“掛P擋，拔鑰匙走人?直接毀車，90%的車主都不知道。”最近一段時間，一條關于自動擋車該如何熄火的帖子在網(wǎng)上流傳，為了證明所言不虛，還配了一張圖片。那么，事實果真如此嗎?記者從汽修專家和4S店專業(yè)人士口中得知，沒有必要特意先掛N擋，可以直接掛P擋熄火，所謂損車一說，基本可忽略不計。

掛P擋，拔鑰匙走人?直接毀車!

網(wǎng)帖是這樣描述的，“很多車主朋友在停車的時候，一般是掛P擋，松剎車，拉手剎，熄火。其實，這個步驟對于自動擋的車來說，會可能帶來很致命的損害。因為所有自動擋的車，停到P擋后，變速箱那里會有一個鉤子，扣住齒輪。”網(wǎng)帖還配備了一張圖片，還畫出了“鉤子”的位置。最后，網(wǎng)帖發(fā)出“終極”提醒，請所有開自動擋的司機朋友切記以下的停車操作順序：停車踩住剎車—擋位進N擋—松開腳剎車—拉手剎—熄火—進P擋。

對此網(wǎng)帖，看到的網(wǎng)友迅速分成了兩大陣營，一邊是非常認可，稱學到了知識，還有網(wǎng)友按照網(wǎng)帖所說的去操作;另一邊則認為是無稽之談，一位網(wǎng)友反駁稱，這一做法在不少車型上不適用，有的車掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。還有網(wǎng)友直接表示，“開自動擋車9年，都是直接掛P擋熄火，變速箱完好無損。”

記者來體驗

D擋推入P擋后松腳剎，有頓挫沖撞感

到底是在N擋熄火，還是在P擋熄火，有何不同，記者先去體會了一下。以一輛大眾配6速手自一體變速箱的汽車進行操作實驗。從D擋推入P擋后松開腳剎，地面有輕微不平，車輛有前后擺動，并有輕微的頓挫沖撞感。如果在松開腳剎前拉起手剎，在同樣路面，車身沒有前后擺動的沖撞感。這頓挫沖撞感大約就是所謂的“鉤子”扣住齒輪而產(chǎn)生的。這種沖撞感與在哪個擋位上熄火沒有關系。數(shù)次實驗，得出結(jié)論是在N擋上靜止，或者松踏板前拉手剎，就不會有這樣的沖撞感。

記者隨后翻閱車輛的使用說明書，相關章節(jié)中介紹，應在車輛推入P擋后拔下鑰匙，但并沒有提到車輛是否需要在N擋上熄火。說明書上說，駐車的操作方法是，踩住制動踏板，至汽車停穩(wěn)，拉制動手柄，施加手制動。按住變速桿手柄上的鎖止按鈕，將變速桿掛入位置P，然后松開鎖止按鈕。并沒有看到說明書上強調(diào)，應該在什么擋位上熄火。

專家怎么說

直接掛P擋拔鑰匙，對車子幾乎沒損害

“沒有必要特意先掛N擋，可以直接掛P擋熄火。”南京新焦點汽車醫(yī)院負責人田維同介紹說，在他們受理的維修案例中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現(xiàn)象。田維同稱，自動擋車有耦合器，負責發(fā)動機和變速箱之間的連接，并起到相關的保護作用，所以不必刻意去先掛N擋再熄火。此外，也有汽修人員提出自己的見解，現(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪，一組負責行車換擋，另一組負責停車鎖止。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，先掛P擋就會損車的觀點，無從談起。

隨后，記者又詢問了一家豐田4S店的售后服務總監(jiān)陳先生。陳先生說，他本人的操作也是直接將從D擋推入P擋，然后熄火拔鑰匙，他所了解的許多駕駛員也是這個習慣。不過，陳先生認為，規(guī)范的操作確實應該是，先在N擋上熄火，松開剎車踏板，拉手剎，再推進P擋拔鑰匙;但不按照此方法操作，而是直接從D檔推入P檔再熄火拔鑰匙也不要緊，對車子幾乎沒什么損害。“網(wǎng)帖中的說法言過其實，不必在意。”陳先生最終也下了這一定義，他表示，記者實驗時所感受到的輕微頓挫沖撞感就是網(wǎng)帖中所說的扣子扣住齒輪產(chǎn)生的，不會對變速箱造成損害。