即使現(xiàn)在面臨著“史上最嚴(yán)交規(guī)”的來(lái)襲，大家依然可以毫無(wú)壓力的開(kāi)著車，這些都是因?yàn)?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.fff124.com/news/public_search?key=%E7%94%B5%E5%AD%90%E7%8B%97">電子狗的“忠心”服務(wù)。電子狗誕生初期，面臨著交通部門的"圍追堵截"，面臨著車主的"不為人知"，也面臨著產(chǎn)品的"先天劣勢(shì)"--技術(shù)落后，那么電子狗是如何一步步走上歷史的舞臺(tái)？現(xiàn)在小編為大家揭秘電子狗的翻身之戰(zhàn)。

首先談一談電子狗最主要的工作原理：

電子狗也叫雷達(dá)測(cè)速探測(cè)器是一種檢測(cè)雷達(dá)測(cè)速儀的設(shè)備，安裝在汽車內(nèi)，可以在一定距離內(nèi)檢測(cè)到周圍是否有雷達(dá)測(cè)速儀，當(dāng)汽車靠近雷達(dá)測(cè)速儀時(shí)“電子狗”就會(huì)發(fā)出警告。一般有以下幾類：

1、普通電子狗（早期）

 所謂的電子警察預(yù)警機(jī)(電子狗)實(shí)際上根本不是什么預(yù)警，準(zhǔn)確地說(shuō)只是無(wú)線信號(hào)接收機(jī)，比收音機(jī)的原理和成本還簡(jiǎn)單。生產(chǎn)電子狗的廠家，在有電子眼和固定測(cè)速的地方，偷藏了一個(gè)無(wú)線電發(fā)射器，它針對(duì)所在路線的特點(diǎn)，發(fā)了含有信息代碼的無(wú)線電信號(hào),汽車開(kāi)近此地，接收器收到發(fā)射器的無(wú)線電信號(hào)，解碼出報(bào)警類型，發(fā)聲芯片發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警，如此路段限速，此路口有電子眼等。實(shí)際上鋪地式S線圈不會(huì)產(chǎn)生信號(hào)（有些電子專家認(rèn)為電子狗可能探測(cè)到S線圈發(fā)出的振蕩信號(hào)，實(shí)際上是太高看“狗狗”了），通常廠商會(huì)將發(fā)射器預(yù)先埋設(shè)在固定式照相前300到1000公尺處，只要行經(jīng)該路段的車上裝有語(yǔ)音型預(yù)警機(jī)，便可收到預(yù)警訊號(hào)。

早期電子狗

電子狗的優(yōu)點(diǎn)僅僅是是成本低，其缺點(diǎn)十分突出：

（1）不管攝像頭是否真正在工作，信號(hào)發(fā)射機(jī)都會(huì)發(fā)出信號(hào)，而對(duì)于駕駛員來(lái)講是誤報(bào)。

（2）如果所有的紅綠燈都裝了電子眼，電子狗就會(huì)吠個(gè)不停，不但失去報(bào)警意義，還非常吵人。

（3）由于道路的變化、商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，廠商彼此破壞對(duì)方的發(fā)射機(jī)，或者發(fā)射機(jī)電池耗盡，預(yù)警機(jī)根本不會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)巨大的損失，因此要特別小心這類商品。

（4）在我國(guó)無(wú)線電頻率的使用也需要經(jīng)過(guò)無(wú)委會(huì)的批準(zhǔn)，但是P頻并沒(méi)有報(bào)批，所以會(huì)被無(wú)委會(huì)的偵測(cè)車探測(cè)到，隨時(shí)可以被取締或干擾。

