很多獨具品味的資深汽車音響發(fā)燒友，一定知道位于車元素汽車音響改裝連鎖店；早期憑借著車元素而進入中國汽車市場十幾年的MACROM英國曼琴汽車音響，也得到了他們的深度認可。Feelart芬朗汽車音響于近年崛起，也為越來越多的汽車音響愛好者所認識和接受；具有超過60多年歷史的SEAS挪威西雅士，近期則憑借著Feelart芬朗這個系統(tǒng)而進入了汽車音響高端市場。這三個汽車音響品牌，與在中國汽車音響界中作風相對低調(diào)的吳順先生有著莫大關系，他在幾年前就似乎已處于半隱身狀態(tài)而沒有接受媒體的采訪。筆者在位于天河區(qū)的車元素廣州旗艦店試聽Feelart芬朗數(shù)款汽車音響器材時與吳順先生相遇，便抓住了這一難得機會，就汽車音響消費者所關心的問題專門采訪了Feelart芬朗總經(jīng)理吳順先生。

廣州芬朗電子科技有限公司總經(jīng)理 吳順

360汽車網(wǎng)：發(fā)燒友常有一個習慣就是，如果一個音響廠牌已引起了自己的關注，很多時候他會同時關注這個音響廠牌創(chuàng)始人的過去，亦即關注這個音響廠牌背后的故事。請問吳總為什么對汽車音響發(fā)生興趣并進入這個行業(yè)的？
       吳順：其實我進入了汽車音響行業(yè)，只是一個偶然。1996年，當我還是一個安徽建筑大學的學生，已經(jīng)開始思考自己將來要做什么，期間發(fā)現(xiàn)汽車制造行業(yè)在快速發(fā)展。我推測，在可以預期的未來，中國的汽車制造業(yè)將會有很大的發(fā)展，與汽車相關的各個行業(yè)，相應地也將有很大的發(fā)展空間。當時一些正在經(jīng)營汽車用品項目的朋友，他們的狀況也為我這個推測提供了支持。從那時起，我就對于汽車相關的行業(yè)，發(fā)生了興趣，進而產(chǎn)生了好感。1998年大學畢業(yè)時被分配到惠州市政府，很快就決定停薪留職自己創(chuàng)業(yè)，直接進入了汽車音響行業(yè)。一開始就經(jīng)營汽車功放、汽車喇叭和低音炮等產(chǎn)品，1999年開始代理索尼汽車音響，2000年開始代理先鋒汽車音響。我的汽車音響之路，就是這樣一步步地走過來了。

360汽車網(wǎng)：從事汽車音響經(jīng)營這么多年，吳總覺得最大的收獲是什么？
       吳順：首先，從事汽車音響經(jīng)營，是我與音樂結下了不解之緣。音樂是精神層面的更高追求。我們目前所生活的時代，是一個不錯的時代，吃飯穿衣等物質(zhì)層面的基本需求已經(jīng)解決而不再成為問題。從事汽車音響經(jīng)營，最直接的收獲就是與音樂結下了不解之緣，使我比很多朋友更早地接觸和欣賞包括家用音響在內(nèi)不同類型不同級別的各種音響器材，它們當中許多是發(fā)燒友相當熟悉的，既有如B&W、KEF、Musical Fidelity、PMC、DYNAUDIO、SCAN-SPEAK、SEAS等眾多世界知名的高級音響品牌及其器材，也有如SONY索尼、Pioneer先鋒等同時涉足家用和汽車兩個領域的音響品牌及其器材。我也曾購買而擁有其中的一部分，較早地享受把玩音響器材和聆聽音樂的樂趣。再者，從事汽車音響經(jīng)營，使我收獲了很多朋友，既有汽車音響行業(yè)內(nèi)的朋友，也有其他行業(yè)的朋友。比如我們是汽車音響品牌代理，就會接觸全國各地的店家并與他們成為朋友，通過他們再結識大量前來改裝汽車音響、在各自行業(yè)表現(xiàn)十分優(yōu)秀的廣泛朋友。

