據(jù)英國路透社6月26日?qǐng)?bào)道,韓國交通部當(dāng)天宣布,通過測試發(fā)現(xiàn),現(xiàn)代汽車公司的圣達(dá)菲SUV的實(shí)際油耗比公司標(biāo)定的油耗高8.3%,存在不實(shí)現(xiàn)象,因此將對(duì)現(xiàn)代處以100萬美元的罰款。
韓國交通部在對(duì)14輛車進(jìn)行測試后得出了上述結(jié)論。目前,韓國的汽車市場正逐漸被進(jìn)口汽車品牌所占據(jù),現(xiàn)代起亞也在盡全力保持其本土市場占有率,保護(hù)其聲譽(yù)。韓國中央大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Nam S Lee指出,“盡管這次罰款對(duì)于韓國最大車企的現(xiàn)代來說可謂九牛一毛,但不得不說,這對(duì)現(xiàn)代公司的聲譽(yù)會(huì)造成消極的影響。消費(fèi)者會(huì)更傾向于購買進(jìn)口車,因?yàn)槠淙夹Ц摺?rdquo;除罰款以外,車主將對(duì)現(xiàn)代提起訴訟,要求補(bǔ)償額外支付的油費(fèi)。本周二就有三位圣達(dá)菲車主向首爾法院起訴現(xiàn)代,要求賠償每人60萬韓元。
然而,除韓國交通部外,工業(yè)部也對(duì)圣達(dá)菲進(jìn)行了測試,并于26日宣布,現(xiàn)代公司公布的該車油耗屬實(shí)。該政府部門長久以來也在進(jìn)行著對(duì)乘用車的油耗測試工作。韓國政府26日表示,兩種測試結(jié)果源于不同的測試方法與標(biāo)準(zhǔn),但未來僅有交通部有權(quán)測試與論證車輛油耗,以避免混亂。
現(xiàn)代公司表示,為兩家政府機(jī)構(gòu)不同的測試結(jié)果感到困惑。公司在聲明中指出,“由于政府相關(guān)部門得出的結(jié)論不一致,目前現(xiàn)代公司還不能決定采取何種措施。”
韓國工業(yè)部的測試發(fā)現(xiàn):奧迪A4 2.0 TDI、大眾途觀2.0 TDI、Jeep自由光與MINI Cooper Countryman也存在夸大燃油經(jīng)濟(jì)性的情況,將分別處以3900美元的罰款。