近日，亞太地區(qū)最大的安全盛會2014中國互聯(lián)網(wǎng)安全大會(ISC2014)在北京國家會議中心召開。會上，車聯(lián)網(wǎng)再次成為與業(yè)界專家關(guān)注的焦點，認為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將會顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)并衍生新的產(chǎn)業(yè)鏈。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革

所謂的車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一，指通過各種信息傳感設(shè)備，利用RFID、GPS、移動通信和無線網(wǎng)絡(luò)等接入技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐技術(shù)，實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的所在方向、屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取利用并提供綜合服務(wù)。

在不久的將來，隨著車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的深入，在車上處理文件甚至是管控家務(wù)都將可能實現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)就是通過這些不斷智能化的服務(wù)深刻改變著人們的交通生活。如今許多公司正在向高度智能的目標(biāo)做出不斷的努力，OnStar提供汽車上實時交通咨詢服務(wù)、豐田G-Book提供交通導(dǎo)航和道路救援服務(wù)…這些如今都一一實現(xiàn)在汽車上。而國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭現(xiàn)都已進入了“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域：阿里巴巴攜手上汽布局車聯(lián)網(wǎng)、百度正在研發(fā)智能汽車、騰訊首發(fā)路寶盒子試水車聯(lián)網(wǎng)。

車聯(lián)網(wǎng)亦引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，促使汽車企業(yè)的產(chǎn)、供、銷及售后等模式發(fā)生的重大改變。例如原材料、設(shè)備采購，產(chǎn)品銷售和人員的招聘逐漸變?yōu)?ldquo;O2O模式”，內(nèi)部管理方式也逐步流程化、信息化、自動化，同時越來越多的汽車傳統(tǒng)商業(yè)模式也將被更多地電子商務(wù)所代替。

而隨著汽車智能化的發(fā)展，與汽車行業(yè)相關(guān)的周邊產(chǎn)業(yè)也將順勢而起。車輛運行監(jiān)控、車輛故障診斷服務(wù)、肇事車輛追蹤系統(tǒng)等，這都將在不久的將來如雨后春筍般拔地而起。如今我們能看到最好的例子就是汽車O2O的商業(yè)模式初步形成，它帶動了線上線下無數(shù)的增值服務(wù)發(fā)展。未來汽車運營中，線上線下的界限也將隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而逐步消失。

目前我國交通問題日趨嚴重，但汽車的發(fā)展仍然是不可阻擋。車聯(lián)網(wǎng)是智能交通的發(fā)展方向，對交通與汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響，智能交通的發(fā)展必將引起汽車功能、結(jié)構(gòu)的變革、產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與創(chuàng)新。加強汽車行業(yè)與IT行業(yè)的交流與合作，促進智能交通、車聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，同時必將給我國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來空前的機遇。

車聯(lián)網(wǎng)滲透率突破7.5%

隨著制造業(yè)水平的進步與軟件行業(yè)的進一步發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)已成為全社會關(guān)注下一個熱門市常車聯(lián)網(wǎng)項目被列為國家重大專項(第三專項)中的重要項目，首期資金投入高達百億，未來10年，車聯(lián)網(wǎng)總投資規(guī)模將達千億元級別。

誰掌握了車聯(lián)網(wǎng)的上游入口，誰就掌握了市場主導(dǎo)權(quán)。而今隨著科技進一步發(fā)展，各類汽車智能設(shè)備百花齊放，智能汽車概念非常受關(guān)注。智能汽車對科技技術(shù)要求非常高，不過其中最基礎(chǔ)也是最重要的就是導(dǎo)航服務(wù)。智能汽車首先需要一套導(dǎo)航信息資料庫，存有全國高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務(wù)設(shè)施的信息資料，其次才是GPS、防撞、報警、自駕、路況信息、維修保養(yǎng)、汽車生活等多種科技系統(tǒng)的建設(shè)。所以，車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)應(yīng)用并不只局限于汽車本身，完全可以延伸至許多生活服務(wù)品類。

如今大多車載導(dǎo)航地圖都已添加了本地生活指引，餐飲、娛樂、服務(wù)等等盡在其中，借助LBS技術(shù)，一塊小小的車載屏幕聯(lián)通了網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)實生活，并成為重要的流量入口，構(gòu)建一個巨大的商業(yè)平臺。

更關(guān)鍵的是，車聯(lián)網(wǎng)將會有力拉動新的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，而車聯(lián)網(wǎng)的推廣和普及將對GDP會產(chǎn)生強力拉動作用。目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)滲透率已從2010年的4%，增長到2013年的6%，預(yù)計2014年將進一步成長達到7.5%。按照2013年12670萬輛車計算了，7.5%的滲透率下一臺車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備估算為1000元，車聯(lián)網(wǎng)的市場將有近100億元的規(guī)模，市場潛力巨大。賽迪報告指出，預(yù)計2018年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到390億歐元，帶動的軟件和地面設(shè)施以及各種服務(wù)可能達上萬億規(guī)模。

產(chǎn)業(yè)鏈重大投資機會凸現(xiàn)

未來在汽車物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈中，從終端到汽車部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商，再到網(wǎng)絡(luò)硬件、系統(tǒng)集成、軟件、方案提供商，都有望參與到這一空間廣闊的市常

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋汽車零部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商等多個領(lǐng)域，將為眾多新興產(chǎn)業(yè)帶來機遇，為國民經(jīng)濟的增長開拓新的增長點。根據(jù)我國目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，2020年預(yù)計汽車保有量將超過2億輛，車聯(lián)網(wǎng)面臨全產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性機會。

從目前情況看來，車聯(lián)網(wǎng)概念股分為三類：第一類是公路信息化整體解決方案供應(yīng)商，上市公司包括寶信軟件、川大智勝、銀江股份、航天信息、交技發(fā)展、皖通科技、億陽信通;第二類是車載端信息系統(tǒng)，上市公司包括啟明信息、四維圖新;第三類是自助繳費系統(tǒng)，上市公司包括新國都、新北洋等。

近期相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)概念股走強，多家券商機構(gòu)越來越關(guān)注這一細分領(lǐng)域的投資機會。國金證券報告分析稱，車聯(lián)網(wǎng)面臨全產(chǎn)業(yè)鏈投資機會，推薦每個細分子行業(yè)類的龍頭品種，例如，汽車導(dǎo)航領(lǐng)域的龍頭四維圖新、基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用具有安全邊際的航天信息、汽車電子領(lǐng)域具有超預(yù)期的啟明信息、地面和空中交通信息化中具有新亮點的川大智勝、車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用的最為重要的語音合成和識別公司科大訊飛。