隨著人民生活水平的大幅度提高，購車門檻越來越低，導(dǎo)致機(jī)動車保有量增幅顯著。私家車越來越多，“停車難”這一城市病的體現(xiàn)業(yè)愈發(fā)明顯，本質(zhì)上而言，交通擁擠的產(chǎn)生源于交通攻擊與需求的不平衡。

深圳偉龍金溢科技有限公司吳恒志

生活越好停車越難

停車行業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景，有著龐大的發(fā)展?jié)摿?，我國的停車產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，城市汽車保有量與停車位之比遠(yuǎn)低于國際公認(rèn)的1:1.3的合理比例，作為國際支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和汽車市場還將保持高速成長的態(tài)勢，汽車保有量的增加也將勢必帶來對停車市場的需求增長，2009年來，國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)市場需求由11.5增長到37。現(xiàn)如今，停車場行業(yè)存在四大難題，首先，停車場之間不聯(lián)網(wǎng)造成孤島運(yùn)營;其次多數(shù)停車場沒有中央監(jiān)控，需要了解數(shù)據(jù)必須在崗?fù)げ趴煽吹?再次，現(xiàn)金支付也給部分車主帶來不方便，行業(yè)內(nèi)也很普遍;最后，多數(shù)停車場遇到高峰期時，進(jìn)出口要排隊(duì)人工放行。停車場還存在車輛擦碰經(jīng)常發(fā)生，車門沒有關(guān)好，車輛偷盜問題嚴(yán)重，現(xiàn)金漏洞大等等問題。

停車場電子支付的市場價值

人工現(xiàn)金收費(fèi)處理效率低，平均一輛車處理時間為20秒，易造成出口處擁堵。人員管理成本高，還容易找到殘鈔、假鈔，清點(diǎn)現(xiàn)金費(fèi)時費(fèi)力，保管運(yùn)送也存在風(fēng)險(xiǎn)。人員頻繁接觸現(xiàn)金貪污問題也難以百分百解決。電子收費(fèi)刷卡只需要3-6秒，ETC不停車收費(fèi)僅需要1秒鐘，處理效率高;電子收費(fèi)不會因?yàn)闅堚n、假鈔的收取引起損失，不需要清點(diǎn)現(xiàn)金，也不需要保管現(xiàn)金， 避免人員接觸現(xiàn)金引發(fā)的管理漏洞，最重要的是大大降低了管理成本。

電子支付的市場前景

停車場行業(yè)對電子支付的接受度已經(jīng)達(dá)到17.65%用戶對電子支付存在的疑慮主要是擔(dān)心系統(tǒng)感應(yīng)不靈敏，可以使用的區(qū)域太少，扣費(fèi)不透明，費(fèi)用太高，暴露自己的行蹤等。而這些問題云計(jì)算完全可以輕松搞定，智慧城市停車資源管理與與停車服務(wù)云平臺通過建立開放平臺為供需雙方創(chuàng)造價值，使用經(jīng)過驗(yàn)證的成熟技術(shù)，并推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，通過技術(shù)創(chuàng)新減少系統(tǒng)總計(jì)造價減少個人用戶的額外投入，使用安全成熟的技術(shù)，同時加強(qiáng)監(jiān)管，并且提高系統(tǒng)透明度，增加電子交易數(shù)量，提高行業(yè)用戶對結(jié)算問題的議價能力來解決。

采用傳統(tǒng)模式搭建停車資源管理與停車服務(wù)系統(tǒng)會遇到以下問題，首先前期投資巨大但使用率低，后期使用率高但系統(tǒng)已折舊，總體性價比低;其次，系統(tǒng)資源利用不均衡，無法顧及計(jì)算資源、網(wǎng)絡(luò)資源等的錯峰使用需求;再次，傳統(tǒng)雙機(jī)模式運(yùn)維成本高：能耗、空間成本、人力成本;最后，一次性投資行為，系統(tǒng)無彈性，后期擴(kuò)容成本巨大。電子支付進(jìn)入停車場的時機(jī)已經(jīng)成熟，推動停車場電子支付需要多方合作，包括一卡通/儲值卡發(fā)卡商、運(yùn)營商、設(shè)備商和系統(tǒng)集成商。政府需要給予更多的政策支持，云計(jì)算技術(shù)為停車場電子支付提供性價比更高的解決方案，建設(shè)智慧城市停車資源管理與停車服務(wù)云平臺能夠加快停車場電子支付的普及。