360汽車網(wǎng)：吳總之前創(chuàng)立了曼琴汽車音響公司，代理世界知名汽車音響品牌MACROM英國曼琴及其產(chǎn)品且非常成功。現(xiàn)在我們看到，吳總主理的Feelart芬朗汽車音響公司，既代理著MACROM英國曼琴汽車音響，也代理著SEAS挪威西雅士的汽車音響，更掌控著近年迅速發(fā)展的以Feelart芬朗為品牌的汽車音響。曼琴汽車音響公司與芬朗汽車音響公司之間是什么關系呢？后者是前者更名而來，還是一家全新的公司？
       吳順：當年我們創(chuàng)立曼琴汽車音響公司時的想法比較簡單，就是通過這家公司代理MACROM英國曼琴汽車音響。隨著公司的發(fā)展我們發(fā)現(xiàn)，其實我們的市場不僅需要MACROM英國曼琴這一個品牌，也需要更多的品牌，消費者需要我們帶給他們更多更好的汽車音響。為此，我們在保留廣州市曼琴汽車音響有限公司的基礎上，再獨立地注冊開設了廣州芬朗電子科技有限公司。這是一家全新的公司，它歸集了MACROM英國曼琴、車元素、SEAS挪威西雅士、與我們合作的SCAN-SPEAK丹麥紳士寶以及Feelart芬朗本身，歸集了我們在汽車音響行業(yè)內(nèi)積累下來且可運用的資源。應該說明的是，曼琴汽車音響依舊作為一家獨立公司而繼續(xù)存在。Feelart芬朗其實是一個更大的籃子，準確地說是一個更大更全的完善系統(tǒng)，形象地說就是一個集團。這幾年，我們沒有正式地對外作出這方面的交代和解釋，也沒有接受過與此相關的專訪，因為在此期間我們的精力都放在產(chǎn)品的引進與研發(fā)。但是，我們的規(guī)劃和發(fā)展，基本上是按照著這個思路和方向前行的。

360汽車網(wǎng)：可否與大家分享創(chuàng)立Feelart芬朗這一汽車音響品牌的思路和理念？
       吳順：在過去與SONY和Pioneer以及MACRO合作的過程中，我們的想法越來越明晰，那就是消費者的需求是我們的第一導向。我們在創(chuàng)立Feelart芬朗這一汽車音響品牌時首先想到的就是，為消費者提供具有高品質(zhì)和非常有性價比的超值產(chǎn)品。從一開始，F(xiàn)eelart芬朗的品牌定位其實就是字面意義：英文“Feelart”表明我們追求產(chǎn)品具有藝術化的感覺；中文“芬朗”則取自我們?yōu)楫a(chǎn)品音色聲線作出“芬芳清新、通透爽朗”之定義的首尾兩字，這也是我們的核心訴求，它建立在聲音真實還原的良好基礎上，為使用芬朗產(chǎn)品欣賞音樂的朋友帶來清新通透而心曠神怡的美好感受，這是我們在設計和制造Feelart芬朗汽車音響時一直在遵循和堅持的理念。
       在創(chuàng)立Feelart芬朗之初，我們已看到汽車音響市場漸已出現(xiàn)了一種現(xiàn)象，除了如SCAN-SPEAK丹麥紳士寶、SEAS挪威西雅士、DYNAUDIO丹麥丹拿、FOCAL法國勁浪等真正的國際一線汽車音響品牌具備自有核心開發(fā)技術和遵循嚴謹工藝自行生產(chǎn)外，眾多涌入中國的國際二三線汽車音響品牌，實際只是建立在中國制造業(yè)的基礎之上。為此，我們決定反那些國際二三線汽車音響品牌之道而行之，F(xiàn)eelart芬朗必須從一開始就應擁有國際化思維，在產(chǎn)品開發(fā)、材料應用等各方面，都應具備國際的水準和高度。如Feelart芬朗前期推出的功放，就是與加拿大專業(yè)功放設計公司SCI、韓國專業(yè)功放設計公司nextem等進行合作，如此可整合國際開發(fā)能力，加上嚴格有效的質(zhì)量控制，使產(chǎn)品從性能、質(zhì)量到價格等各方面的綜合競爭力得以持續(xù)提高。我們在研發(fā)產(chǎn)品時，借鑒了國際一線汽車音響品牌所慣用的方法，這種方法與包括國際二三線汽車音響品牌在內(nèi)的大多數(shù)汽車音響品牌研發(fā)產(chǎn)品的方法恰好相反。我們首先想的就是它應達到什么效果，應運用什么材料、執(zhí)行什么標準和使用什么工藝才可達到預定的效果，在未定型量產(chǎn)前我們不會考慮成本和價格，可以說是毫不妥協(xié)。當產(chǎn)品達到預期要求而即將定型量產(chǎn)后，我們才會考慮如何為它進行定價。

