有誰知道汽車音響三分頻倒模的“8字形設(shè)計(jì)”是哪家研發(fā)的嗎？這種8字形設(shè)計(jì)最初是上世紀(jì)七十年代被應(yīng)用于家用音響，后來才被汽車音響行業(yè)廣泛運(yùn)用，而它的研發(fā)就是ESB意大利艾紳寶，而根據(jù)這個(gè)8字形設(shè)計(jì)，ESB研發(fā)出了品牌核心技術(shù)UMA聯(lián)體結(jié)構(gòu)，并且結(jié)構(gòu)貫穿了ESB旗下幾個(gè)系列的揚(yáng)聲器產(chǎn)品。ESB 3000系列的3.6K3U和3.6K3兩款三分頻產(chǎn)品，分別采用了UMA聯(lián)體結(jié)構(gòu)和獨(dú)立分體設(shè)計(jì)，讓追求三分頻極致音效的車主可以倒模安裝，讓想無損升級(jí)的車主可以原位無痕升級(jí)，給發(fā)燒車友們帶來了更多的選擇。

ESB 3.6K3U三分頻套裝喇叭

ESB 3.6K3三分頻套裝喇叭

ESB 3.6K3U：最小UMA聯(lián)體三分頻

A柱倒模安裝，是最能夠讓三分頻發(fā)揮出最佳音質(zhì)效果的安裝方式，但高音和中音的倒模，卻需要復(fù)雜且精細(xì)的計(jì)算與定位，而ESB將高音和中音單元連結(jié)在一起的UMA聯(lián)體結(jié)構(gòu)，省去了這些計(jì)算，是解決A柱相位的最佳安裝方案。ESB旗下目前有3000、5000和8000三個(gè)系列的揚(yáng)聲器產(chǎn)品運(yùn)用了UMA聯(lián)體結(jié)構(gòu)技術(shù)，這個(gè)Unita Medio Alti（UMA）中高音聯(lián)體單元的獨(dú)特技術(shù)，早在1975年就由ESB Audio基于提升優(yōu)化聽感的大前提開發(fā)應(yīng)用在家用產(chǎn)品上。追溯車載音響的發(fā)展史，ESB在1984年就把UMA技術(shù)移植到車用產(chǎn)品上，當(dāng)然及后也成為了極具代表性的ESB家族“圖騰”。這期介紹3000系列的3.6K3U應(yīng)用的UMA聯(lián)體，則是迄今最小型化的UMA中高音聯(lián)體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

3.6K3U高音和中音的UMA聯(lián)體結(jié)構(gòu)，玻璃纖維混合增強(qiáng)的ABS材料的定制聯(lián)體框架，最大程度的提高抗扭剛性和彎曲度。25mm絲膜圓頂高音單元，由N42釹磁鐵驅(qū)動(dòng)，高頻可延升至25kHz，音樂細(xì)節(jié)的還原上更加的細(xì)膩而完整。中音采用了聲音更為溫潤的纖維紙盆，搭配超柔軟的橡膠懸邊，使得中頻更加的醇厚有溫度，它的寬頻設(shè)計(jì)完美的銜接起高音和中低音，整個(gè)三分頻的聲音還原效果更加自然平順。

ESB 3.6K3：獨(dú)立分體，無損升級(jí)

如果不想倒模安裝的車主，可以看看這款3000系列的3.6K3，采用得是常規(guī)的獨(dú)立分體設(shè)計(jì)，可根據(jù)原車的喇叭預(yù)留位進(jìn)行原位無損升級(jí)。6.5寸中低音單元和3.5寸中音單元，采用得是相同的材質(zhì)，緊壓紙盆搭配有極佳順性的大R橡膠懸邊，以及高強(qiáng)的鐵氧體磁路驅(qū)動(dòng)，中低頻沉穩(wěn)有力，中頻醇厚溫潤，28mm絲膜高音細(xì)膩柔美。900Hz至25kHz的高頻延伸，中頻的頻響范圍150Hz至7kHz，中低頻65Hz至9kHz，三種喇叭單元的寬頻設(shè)計(jì)，很大程度上補(bǔ)充了安裝位置的不足，就算將中音安裝在儀表臺(tái)，也可以很好的銜接起高頻和中低頻，將三分頻聲場完整的還原出來。

不想玩主動(dòng)分頻的車主，可以加多兩只分頻器做被動(dòng)三分頻系統(tǒng)。3.6K3U和3.6K3搭配的是同一型號(hào)的分頻器，內(nèi)置電路采用的都是ESB定制的優(yōu)質(zhì)元器件，可進(jìn)行0dB、-2dB、-4dB、-6dB四檔調(diào)節(jié)，讓三分頻的聲音層次更加清晰，定位更為精準(zhǔn)，也更加符合車主日常的聽音喜好。

小結(jié)：UMA聯(lián)體結(jié)構(gòu)和獨(dú)立分體兩種設(shè)計(jì)，兩種玩法，給系統(tǒng)搭配帶來更多的適配性，也讓發(fā)燒車友可以根據(jù)自己的需求靈活升級(jí)，兩種玩法都有HiFi音質(zhì)，就看你Pick哪種。

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