你是不是覺(jué)得自動(dòng)檔車(chē)，簡(jiǎn)直就是”傻瓜”車(chē)，踩油門(mén)就走，踩剎車(chē)就停。可你真的了解自動(dòng)檔車(chē)的駕駛方法嗎?接下來(lái)小編就說(shuō)說(shuō)高手是怎么開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)的，你是這樣的嗎?

1、起步時(shí)

新手：踩剎車(chē)-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。

高手：先接通電源 (不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) -踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車(chē) 、起步。

【理由】這樣可以避免在P檔打著火后 ，需要經(jīng)過(guò)R檔 ，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!

2、等紅燈時(shí)

新手：等紅燈時(shí)-踩剎車(chē)，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車(chē)-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

高手：等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí),正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔。 更不能踩住剎車(chē) ，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

【理由】P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會(huì)對(duì)裝置造成磨損;車(chē)輛靜止時(shí) ，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。

3、踩油門(mén)時(shí)

新手：一直踩住油門(mén)-加速深踩-減速松抬。

高手：踩下油門(mén) ，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間) 輕收油門(mén) (自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很平順 ;逐次加檔 、提速。

【理由】如果你一直重踩油門(mén) ，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī) ，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門(mén)，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋(很多人說(shuō)車(chē)提速慢、 肉，是你誤以為深踩油門(mén)就可以迅速加檔);自動(dòng)檔車(chē)輕踩油門(mén) ，踩一下 ，松一下 ，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋 ，達(dá)到節(jié)油的目的 ，但這樣會(huì)影響了快速提速。

松油門(mén)加檔后 ，再次踩下油門(mén)的時(shí)候不可過(guò)重 ，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔。

4、剎車(chē)時(shí)

新手：一D到底 ，從來(lái)不用限制擋 ，減速用剎車(chē)控制。

高手：在上下坡道的時(shí)候使用1/2檔(限制擋) 。上坡(坡度較大)時(shí) ，掛入1或2檔 (道理就不用說(shuō)了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車(chē)使用。

【理由】其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車(chē)盤(pán)的壓力。

5、超車(chē)時(shí)

新手：超車(chē)的時(shí)候 ，只需深踩油門(mén)就ok了。

高手：超前面速度較慢的車(chē) ，可以先松油門(mén) ，再一腳踩下去 ，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車(chē)后， 松開(kāi)油門(mén) ，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門(mén)就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就應(yīng)該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門(mén)完成提速。

【理由】你懂得……

6、停車(chē)時(shí)

新手：掛P檔--松開(kāi)腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。

高手：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置 ，踩住剎車(chē)-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。

【理由】當(dāng)你掛入P檔后 ，抬起制動(dòng)踏板 ，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車(chē)小的移動(dòng) ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。