360汽車網(wǎng)： Feelart芬朗汽車音響產(chǎn)品的最大亮點是什么？其產(chǎn)品線是如何規(guī)劃的？
       吳順：Feelart芬朗汽車音響自推出以來，效果為消費者所認可，質(zhì)量非常穩(wěn)定和故障率非常低。比如我們的功放，不但質(zhì)量可靠穩(wěn)定，而且設有完善的保護電路，偶然單次的人為錯誤操作（如電源極性反接）不容易導致?lián)p壞，只有在反復多次人為錯誤操作的情況下才會導致?lián)p壞。又如我們的的功放具有電源管理功能，即在電源供應電路部分設有一塊電腦芯片（單片機），它會根據(jù)功放的工作狀況而導致電流供應需求的不同，實時地調(diào)整控制功放的電源線性供應，即使別人將Feelart芬朗功放的電路抄襲了，因為沒有了這塊電腦芯片，因為沒有了里面的管理程序，做出來的功放也不會具有Feelart芬朗功放的聲音表現(xiàn)。這些，都是Feelart芬朗功放的特色。
       在產(chǎn)品線的規(guī)劃上，F(xiàn)eelart芬朗擁有4個系列：第一個是烏托邦旗艦系列，以迎合對汽車音響有無限追求的發(fā)燒友所需，屬于Hi-End級別的產(chǎn)品；這個系列最為突出的是與SCAN-SPEAK丹麥紳士寶合作并在丹麥制造的總裁簽名版，有UT-6.3頂級三路套裝喇叭和UT-6.2頂級兩路套裝喇叭共2款，此外還有UT-2160兩路AB類模擬功放和UT-4100四路AB類模擬功放。第二個是高品質(zhì)監(jiān)聽系列，體現(xiàn)了我本人對音樂再現(xiàn)的理解和追求，強調(diào)一定要有很強的聲音真實還原能力，音染一定要少，聲效一定要真實，相對于個性很強、小眾專屬的Hi-End級別的產(chǎn)品，這個系列會有大得多的受眾面；需要補充的是，音色聲效極為接近AB類模擬功放但效率極為接近D類數(shù)字功放、帶有GH標志的新型功放，將于今年年底或明年年初推出，以豐富高品質(zhì)監(jiān)聽系列的功放。第三個是極速搖滾系列，它們傾向于追求年輕人所偏愛的動態(tài)和速度。誠然，用這個系列來聽古典音樂，是未盡完美和略有瑕疵的；但如果用來聽流行音樂，就十分對路。第四個是經(jīng)典超值系列，為的是讓愛好汽車音響的消費者在剛剛開始接觸汽車音響時，就能得到超值而驚喜、全頻而完整的初次音樂聆聽體驗。當有了成功而愉快的初次音樂聆聽體驗時，他們往后走在汽車音響之路時會順暢得多了。全國各地經(jīng)銷商的反饋也令我們非常欣喜，不同層次的消費者對這四個系列都是比較認同和接受，而非只認同和接受價格較低的經(jīng)典超值系列，銷售數(shù)據(jù)也支持了這個結論。

360汽車網(wǎng)：在Feelart芬朗的產(chǎn)品體系中，對于存在已久的MACROM英國曼琴和最新加入的SEAS挪威西雅士，吳總有怎樣看法和理解？
       吳順：在上世紀90年代末初次接觸MACROM英國曼琴時，很快我就發(fā)覺它與其他的汽車音響品牌有點不一樣。在試音室里聆聽它的汽車音響器材時，會發(fā)覺中低頻的量感會顯得稍多了一點，但安裝在汽車上后，這稍多出來的中低頻量感就剛剛好，聲音整體顯得較為平衡。這說明MACROM英國曼琴對汽車音響有著自己的獨到理解，后來很多汽車音響品牌對此紛紛效仿，進一步證明了這種理解是正確的。SEAS挪威西雅士作為世界著名的三大喇叭單元制造商，其極低的音染、工作頻率上限可達40kHz的超寬頻率響應、4"直徑中低音單元可下潛至40Hz的超極限表現(xiàn)，產(chǎn)品特性非常優(yōu)秀，我從中得到的體驗和感受也非常深刻。SEAS挪威西雅士的進入，既為Feelart芬朗產(chǎn)品體系錦上添花，也使消費者由此而多了一個很好的全新選擇。

360汽車網(wǎng)：在Feelart芬朗的產(chǎn)品體系中，既有為多達9個車系而設計制造的專車專用汽車音響，也有為專業(yè)改裝而設計制造的汽車音響。Feelart芬朗是如何看待和處理這兩大類產(chǎn)品之間的關系呢？
       吳順：Feelart芬朗的超值經(jīng)典系列，可讓汽車音響愛好者在剛剛開始接觸汽車音響時，就能得到超值而驚喜的初次音樂聆聽體驗。Feelart芬朗的專車專用汽車音響將上述理念作了進一步延伸，對于Feelart芬朗來說是超值經(jīng)典系列具針對性的延伸。通過專用線纜與原車主機對插、少占用空間、必要時能快速復原等特點，可消除愛好汽車音響的消費者在剛剛開始接觸汽車音響時所產(chǎn)生的一些顧慮和心理障礙，使他們樂于嘗試和體驗改裝汽車音響，進而日后升級時使用Feelart芬朗產(chǎn)品體系中更高級別的產(chǎn)品。專車專用汽車音響，與為專業(yè)改裝而設計制造的汽車音響之間并不互相矛盾。

