[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)] 相對(duì)于屬于化學(xué)反應(yīng)范疇的氫燃料電池和屬于核物理反應(yīng)范疇的輕水燃料電池，鋰離子電池更為穩(wěn)定成熟而更具現(xiàn)實(shí)價(jià)值。世界尤其是歐洲和北美，在鋰離子電池與特斯拉第二代純電動(dòng)車TESLA Model S結(jié)合而實(shí)現(xiàn)一次充電便可續(xù)航超過500km之時(shí)，在充電網(wǎng)絡(luò)逐步鋪設(shè)完善之際，便進(jìn)入了純電動(dòng)車時(shí)代。

建設(shè)世界最大鋰電池廠以大幅降低電池成本
       在純電動(dòng)車的成本構(gòu)成中，鋰電池的制造及管理的成本占了很大一部分，這使TESLA Model S雖然售價(jià)低至7.2萬(wàn)美元，與傳統(tǒng)燃油汽車相比仍不占優(yōu)勢(shì)。TESLA特斯拉的首席行政總裁馬斯克（Elon Musk）正在考慮在北美或其他合適的地方建設(shè)世界最大鋰電池廠，如此可以大幅降低電池成本，目標(biāo)是使特斯拉第三代純電動(dòng)車TESLA Model X的售價(jià)可低至3.5萬(wàn)美元而接近傳統(tǒng)燃油汽車的售價(jià)。這個(gè)世界最大鋰離子電池廠，可完成電池原料制備、電池單體生產(chǎn)到電池模組總裝的整個(gè)生產(chǎn)過程，最終大幅降低電池成本。

在中國(guó)廣泛鋪設(shè)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)以掃除發(fā)展障礙
       充電網(wǎng)絡(luò)是否完善，是購(gòu)買純電動(dòng)車前要認(rèn)真考慮的首要問題，也是使用純電動(dòng)車時(shí)要直接面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。即使是比亞迪，也僅僅只在中國(guó)深圳完成了最基本的充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，當(dāng)比亞迪純電動(dòng)車E6因電池電量即將耗完和耗完時(shí)，未必能依靠自行充電而要依靠救援來完成剩余行程。馬斯克看到了這一點(diǎn)，針對(duì)中國(guó)住宅結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致充電難的問題，計(jì)劃廣泛鋪設(shè)能為TESLA特斯拉純電動(dòng)車進(jìn)行快速充電甚至進(jìn)行電池更換與銷售的超級(jí)充電站，TESLA特斯拉的車主再也無需憂慮充電問題，掃除TESLA特斯拉在中國(guó)發(fā)展的最大障礙。