隨著北京近兩天的空氣質(zhì)量問題上升，乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量也被提到風(fēng)口浪尖。車內(nèi)異味，使不少車主感到不舒服，并去醫(yī)院檢查。而針對(duì)車內(nèi)有異味的問題，銷售人員給的解釋是“車內(nèi)難免會(huì)有味道，多開窗戶就行”，不管是原車內(nèi)所帶產(chǎn)品有異味，還是購買車后后加上的產(chǎn)品，只要產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，都會(huì)對(duì)汽車內(nèi)部空氣造成一定影響，嚴(yán)重者會(huì)對(duì)消費(fèi)者造成終身傷害。

去年頒布乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，去年已做了相關(guān)指南《乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量》，明確車內(nèi)的各項(xiàng)指標(biāo)。因?yàn)槭鞘状侮P(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的制定，所以暫時(shí)定為推薦性，即不做強(qiáng)制要求。這個(gè)《指南》規(guī)定很細(xì)，只是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，不是硬性規(guī)定，也沒有強(qiáng)制性的，有的廠家響應(yīng)并不積極。即使有車主拿著指南去和車商理論，也很難獲賠。

今年3月份是實(shí)施該指南的一周年時(shí)間，為加強(qiáng)對(duì)車內(nèi)環(huán)境污染問題的防控指導(dǎo)，目前解決車內(nèi)環(huán)境污染問題主要圍繞著以下三個(gè)方面開展工作：一是怎樣控制車內(nèi)空氣污染，特別是新車內(nèi)的空氣污染問題。二是控制汽車內(nèi)飾件的污染問題。中心在廣泛征求大家意見的基礎(chǔ)上，制訂了《汽車內(nèi)飾件VOC測(cè)試方法技術(shù)規(guī)范》。三是在目前大氣環(huán)境中的霧霾污染問題短時(shí)間內(nèi)難以解決的情況下，合理設(shè)計(jì)汽車的空調(diào)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)，保證在大氣污染的條件下，車內(nèi)空氣質(zhì)量的安全健康。

時(shí)隔一年 調(diào)查結(jié)果顯示車主不滿意

據(jù)某項(xiàng)掉擦結(jié)果顯示，大部分消費(fèi)者對(duì)于去年實(shí)施的這項(xiàng)指南并不滿意。65.9%的受訪車主認(rèn)為自己車內(nèi)的空氣質(zhì)量一般，其次有13%的受訪車主表示自己車內(nèi)的空氣質(zhì)量不好，而認(rèn)為自己車內(nèi)的空氣質(zhì)量很好的比例為21.1%。根據(jù)此結(jié)果得知，國(guó)內(nèi)汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況整體上仍難以令消費(fèi)者滿意。建議有關(guān)部門健全檢測(cè)監(jiān)控體系，從源頭切斷車內(nèi)空氣污染源，后期進(jìn)入車內(nèi)的產(chǎn)品也要做號(hào)檢測(cè)，更重要的是，各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，認(rèn)真對(duì)待車內(nèi)空氣污染問題。當(dāng)然作為消費(fèi)者，也應(yīng)該養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，比如不在車內(nèi)吸煙以及通過勤開窗通風(fēng)、定期清掃車內(nèi)等方式來改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

指南性質(zhì)由推薦性轉(zhuǎn)變成強(qiáng)制性

因?yàn)楫?dāng)時(shí)的指南中明確規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)只是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，不做強(qiáng)制性執(zhí)行，因此很多企業(yè)鉆了空子，并沒有很好的履行企業(yè)應(yīng)盡的道德義務(wù)。因此，建議將該指南由推薦性，轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)制性執(zhí)行，以此來約束不法企業(yè)的行為，提供給車主一個(gè)健康的乘用車空間。