù)責(zé);優(yōu)步系統(tǒng)的通知顯示司機(jī)存在刷單行為，但沒有任何證據(jù)證明不是司機(jī)親自駕車以及不按規(guī)定路線行駛等。

截至9月18日，司機(jī)們?nèi)匀粵]有從優(yōu)步公司得到解釋，只能聚集在派出所周圍等待消息。

就此，記者采訪了被司機(jī)們指為“優(yōu)步成都公司市場部經(jīng)理趙曉華”，但該女士否認(rèn)她是優(yōu)步公司的工作人員，也不愿意接受采訪。但被稱為“建哥”的一位司機(jī)堅稱趙女士親自告訴她自己就是優(yōu)步成都公司負(fù)責(zé)人。

此外，被優(yōu)步司機(jī)認(rèn)為是優(yōu)步成都公司員工的吳先生(經(jīng)記者核實為吳曉斌)，經(jīng)記者采訪，他解釋說自己是成都遠(yuǎn)洋通訊的股東之一，公司只是與優(yōu)步有合作關(guān)系，他們在優(yōu)步公司對司機(jī)培訓(xùn)的現(xiàn)場銷售小米手機(jī)，作為優(yōu)步司機(jī)接單的工具，同時幫助優(yōu)步司機(jī)注冊賬號。“況且在今年5月份優(yōu)步成都公司相關(guān)部門調(diào)查之后，合作就結(jié)束了。”吳曉斌表示。

成都難題

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年全國機(jī)動車保有量前10排名中，成都以336.1萬輛總數(shù)位居北京537.1萬輛、重慶399.8萬輛之后成都交管局在去年9月對外的數(shù)據(jù)稱達(dá)到307萬輛，僅次于北京。

“成都優(yōu)步司機(jī)注冊的數(shù)量保守估計應(yīng)該在10萬以上，可以說是優(yōu)步在全球城市里優(yōu)步司機(jī)最多的城市。”上述業(yè)內(nèi)人士分析說。對此，記者未能聯(lián)系到優(yōu)步總部得以求證。這樣大規(guī)模的司機(jī)隊伍，自然引起政府部門的高度重視。

今年5月6日下午，優(yōu)步位于成都仁恒置地廣場的辦公地點被成都交委和市工商、市公安執(zhí)法人員聯(lián)合調(diào)查。這是4月30日繼優(yōu)步在廣州被調(diào)查以來，優(yōu)步遭到的第二次中國監(jiān)管部門的聯(lián)合執(zhí)法。據(jù)了解，廣州市工商、交委與公安三部門當(dāng)時以“涉嫌非法經(jīng)營”，對優(yōu)步廣州分公司進(jìn)行檢查。

5月12日，優(yōu)步成都通過其官方微博發(fā)布了一條簡短聲明，強(qiáng)調(diào)已經(jīng)與成都市多部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行積極有效溝通，達(dá)成“更規(guī)范，更完善”的共識。優(yōu)步表示將緊密配合相關(guān)部門的管理工作，進(jìn)一步加強(qiáng)對平臺的管理和規(guī)范，對于新合作伙伴的接入和考核進(jìn)行嚴(yán)格控制和把關(guān)。此外，企業(yè)還將陸續(xù)推出更為完善的平臺管理、審核、保障措施，在積極配合政府規(guī)范市場的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)“共享經(jīng)濟(jì)”模式的大力發(fā)展。

就在優(yōu)步發(fā)出聲明的當(dāng)天，成都市交委在深夜首次通過其官方微博對此次調(diào)查事件作出簡要回應(yīng)。

文章稱，因涉嫌組織私家車接入平臺從事非法營運(yùn)，5月11日下午5點，市交委、市工商局、市公安局聯(lián)合對Uber(優(yōu)步)中國區(qū)負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談告誡。明確要求其必須嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營;在國家深化出租車行業(yè)市場化改革法律法規(guī)出臺前，凡利用私家車等社會車輛從事“專車”運(yùn)營的，均涉嫌非法營運(yùn)，交通部門都會依法查處。

顯然，在“私家車”能否從事運(yùn)營問題上，仍然未能達(dá)成一致。為此，成都部分優(yōu)步司機(jī)曾因執(zhí)法部門扣押車輛，而聚集到交通執(zhí)法大隊門口討要說法。

本報記者前往仁恒置地大廈查詢優(yōu)步成都公司，被物業(yè)告知自從被調(diào)查之后該公司就已經(jīng)搬走。而優(yōu)步司機(jī)們大多通過網(wǎng)絡(luò)與優(yōu)步公司聯(lián)系，但部分司機(jī)通過手機(jī)聯(lián)系優(yōu)步公司，手機(jī)號碼即是趙曉華所有的，但即便如此，司機(jī)們均無法證明他們帶到派出所的幾位人士是否屬于優(yōu)步成都公司。

