之前說(shuō)過(guò)BLAUPUNKT德國(guó)藍(lán)寶成立于1924年，準(zhǔn)百年品牌百年企業(yè)了。再?gòu)囊郧傲⒂诘聡?guó)博世門下，到后期自立門戶獨(dú)立成汽車音響品牌運(yùn)營(yíng)，BLAUPUNKT德國(guó)藍(lán)寶也嘗試過(guò)不同的車載影音生態(tài)，幾乎每一種都有接觸。不過(guò)對(duì)于大眾消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最容易接觸最理想的平臺(tái)架構(gòu)，無(wú)疑就是喇叭。最新推出的MPS 1662 C35套裝喇叭，到底在設(shè)計(jì)上有什么值得參考之處，一起來(lái)了解！

資深的車載電聲品牌，一直是不少樂(lè)迷特別敬重的對(duì)象，在進(jìn)一步剖析這款MPS 1662的技術(shù)特點(diǎn)之前，先要概述一下這套喇叭的配置，兩分頻四喇叭組合，一對(duì)高音一對(duì)中低音，配兩個(gè)分頻器，帶兩階分頻三級(jí)可調(diào)。很多人都普遍認(rèn)為帶分頻器就是相對(duì)入門的款式，不夠高級(jí)高端。實(shí)際上分頻器是最容易最方便還原表達(dá)一套喇叭聲音還原度的搭配，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)測(cè)試，分頻器設(shè)定最能還原喇叭原來(lái)的音色面貌。

當(dāng)然要說(shuō)就是這套喇叭一些設(shè)計(jì)上的想法，首先是開(kāi)箱即可見(jiàn)的中低音單元，拿上手有重量感，采用低諧振鋁制盆架，C35芯的磁路，100m磁鋼做驅(qū)動(dòng)單元。特色是振膜采用碳纖維振膜加上表面涂油處理，這樣好處是輕量化的碳纖膜配合35芯大音圈，有優(yōu)異的中低頻爆發(fā)力，夠飽滿。

其次是搭配上的想法，用25芯絲膜高音，球頂單元用鋁制面板，搭配后腔，經(jīng)過(guò)后腔處理高音頻寬下限更好。最后不可或缺的三級(jí)可調(diào)分頻，根據(jù)高音安裝位置不同，可以調(diào)出更適合安裝方式的量感，高頻冗余更足。這款喇叭用原車主機(jī)和DSP功放都可以直接處理，后級(jí)功放搭配則是建議100-150W的功放更能推出理想效果。

這套BLAUPUNKT德國(guó)藍(lán)寶MPS 1622 C35兩分頻套裝，以聽(tīng)音樂(lè)角度來(lái)說(shuō)，是適應(yīng)性廣泛而又舒服自然的一套分頻系統(tǒng)，而且設(shè)計(jì)上的小心思，讓喇叭簡(jiǎn)單易用。對(duì)于更需要出好聲的人士，也可以搭配更理想的后級(jí)功放來(lái)推出喇叭的性能，現(xiàn)在就只差您親身到店體驗(yàn)了。