360汽車網(wǎng)：Feelart芬朗今后將推出什么更適合用戶所需的汽車音響器材？在銷售和服務方面有什么配套措施？
       吳順：這個問題，是我們每天都在認真思考和力求完善的問題。對我們來說，所推出的每一款產(chǎn)品都它的有代表性，但這不代表它不可以再完善，我們可以在這已有的基礎上，進一步給消費者更多的驚喜。其實在某種程度而言，消費者對我們的產(chǎn)品已經(jīng)很滿意了，但我們作為品牌商，一直追求使消費者能體驗到他們原來未曾感知的東西。一直以來，我們都非常注重消費者使用Feelart芬朗汽車音響的體驗。我們會安排技術部的工程師定期或不定期地前往全國各地經(jīng)銷商處，處理部分消費者在安裝使用Feelart芬朗汽車音響一段時間后因聆聽水平提升而提出的更高要求，使消費者能得到更好的音樂體驗，順便也對經(jīng)銷商進行培訓。無論是我們還是經(jīng)銷商，當出現(xiàn)售后問題時，都是及時地為消費者處理，必要時提供代用品，使消費者在每時每刻都能得到最好的音樂體驗，不能因為產(chǎn)品質(zhì)量問題而中斷這種體驗。

360汽車網(wǎng)：吳總在家的時候，會特意抽出整段時間用于欣賞音樂嗎？可以透露一下在家中主要使用什么音響器材呢？
       吳順：在家中聽音樂，我不會很刻意，而是比較隨意和率性。如果我有較多空閑，有時會在書房用書架箱聽音樂，有時會在客廳用落地箱來聽音樂，但更多的時候會觀賞現(xiàn)場音樂演出，基本上每月都會到廣州星海音樂廳和廣州大劇院觀賞現(xiàn)場音樂演出。到國外尤其是到歐洲出差時，如果在當?shù)赜錾献约赫J為有價值的演出，也會現(xiàn)場觀賞。只要我覺得有價值，無論是通過音響器材播放的音樂，還是現(xiàn)場演奏的音樂，我都喜歡進而進行欣賞。我聽的音樂涉及面很廣，我聽的器材類型也很多，這是事實。但我認為，只要歌者是用心唱的，只要音響器材是用心設計和制造的，大家都一定能感受得到，我也一定能感受得到。我最早使用的是KEF音箱，中間有一段時間也使用B&W音箱。我會在家中使用家用音響，也會在車上聆聽原車音響，也會在如星海音樂廳錄音部通過專業(yè)音響器材來聆聽音樂。我無論是聽音樂還是聽音響，都持包容態(tài)度，也不拘于形式。

360汽車網(wǎng)：日漸增加的娛樂社交方式和工作生活壓力，似乎會消減國內(nèi)大眾欣賞音樂的興趣和動因，從而對音響行業(yè)尤其是汽車音響行業(yè)產(chǎn)生不利影響。對于國內(nèi)汽車音響市場，請問吳總是如何看待的？
       吳順：首先，對這個問題我比較樂觀。在過去的很長一段時間，消費者對汽車音響的理解有一定偏差，很大一部分原因在于沒有多少專業(yè)改裝店能給消費者以專業(yè)而完整的音樂體驗?，F(xiàn)在，很多專業(yè)改裝店可以很清楚地告訴消費者，以不同器材播放不同格式不同形式的音樂，它們之間有何聽感上的差異。這種運作方式的變化，使消費者對汽車音響能夠產(chǎn)生完整而正確的理解，使消費者對改裝汽車音響所能達到的效果能夠產(chǎn)生合理的預期，這是近年汽車音響專業(yè)改裝能得到較大發(fā)展的基礎。其次，現(xiàn)在人們在家里的時間越來越少，相反地在汽車上的時間卻越來越多，而且各種娛樂社交方式都要用到汽車，在汽車上對音樂和汽車音響的需求和關注也越來越多，這對汽車音響行業(yè)發(fā)展反而是促進和機會。最后，擁有和使用汽車的，十幾年前基本上是老板之類的特定少數(shù)人群，現(xiàn)在除了各種企業(yè)老板外還增加了在政府和企業(yè)工作的職工，現(xiàn)在新增加的車主人數(shù)遠遠超過十幾年前的車主人數(shù)，汽車普及程度很高，相關市場也擴大了。因此，我十分看好汽車音響的市場前景。