導(dǎo)語：

慣性導(dǎo)航過去在車上有過那么一段輝煌。在早期進口導(dǎo)航稱霸市場的年代，慣性導(dǎo)航是車上的標(biāo)配功能。但是因為標(biāo)配的陀螺儀價格上并不占優(yōu)勢，同時專車專用的概念在國內(nèi)后裝導(dǎo)航市場的成功，曾今的標(biāo)配功能也逐步走向了沒落。

傳統(tǒng)導(dǎo)航同質(zhì)化導(dǎo)航廠家要破局

傳統(tǒng)DVD導(dǎo)航同質(zhì)化愈來愈嚴(yán)重，后裝導(dǎo)航廠商如何破局成為當(dāng)下一大議題。

有的導(dǎo)航廠商從硬件入手，去年開始火爆的大屏導(dǎo)航就是個很好的案例。但是，大屏導(dǎo)航局限于車型，不能做到在所有的汽車上安裝。相對比與專車專用時代，大屏導(dǎo)航的火候還是差了那么一點點。有的導(dǎo)航廠商會在產(chǎn)品上做更多的功能融合。在中控屏幕上實現(xiàn)行車記錄、360度全景、胎壓顯示等功能，讓以往需要更多接線口的前級不再顯得冗繁。做車機功能的融合并同時主打安全，這也是個很不錯的產(chǎn)品思路，但鑒于技術(shù)層面的要求并不是很高，產(chǎn)品融合看似非常吸引，但隨著時間的推移也變得愈加平庸。

從回歸車機導(dǎo)航最基本的功能這一話題來看，這里筆者有點想問問業(yè)內(nèi)的導(dǎo)航廠商車機的最基本功能是什么?是導(dǎo)航，是保障行車安全，還是休閑娛樂……

回顧下傳統(tǒng)DVD導(dǎo)航的發(fā)展歷史，其功能在演變的路上一直都在做加法。從最初單一以導(dǎo)航為基本目的的產(chǎn)品，逐步演變成了現(xiàn)在集導(dǎo)航、安全、休閑、娛樂以及商務(wù)辦公于一身的多功能車機，也演變成了現(xiàn)在千篇一律的難見新意的車機產(chǎn)品。當(dāng)產(chǎn)品失去了核心，也就意味著失去了靈魂，這應(yīng)該就是傳統(tǒng)DVD導(dǎo)航最真實的寫照吧!

回歸產(chǎn)品初衷，導(dǎo)航才是基本

回歸產(chǎn)品的初衷，個人認為導(dǎo)航才是其最基本的目的，而這也理應(yīng)是我們車機產(chǎn)品的靈魂根本。在筆者多次打快車專車的經(jīng)歷中，筆者都會不經(jīng)意地問司機一般都會用車機上的什么功能?使用最多的功能是什么?導(dǎo)航是筆者得到最多的回答，尤其是在大廣州這種高架橋林立，岔路口何其多的大都市。談到這里，那些以各種休閑娛樂為主打為特色的導(dǎo)航廠商，是不是開始另有想法了呢?

從導(dǎo)航這單一的功能來看，這十多年的發(fā)展時間，我們車上的導(dǎo)航功能可以說是發(fā)展頗具，但也可以說是原地踏步，或者是退步。因為現(xiàn)在的導(dǎo)航功能沒有差異化。而曾經(jīng)的慣性導(dǎo)航，如果想在導(dǎo)航上更多個性功能，導(dǎo)航廠商是該考慮把這功能給拾起了。

重新認識并拾起慣性導(dǎo)航

慣性導(dǎo)航是通過測量汽車的加速度，自動進行積分運算，獲得汽車的瞬時速度和瞬時位置數(shù)據(jù)的技術(shù)。組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在汽車內(nèi)，工作時不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。目前車輛通常使用全球定位系統(tǒng)(GPS)來定位。但實際應(yīng)用中，在高層建筑物、高架橋、地下或封閉停車場、隧道以及稠密樹林等具有遮掩物的區(qū)域內(nèi)行駛時，GPS衛(wèi)星信號并不完全不可靠，降低了GPS定位精度或無法定位。導(dǎo)航廠商如果想提升導(dǎo)航的精準(zhǔn)度，慣性導(dǎo)航的功能就顯得非常有必要。

綜合來看，慣性導(dǎo)航與GPS的完美結(jié)合，是車載導(dǎo)航歷史上的又一個天作之合。結(jié)合GPS信號、陀螺儀轉(zhuǎn)向信息、車速/脈沖進行航位推算，以實現(xiàn)定位功能，降低了對GPS的依賴且彌補了GPS的缺陷。美行科技Dead Reckoning技術(shù)給對導(dǎo)航更多以來的車主帶來的是福音。因為即使是在行車過程中，面對GPS信號丟失的情況下，也能輕松導(dǎo)航認路。

美行科技Dead Reckoning慣性導(dǎo)航優(yōu)勢

DR技術(shù)的實現(xiàn)有一定的技術(shù)門檻。美行科技根據(jù)自身多年的DR技術(shù)積累，有一套成熟的DR技術(shù)方案。美行DR技術(shù)是以DR為主、GPS為輔的一套定位算法。該算法以DR信息作為位置推導(dǎo)的主要依據(jù)，并輔助以有效GPS信號及地圖數(shù)據(jù)的信息作為校準(zhǔn)依據(jù)，擁有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。在GPS信號差或沒有的情況下，能做到百公里行駛范圍內(nèi)保證持續(xù)準(zhǔn)確定位，導(dǎo)航定位時間會明顯縮短;在地圖數(shù)據(jù)中沒有路線的情況下，在一定范圍內(nèi)仍可以準(zhǔn)確定位;相對比與GPS，不會出現(xiàn)常有的漂移情況，同時還能做到能夠及時響應(yīng)車輛的啟動、停車、拐彎、倒車和調(diào)頭等動作。

總結(jié)：傳統(tǒng)的導(dǎo)航產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，導(dǎo)航地圖也呈現(xiàn)了越來越開放的形式，造成的情況是消費者在產(chǎn)品選擇上找不出可消費的點。如果能把導(dǎo)航地圖做出不同的個性化體驗，跳出同質(zhì)的圈圈，美行科技的DR技術(shù)會是一個不錯的產(chǎn)品思路。尤其是在傳統(tǒng)導(dǎo)航同質(zhì)化加劇的大環(huán)境下，導(dǎo)航廠商以此做出差異化產(chǎn)品，與DR技術(shù)做到軟硬結(jié)合，讓曾經(jīng)的標(biāo)配功能重回視野。