（5）電子狗不能判別方向，如對(duì)面車道或交叉車道有電子眼，也會(huì)誤報(bào)。

2、測(cè)速雷達(dá)警示器

測(cè)速雷達(dá)警示器的原理很簡(jiǎn)單，就是接收到雷達(dá)信號(hào)后，馬上報(bào)警，提示車主減速。它的價(jià)格一般在800元至2000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感應(yīng)的雷達(dá)波的頻段不同。因?yàn)槲覈?guó)各城市道路的雷達(dá)測(cè)速設(shè)備從不同的國(guó)家進(jìn)口，使用的雷達(dá)頻率大多并不相同，同一個(gè)城市有些裝了來(lái)自三四個(gè)國(guó)家的不同頻段的測(cè)速雷達(dá)警示器。低端的測(cè)速雷達(dá)警示器，往往只能感應(yīng)一個(gè)頻段的雷達(dá)波，而高端的測(cè)速雷達(dá)警示器，可以感應(yīng)多個(gè)頻段的雷達(dá)波。此外，感應(yīng)的距離遠(yuǎn)近也體現(xiàn)了測(cè)速雷達(dá)警示器的性能高低。如感應(yīng)距離過(guò)近，車主來(lái)不及減速，已經(jīng)被拍到了；如減速過(guò)猛，還易造成追尾事故。高端的測(cè)速雷達(dá)警示器可以一公里左右感知雷達(dá)波，而差的只有在200米左右才能感應(yīng)。

多頻測(cè)速雷達(dá)警示器

目前常見(jiàn)的測(cè)速雷達(dá)警示器有以下幾種：

（1）單頻測(cè)速雷達(dá)警示器。即只能接收X頻段或K頻段的，這類裝置只能用于部分地區(qū)的部分監(jiān)視裝置，漏報(bào)多，成本低，價(jià)格便宜；

（2）多頻段測(cè)速雷達(dá)警示器。一般為X、K、Ka頻段，也只能適用于部分地區(qū)，可以對(duì)付幾種警用裝置；

（3）全頻測(cè)速雷達(dá)警示器?？山邮杖款l段，如X頻、K頻（俗稱三腳架）、Ku頻、新K頻、Ka頻、LASER雷射、Ka－Laser、P頻等。這類測(cè)速雷達(dá)警示器設(shè)備在全國(guó)范圍內(nèi)均有效，在高速上反映特別靈敏，一般提前500米到2公里就預(yù)報(bào)。但在市區(qū)內(nèi)干擾也大，經(jīng)過(guò)電子自動(dòng)門的時(shí)候也會(huì)報(bào)警。

3、GPS雷達(dá)探測(cè)器

這類裝置即是在全頻雷達(dá)的基礎(chǔ)上增加了GPS定位預(yù)警系統(tǒng)，原理是根據(jù)事先保存有固定測(cè)速點(diǎn)或闖紅燈照相的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，通過(guò)GPS定位，當(dāng)接近目標(biāo)點(diǎn)一定距離的時(shí)候觸發(fā)報(bào)警。GPS雷達(dá)探測(cè)器不但能做測(cè)速雷達(dá)警報(bào)，也可以做紅綠燈電子眼警告；不管電子眼的監(jiān)測(cè)方法是用雷達(dá)波、激光，還是用地面感應(yīng)線圈，GPS雷達(dá)探測(cè)器都可報(bào)警。與電子狗相比，交管部門每增加一處電子眼，電子狗系統(tǒng)就要去偷裝一個(gè)發(fā)射器；而GPS雷達(dá)探測(cè)器只要增加一個(gè)地標(biāo)放在網(wǎng)上供下載更新就行，成本低而響應(yīng)快。相比雷達(dá)探測(cè)器和電子狗系統(tǒng)，GPS雷達(dá)探測(cè)器還能判別電子眼方向，如是對(duì)面方向或交叉方向的電子眼，它不會(huì)誤報(bào)警了。

GPS雷達(dá)探測(cè)器

另外，GPS雷達(dá)探測(cè)器還可以自行設(shè)定報(bào)警提前量，如300米或500米；如果當(dāng)時(shí)車并未超速，可以不予報(bào)警，省去煩擾。另外，不管有沒(méi)有電子眼，GPS智能狗都可以提醒車主，該路段限速是多少，現(xiàn)在是不是超速等。