4月20日，兩年一度的上海國(guó)際車展，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的參展，尤其是互聯(lián)網(wǎng)汽車的登臺(tái)，為缺少養(yǎng)眼車模的車展和傳統(tǒng)汽車行業(yè)增添了幾分亮色和科技感。

在北汽展臺(tái)的一角，一直以來(lái)被炒作的北汽與樂(lè)視合作打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車并未如人們預(yù)期的那樣出現(xiàn)，倒是一臺(tái)類似游戲廳中的賽車游戲的機(jī)器被擺在了角落中央，中控臺(tái)一塊長(zhǎng)扁橢圓形的顯示屏不斷更替著樂(lè)視的娛樂(lè)系統(tǒng)等內(nèi)容，兩端的上面是兩塊智能手機(jī)大小的無(wú)盲區(qū)影像后視鏡……這，就是不久后將問(wèn)世的樂(lè)視汽車的內(nèi)部雛形。

上汽集團(tuán)展臺(tái)上，第二代智能駕駛汽車名爵iGS以及榮威950(參配、圖片、詢價(jià)) 插電式燃料電池車亮相，并展示了其電商服務(wù)平臺(tái)?？上У氖牵渑c阿里巴巴合作產(chǎn)品也要到明年才可以問(wèn)世。

相比之下，名不見(jiàn)經(jīng)傳的中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)提供商博泰集團(tuán)展臺(tái)，亮相了其首部智能汽車概念車——Project N超級(jí)智能移動(dòng)終端，據(jù)其創(chuàng)始人應(yīng)宜倫介紹，該車70%左右的預(yù)期功能已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)。

由于車外介質(zhì)擁有眼球虹膜識(shí)別技術(shù)，當(dāng)人靠近它，Project N就會(huì)感知并自動(dòng)開(kāi)啟車門(mén)，完成車輛相關(guān)設(shè)定;人坐進(jìn)去，輕聲呼喚車的名字，它會(huì)自動(dòng)啟動(dòng);通過(guò)方向盤(pán)，實(shí)現(xiàn)電影《超能陸戰(zhàn)隊(duì)》中備受人們喜愛(ài)的“大白”對(duì)人的部分監(jiān)測(cè)……

可以說(shuō)，該概念車集成自然人機(jī)交互界面、智慧科技、自動(dòng)駕駛、云端大數(shù)據(jù)等前瞻科技。以至于不少人士感嘆，沒(méi)想到把夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的竟是博泰。而此前被資本市場(chǎng)熱炒的特斯拉、阿里巴巴、騰訊和百度等，則并未給觀眾帶來(lái)太多驚喜?；蛟S，是因?yàn)闀r(shí)間太短。

值得注意的是，在北汽和樂(lè)視的展臺(tái)上，雖然展臺(tái)上方掛著“智能汽車 來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)”的標(biāo)識(shí)，吊頂上也是“云”和無(wú)線網(wǎng)的標(biāo)識(shí)，但向觀眾介紹的卻是不能將這款互聯(lián)網(wǎng)汽車介紹清楚的北汽工作人員。不禁讓人產(chǎn)生疑問(wèn)，本應(yīng)該主導(dǎo)互聯(lián)設(shè)計(jì)研發(fā)的樂(lè)視去哪兒了?這個(gè)傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)公司合作的智能汽車，現(xiàn)在看來(lái)更像是為上市不久的北汽和已經(jīng)在創(chuàng)業(yè)板上市的樂(lè)視，提供一個(gè)資本炒作的由頭。

筆者認(rèn)為，現(xiàn)在中國(guó)汽車行業(yè)，凡是與互聯(lián)網(wǎng)沾邊的汽車企業(yè)，不論經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)好還是差，都可以被這股颶風(fēng)吹到了“風(fēng)口”上，互聯(lián)網(wǎng)公司也使出渾身解數(shù)，目的就是拉攏整車企業(yè)與其合作。因?yàn)橥挥酗L(fēng)吹草動(dòng)，資本市場(chǎng)就會(huì)給予巨大的回應(yīng)。但互聯(lián)網(wǎng)汽車熱鬧了兩年，真正把它從紙上搬到現(xiàn)實(shí)中的企業(yè)，卻寥寥無(wú)幾，無(wú)非是給消費(fèi)者和投資者畫(huà)了一張看似美味的“大餅”。

而且，隨著雙方合作持續(xù)，整車企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，不能僅僅依靠與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，自己也必須有所作為，兩條腿走路才更加穩(wěn)妥。只有這樣，未來(lái)汽車智能化帶來(lái)的高附加值和收益，才不會(huì)被行業(yè)外的公司完全扼住。

上海車展之前，上汽集團(tuán)曾向外開(kāi)放其技術(shù)前瞻部門(mén)，包括先進(jìn)的無(wú)人駕駛以及人機(jī)交互等先進(jìn)技術(shù)。通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)科技公司前期進(jìn)行合作，傳統(tǒng)汽車企業(yè)極有可能通過(guò)研發(fā)和自身?yè)碛械钠囉脩舻却髷?shù)據(jù)最終掌握互聯(lián)網(wǎng)汽車的主導(dǎo)權(quán)。屆時(shí)，只為資本運(yùn)作而涉足汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也將退卻這股沖動(dòng)。