移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得手機(jī)APP市場(chǎng)在短時(shí)間內(nèi)迅速膨脹。而今發(fā)展到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的路況導(dǎo)航，更成為資本領(lǐng)域的熱門(mén)。互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)啟了導(dǎo)航商業(yè)化，在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)走了一條各具特色的路。而將地圖、導(dǎo)航經(jīng)濟(jì)價(jià)值發(fā)揮到極致的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。地圖、導(dǎo)航在手機(jī)和車(chē)載里交相輝映，由此衍生出基于此服務(wù)的各種商機(jī)，由此也帶來(lái)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的LBS、O2O時(shí)代新篇章，由簡(jiǎn)單的定位路線指引向社交網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，功能日益貼近需求，更加豐富及時(shí)。

“社交+導(dǎo)航”汽車(chē)互聯(lián)新趨勢(shì)

作為國(guó)內(nèi)首款基于導(dǎo)航的社交應(yīng)用產(chǎn)品，車(chē)托幫采用UGC和Crowdsourcing的社會(huì)化眾包的創(chuàng)新模式，同時(shí)利用統(tǒng)計(jì)聚類(lèi)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，基于廣大車(chē)友上傳軌跡并分析出在不同日期不同時(shí)段以往大家出行的優(yōu)先選擇，從而得出建議出行方式。車(chē)托幫在為用戶提供地圖導(dǎo)航的同時(shí)，支持用戶建立自己的地圖數(shù)據(jù)并分享。如，當(dāng)用戶碰到部分路段堵車(chē)時(shí)，便可將堵車(chē)信息拍照上傳至自己的APP中并分享給其他用戶。

車(chē)托幫創(chuàng)新的將SNS、游戲化場(chǎng)景引入導(dǎo)航界面，整個(gè)界面看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔清爽，道路路況更加清晰醒目，地圖上只保留了用戶出行、駕車(chē)時(shí)最為有用的標(biāo)識(shí)和信息，使車(chē)主們?cè)隈{車(chē)行駛環(huán)境下查看線路、交通路況時(shí)更加快捷和安全。

車(chē)托幫致力于創(chuàng)造中國(guó)最大車(chē)主移動(dòng)社區(qū)，一直深植于產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)。車(chē)托幫發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前了解交通擁堵的主要方法還是依靠傳統(tǒng)的交通廣播，路面看板以及手機(jī)應(yīng)用程序中提供的紅黃綠狀態(tài)來(lái)進(jìn)行信息化指引，這種方式對(duì)行車(chē)狀態(tài)中的駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，缺乏人性化和互動(dòng)性。而新版車(chē)托幫則更著重突出社交屬性，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)聊天室，以語(yǔ)音交流的方式，對(duì)路上熱點(diǎn)話題、開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)、趣事等進(jìn)行交流;車(chē)托幫還通過(guò)社交元素與卡通形象的用戶界面來(lái)鼓勵(lì)大家上傳擁堵，車(chē)友之間相互關(guān)注，并且可以語(yǔ)音互動(dòng)交流，相互瀏覽到彼此的動(dòng)態(tài)等。值得關(guān)注的是，如通過(guò)交流獲悉在路上的同路人，詢問(wèn)前方路況會(huì)更加真實(shí)，使得車(chē)友更愿意與大家分享交通路況，達(dá)到大家?guī)痛蠹?、大家服?wù)大家的目的。尤其對(duì)于臨時(shí)的管制封路、路段損毀、臨時(shí)施工造成的擁堵等等信息，其他系統(tǒng)短時(shí)間內(nèi)來(lái)不及錄入的信息，車(chē)托幫都有很好的捉捕能力。正是擁有車(chē)主主動(dòng)上報(bào)的路況信息作為補(bǔ)充，這也使得車(chē)托幫的路況播報(bào)能力較同類(lèi)產(chǎn)品顯得更加強(qiáng)大，被眾多青睞者譽(yù)為“避堵神器”。這樣，行車(chē)人通過(guò)智能手機(jī)的幫助其與外界世界保持聯(lián)系，并享受車(chē)托幫所提供的個(gè)性化駕駛服務(wù)。

注重用戶體驗(yàn)，細(xì)節(jié)決定價(jià)值

車(chē)托幫從用戶體驗(yàn)出發(fā)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，聽(tīng)取用戶聲音，產(chǎn)品界面簡(jiǎn)單，操作方便，符合用戶習(xí)慣。車(chē)托幫首創(chuàng)的經(jīng)驗(yàn)路線規(guī)劃算法，基于海量老用戶提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，為用戶規(guī)劃更精準(zhǔn)的行車(chē)路線。該功能可有效規(guī)避擁堵，縮短用戶行車(chē)時(shí)長(zhǎng)。此外，諸如支持手動(dòng)下載離線地圖、查詢停車(chē)場(chǎng)狀態(tài)等眾多更為細(xì)密且頗具人性化的服務(wù)，極大的提升了用戶滿意度。

新版車(chē)托幫還具有先進(jìn)的智能語(yǔ)音識(shí)別功能，使汽車(chē)可以輕松聽(tīng)懂用戶的需求，它可以實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)語(yǔ)音控制。通過(guò)語(yǔ)音控制，還解放了駕駛者的雙手，讓駕駛員的目光不偏離既定行駛路線，讓開(kāi)車(chē)更安全。用戶上車(chē)只需對(duì)著導(dǎo)航說(shuō)：“車(chē)托幫你好”就能開(kāi)啟全語(yǔ)音控制系統(tǒng)，隨后所有的指令只需對(duì)著導(dǎo)航說(shuō)出即可。

基于車(chē)主用戶群打造“天貓式”汽車(chē)后市場(chǎng)O2O服務(wù)平臺(tái)

車(chē)托幫在用技術(shù)引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)時(shí)代的同時(shí)，更著眼于目前處于風(fēng)口的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。

隨著手機(jī)導(dǎo)航從單一的“工具”定位轉(zhuǎn)向綜合平臺(tái)，“一站式”的生活服務(wù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐步建立，車(chē)托幫將會(huì)繼續(xù)秉持以用戶需求為導(dǎo)向的服務(wù)理念，滿足用戶的安全與舒適，高效與便利，節(jié)能與信息互動(dòng)，以及社交與娛樂(lè)等更為豐富的多元化需求。