渦輪增壓改裝中，非常重要的一個部件就是泄壓閥。你可能不太清楚什么是泄壓閥，但是一定聽過渦輪增壓車型發(fā)出的“呲呲”聲。發(fā)出這種聲音的正式泄壓閥，同時從某種意義上來說，這種聲音也是改裝車的一種代表象征。

不過話說回來，改裝車可不是單單為了“炫范兒”，更多的是車主追求汽車性能的過程。如果改裝了很強大的渦輪增壓器，一般都不會安裝很明顯的泄壓閥，專業(yè)的賽車還會使用內泄式的泄壓閥。在汽車的渦輪增壓系統(tǒng)中，包含了進氣和排氣兩種泄壓閥，主要是因為渦輪增壓器就分為進氣壓殼和排氣壓殼。進氣壓殼的作用是在節(jié)氣門關閉的時候把進氣管路中多余的空氣排出，從而能防止倒流的空氣與高速旋轉的進氣葉片產(chǎn)生沖突，這樣會很容易造成進氣葉片的損壞。排氣壓殼的作用主要是我i餓了保護渦輪增壓器和發(fā)動機自身的安全。因為渦輪增壓器是依靠發(fā)動機的排氣進行驅動的，渦輪增壓器的工作環(huán)境非常的惡劣，面臨的是高溫高壓高轉速的傷害，過高的溫度和壓力會對增壓器和發(fā)動機造成不可逆的傷害。

常見的渦輪增壓器都會安裝有一個比較簡單那的圓筒形排氣泄壓閥，在圓筒的里面會安裝一個已經(jīng)設定好壓力的彈簧。然后用一根連桿與增壓器排氣口的泄氣閥相連。當排氣的壓力達到上限時，彈簧就會被完全壓縮，閥門就會隨之打開，從而能實現(xiàn)控制增壓值的目的。這種比較簡單的泄氣閥也被成為Actuator，缺點是距離渦輪增壓器比較近，高溫的環(huán)境會影響到控制壓力的穩(wěn)定性能。所以在一些規(guī)格較大切增壓值很高的高性能的渦輪增壓器上都會采用外泄式的排氣閥。這種排氣閥安裝在排氣管路的分只管路上，距離高溫的環(huán)境比較遠，寫材料是由鑄鐵鑄造而成。這種泄氣閥更適合高強度的動力改裝。