深圳車友互聯(lián)科技有限公司創(chuàng)辦人之一，3G車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際操作者和倡導(dǎo)者，男，1981年10月生，籍貫河南南陽(yáng)。現(xiàn)擔(dān)任深圳廣聯(lián)賽訊有限公司總經(jīng)理。

2004年，趙展畢業(yè)于浙江大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)，畢業(yè)后他進(jìn)入國(guó)內(nèi)一家導(dǎo)航企業(yè)的銷售部，當(dāng)時(shí)行業(yè)還沒(méi)有PND，只有2.8英寸的后視鏡導(dǎo)航，市場(chǎng)很不成熟。他進(jìn)入公司后不到三個(gè)月，成功地成為公司第一個(gè)賣出產(chǎn)品的人，這段經(jīng)歷讓他在導(dǎo)航行業(yè)里面的“營(yíng)銷”天賦開(kāi)始顯山露水，也為他往后專注于后市場(chǎng)的行業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在經(jīng)歷了一年多的代理導(dǎo)航方案海外市場(chǎng)渠道的創(chuàng)業(yè)后，目睹行業(yè)風(fēng)云變化，他深刻地意識(shí)到GPS導(dǎo)航行業(yè)，如果單純的做產(chǎn)品，容易陷入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)很快就被蠶食。“有沒(méi)有什么方案，通過(guò)提供給車主的服務(wù)來(lái)讓他們產(chǎn)生粘性，從而產(chǎn)生持續(xù)的價(jià)值呢?”一個(gè)優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者總能懷著居安思危的心態(tài)，以敏銳的洞察力預(yù)見(jiàn)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，很快，他的這個(gè)想法就與美賽達(dá)(中國(guó)最大GPS導(dǎo)航方案商)的創(chuàng)始人莊亮一拍即合。

2009年初，他進(jìn)入美賽達(dá)全資子公司車友互聯(lián)擔(dān)任總經(jīng)理一職。車聯(lián)網(wǎng)在后市場(chǎng)是一個(gè)全新的概念，沒(méi)有成功的案例可以借鑒，必須全靠自己摸索，他帶領(lǐng)著車友互聯(lián)平均年齡僅26歲的500人團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)出首款商用落地的3G車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航軟件，從起初的1.0、2.0、2.2、2.3、3.0到最新的版本，他夜以繼日，以超強(qiáng)的顛覆力與堅(jiān)持不懈的毅力不斷地優(yōu)化產(chǎn)品的體驗(yàn)，成功地研發(fā)出迄今為止在后市場(chǎng)內(nèi)唯一的一個(gè)已經(jīng)打通導(dǎo)航端、PC端、手機(jī)端多屏互聯(lián)互通的導(dǎo)航軟件。與此同時(shí)，他還首次在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新性地提出搭建車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的角色分工以及“工廠——渠道——二批——終端”四級(jí)分潤(rùn)的盈利模式，讓車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式成形有了落地生根的土壤。

因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展還屬于摸索階段，有些做法和理念都比較超前，不容易獲得合作伙伴及同行們的理解，前期的宣導(dǎo)也成了他工作的非常重要的一部分，每個(gè)月他起碼有一半時(shí)間或奔波在全國(guó)各地的車聯(lián)網(wǎng)論壇和培訓(xùn)會(huì)議上，或頻頻亮相于交通電臺(tái)、電視臺(tái)、雜志等各大媒體的專訪中，矢志不渝地通過(guò)自己的言傳身教，積極努力地推動(dòng)著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。在幽默詼諧的言語(yǔ)中，他總能地深刻地洞察剖析行業(yè)目前發(fā)展的短肋，出色的演講讓他總是博得滿堂彩，因此外界的人也總贈(zèng)予他與他年齡不符的稱號(hào)“趙老師”或者“趙布斯”。當(dāng)時(shí)有媒體打趣他“一談起車聯(lián)網(wǎng)，立刻兩眼放光，興奮起來(lái)”。他不以為意，因?yàn)樗冀K堅(jiān)信，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)偉大的事業(yè)，未來(lái)發(fā)展有無(wú)數(shù)的想象空間，可以讓他攜帶自己的團(tuán)隊(duì)淋漓盡致地?fù)]灑智慧的汗水，締造車聯(lián)網(wǎng)帝國(guó)的奇跡。

2011年9月， 車友互聯(lián)在點(diǎn)金展上與多家知名硬件廠商成立車聯(lián)網(wǎng)落地聯(lián)盟，引起行業(yè)廣泛的熱議與關(guān)注，并受到多位行業(yè)專家和學(xué)者的認(rèn)可，他帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)不遺余力地在渠道和消費(fèi)者層面進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知教育終見(jiàn)成效。2012年，全國(guó)最大的汽車4S店集團(tuán)向車友互聯(lián)投來(lái)橄欖枝，由車友互聯(lián)提供該4S店集團(tuán)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)，而行業(yè)內(nèi)的新興互聯(lián)網(wǎng)公司——廣聯(lián)賽訊則提供車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)支持。車友互聯(lián)首戰(zhàn)告捷，迎來(lái)了柳暗花明，成為業(yè)內(nèi)首度讓車聯(lián)網(wǎng)從“云端”走到臺(tái)下的開(kāi)創(chuàng)者。

2013年3月，趙展正式卸任車友互聯(lián)總經(jīng)理一職。憑借著在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)積累，他受邀擔(dān)任車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商深圳廣聯(lián)賽訊有限公司總經(jīng)理，對(duì)內(nèi)他不斷地調(diào)整優(yōu)化內(nèi)部層級(jí)架構(gòu)，提倡以“二八”原則最大限度地提高公司的整體運(yùn)作效率，對(duì)外他仍殫精竭力地奔跑于全國(guó)市場(chǎng)和渠道，爭(zhēng)取更多的優(yōu)秀資源加入到車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中。公司成立的短短一年時(shí)間內(nèi)，已擁有15萬(wàn)活躍在線的車主用戶積累，全國(guó)16個(gè)省區(qū)、846家4S店與商戶的全面覆蓋，這些實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)為廣聯(lián)賽訊帶來(lái)的不僅僅是業(yè)績(jī)，更帶來(lái)的是行業(yè)對(duì)其努力的認(rèn)可。6月26日，2013中國(guó)汽車用品流行趨勢(shì)發(fā)布會(huì)暨第二屆中國(guó)汽車用品行業(yè)“金駿獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在鄭州國(guó)際會(huì)展中心舉辦，廣聯(lián)賽訊一舉奪得“車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)大獎(jiǎng)”。硬件式微，服務(wù)崛起，獲得金駿獎(jiǎng)的肯定，廣聯(lián)賽訊的差異化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)再一次得到整個(gè)后市場(chǎng)行業(yè)的關(guān)注。

“科技、創(chuàng)意、體驗(yàn)、完美、開(kāi)放”，這既是廣聯(lián)賽訊貫穿其企業(yè)內(nèi)部上下的文化核心，也是推動(dòng)著他們持續(xù)進(jìn)取、源源不斷的動(dòng)力。在趙展這位年輕掌舵者的領(lǐng)導(dǎo)下，它正以迅雷不及掩耳之勢(shì)闖入后市場(chǎng)的領(lǐng)地，占領(lǐng)著車聯(lián)網(wǎng)的制高點(diǎn)。

進(jìn)，無(wú)止境，車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)屬于開(kāi)天辟地者。