自動變速箱的問世，減輕了駕駛員駕駛汽車時的緊張感。由于在駕駛過程中無需換檔，駕駛員可以全神貫注地觀察車輛周圍的情況，并且由于采用精確的電控裝置，自動變速箱不僅能適應(yīng)各種行駛條件，而且也可適應(yīng)不同的駕駛風(fēng)格。

自動變速器的組成

自動變速器由供油系統(tǒng)、液力變矩器、變速齒輪結(jié)構(gòu)、變速換擋控制系統(tǒng)組成。

供油系統(tǒng)：為自動變速器中液力變矩器、換擋執(zhí)行機構(gòu)、自動換擋控制系統(tǒng)等部分提供一定的壓力、流量的液壓油。

液力變矩器：利用油液循環(huán)流動的過程中動能的變化將發(fā)動機的動力傳遞給自動變速器的輸油軸，并根據(jù)汽車行駛阻力的變化，在一定的范圍內(nèi)自動地、無極地改變傳動比和轉(zhuǎn)矩比。

變速齒輪結(jié)構(gòu)：實現(xiàn)變速的機構(gòu)，改變動力傳輸?shù)姆较蚝退俦取?/p>

變速換擋控制系統(tǒng)：主要任務(wù)是控制油泵的泵油壓力，使之符合自動變速器各系統(tǒng)的工作需要；根據(jù)操縱手柄的位置和汽車行駛狀態(tài)實現(xiàn)自動換擋；控制變矩器中液壓油的循環(huán)和冷卻，以及控制變矩器中鎖止離合器的工作。控制系統(tǒng)的工作介質(zhì)是油泵運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的液壓油。油泵運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的液壓油進(jìn)入控制系統(tǒng)后被分成兩個部分：一部分用于控制系統(tǒng)本身的工作，另一部分則在控制系統(tǒng)的控制下送至變矩器或指定的換擋執(zhí)行元件，用于操縱變矩器及換擋執(zhí)行元件的工作。

自動變速器的維護(hù)

1、 自動變速器油檢查

一般使用和維護(hù)人員因無檢測設(shè)備，只能從外觀判斷，可用手指捻一捻，用鼻子聞一聞氣味如何，若已變色或有燒焦的氣味，則應(yīng)更換新油。為保證自動變速器的工作性能，定期更換自動變速器油也是很有必要的。換油里程或時間間隔，不同品牌的油品相差較大，一般要求正常行駛4萬公里更換一次。

2、 自動變速器油更換

大多數(shù)司機對于如何更換自動變速箱中的傳動液，并不熟知。現(xiàn)代汽車自動變速器是高度精密的動力傳輸裝置，多是由電腦來控制，裝置有許多精密部件組成，他們對其中的污染物和溫度變化非常敏感。如果缺少必要的保養(yǎng)，自動變速器會出現(xiàn)工作粗暴、換擋困難扥故障。據(jù)統(tǒng)計，90%的自動變速器故障是由于傳動液污染劣化引起的。

傳統(tǒng)的定期排放和加注自動變速器傳動液會在液力變扭器和變速器的冷卻管中殘留40%以上的舊傳動液，新的自動變速器傳動液加入以后，立即被系統(tǒng)內(nèi)的舊傳動液污染，未被排出的沉積物會嚴(yán)重影響系統(tǒng)的工作性能。為達(dá)到徹底更換的目的，就需要使用自動變速箱清洗劑來徹底清除舊液，保證100%更換自動變速器中的舊傳動液，并加入自動變速箱保護(hù)劑，徹底養(yǎng)護(hù)自動變速箱。源自德國的豪特自動變速箱清洗劑和保護(hù)劑即可快速、徹底清洗養(yǎng)護(hù)自變箱。

3、 手動選檔機構(gòu)檢查

手動選檔機構(gòu)從選檔桿到手動閥是通過連桿或拉線連接起來的，均有調(diào)整部位。手動手柄的位置應(yīng)與自動變速器內(nèi)的彈簧卡片位置一一對應(yīng)，若不對應(yīng)則需調(diào)整。手動選檔機構(gòu)的調(diào)整往往被忽視，有時自動變速器修理結(jié)束后，由于沒有調(diào)整選檔機構(gòu)，最后導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊力過大，甚至造成事故。

4、 停車擋的制動性能檢查

在坡道上停車，應(yīng)將選檔桿扳入P位，此時松開制動踏板，汽車應(yīng)不會自動滑下。若需要將選檔桿從P位移開，應(yīng)記住必須先踩下制動踏板，否則會摘不下來，因此在停車擋無制動性能時應(yīng)檢查維修。