記者注意到，此次優(yōu)步司機(jī)的封號事件，交管部門未做任何表態(tài)。

燒錢終結(jié)

“我們所有的駕駛員在休閑的時候都有自己的空間，比如和朋友喝酒，酒后都不會開車，自然叫同行的駕駛員接送自己，那么在付款時怎么能算作是刷單?”在司機(jī)們提供的“封號材料說明”里如此質(zhì)疑。

實際上，在今年6月5日~8日，北京就有約百名優(yōu)步司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己賬號被封，客服告知，他們有刷單等違規(guī)行為。但司機(jī)們對此均表示質(zhì)疑，認(rèn)為優(yōu)步的系統(tǒng)沒有證據(jù)。

“司機(jī)刷單的現(xiàn)象已經(jīng)普遍存在，不管滴滴還是優(yōu)步，程度不同而已。”一位在成都從事第三方刷單平臺的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，通過刷單就可以輕易獲得高額補(bǔ)貼。根據(jù)優(yōu)步公布的政策，從7月14日之后，優(yōu)步成都司機(jī)一周全都達(dá)到要求將獲得1835元保底收入及額外獎勵，一些專職司機(jī)在之前補(bǔ)貼最高的時候一個月輕松賺12000元以上沒有問題。

該人士透露，目前刷單有三種模式，第一種是優(yōu)步司機(jī)安排家人親友等小范圍刷單，以前這種業(yè)務(wù)量不大，范圍小，無所謂，甚至優(yōu)步為了提升當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)量對此“睜一只眼閉一只眼”;第二種是通過抱團(tuán)的形式，司機(jī)建立一個微信或QQ群互相聯(lián)絡(luò)，利用優(yōu)步地理坐標(biāo)可以移動的漏洞，定向發(fā)單。這是司機(jī)之間自發(fā)、相互的刷單，就像圖釘一樣叫做“打針”;第三種是專門的組織來幫助司機(jī)刷單。這些組織手里握有大量的白號，即有大量空白的客戶端。通過專業(yè)的“護(hù)士”(操作人員)幫司機(jī)打針，叫單、接單后汽車空跑，最后付賬，整個流程完全模擬真實的情況。

“他們這樣的操作模式其實是很低級的，通過優(yōu)步后臺的大數(shù)據(jù)分析就可以清楚的了解司機(jī)和客戶的行為。”該人士表示，比如兩個司機(jī)認(rèn)識，互相存電話號碼，優(yōu)步可以在后臺抓取司機(jī)手機(jī)里的通訊錄進(jìn)行分析和比對，可以發(fā)現(xiàn)雙方是朋友關(guān)系，或者是在叫車之前有通話記錄，從而確定司機(jī)具有刷單行為。

該人士之前所在公司就是因為有大量空白號段，從事優(yōu)步等專車第三方刷單業(yè)務(wù)。“對于專車平臺來說是這是一個毒瘤，之前毒瘤比較小，加上專車平臺需要做業(yè)績，錢多無所謂。”他表示，但現(xiàn)在優(yōu)步錢燒不起了，控制成本的手段就需要斬斷這些利益鏈條，因此這次抓得比較緊而且不再容忍，對刷單的司機(jī)進(jìn)行徹底的清除。

由此，包括上述人士在內(nèi)，也因為空白號碼太多，被優(yōu)步系統(tǒng)分析識別而封號。“優(yōu)步的戰(zhàn)略到了一個瓶頸期，必須進(jìn)行調(diào)整了。”該人士表示，這也是其他專車平臺必須面對的同樣的問題：如何在政策夾縫和成本控制中尋求平衡。

優(yōu)步被查相關(guān)資料

4月30日，因涉嫌非法經(jīng)營，優(yōu)步廣州公司被廣州市工商等多個部門執(zhí)法查處，一批用于攬客的手機(jī)被查封。

5月6日，優(yōu)步成都公司被成都交委、工商、公安執(zhí)法人員聯(lián)合調(diào)查。

8月，紹興首輛涉嫌非法營運(yùn)的優(yōu)步專車被查。

8月11日，香港警方搜查了優(yōu)步香港公司的辦公室，并拘捕了3名職員。

從去年9月起，臺灣“公路總局”對優(yōu)步公司及違法的Uber車輛陸續(xù)開出罰單，迄今年8月共開出461張罰單，罰款高達(dá)3759萬元，并勒令其停業(yè)。