日前，美國國家保險(xiǎn)犯罪調(diào)查局發(fā)布一份報(bào)告稱，該國2013年車輛失竊率降至1960年來的最低點(diǎn)。而將盜賊與他們的盜竊目標(biāo)隔開的就是車輛安全與通信技術(shù)及嚴(yán)格的執(zhí)法。

數(shù)據(jù)顯示，2013年在美國，在注冊的每10萬輛汽車中平均有221輛被盜。1960年，這個數(shù)字是443輛。而該國車輛失竊率在1991年達(dá)到最高點(diǎn)，每10萬輛注冊的汽車中，平均863輛被盜。2003~2011年，美國車輛失竊率逐年下滑，2012年又有反彈，但2013年繼續(xù)下行。

據(jù)記者了解，除了嚴(yán)格執(zhí)法外，車輛安全與通信技術(shù)也在其中發(fā)揮重要作用。美國國家保險(xiǎn)犯罪調(diào)查局的報(bào)告稱：“無論車輛應(yīng)用汽車制造商原廠提供的最新、更可靠的防盜保護(hù)技術(shù)，抑或用戶在后市場選裝安全防盜配置，這些技術(shù)都發(fā)揮了積極作用。簡單來說，如今的汽車比以前更不容易被偷盜，科技‘智’勝偷車賊。”

以通用汽車為例，該公司負(fù)責(zé)全球汽車安全與先進(jìn)技術(shù)的比爾·比奧納多稱，通用采取多層次手段防止車輛被盜。有色車窗可以降低外部人員窺視車內(nèi)情況的能見度，防止小偷覬覦車輛。但最重要的“震懾物”還是應(yīng)答器防盜控制系統(tǒng)。據(jù)他介紹，有了應(yīng)答器電子鑰匙，車輛系統(tǒng)必須監(jiān)測到鑰匙芯片才能啟動發(fā)動機(jī)。“汽車只認(rèn)鑰匙，鑰匙與車輛時一對一的。”

福特車載安全技術(shù)經(jīng)理麥克·韋斯特也表示，該公司采取的措施也比盜車賊的復(fù)雜和高明許多。據(jù)他介紹，該公司汽車發(fā)動機(jī)只有確認(rèn)鑰匙在駕駛室內(nèi)才會啟動。

當(dāng)然，值得一提的還有通用安吉星系統(tǒng)。據(jù)比奧納多講，該系統(tǒng)能夠定位、發(fā)現(xiàn)并使被盜車輛減速。“小偷們都知道，安吉星提供追蹤被盜車輛并鎖定位置的服務(wù)。”