OLOM歐龍汽車音響在2019年以“超越頂配 享受聲活”為核心，主推音改店·專業(yè)版、4S店·專車版和綜合店·簡裝版三大專車專用套裝系統(tǒng)，在多場后市場大型展會(huì)持續(xù)發(fā)力，產(chǎn)品力得到汽車音響改裝行業(yè)認(rèn)定，也獲得消費(fèi)者首肯。除了聲場單元，歐龍為整套系統(tǒng)系統(tǒng)完整的配套，從DSP調(diào)音大師到超低音一應(yīng)俱全，作為低音單元更有座椅超薄低音、備胎低音和箱體低音三種選擇，這次小編就帶大家來加深認(rèn)識早前2019CIAAS點(diǎn)金長沙展上歐龍展臺備受關(guān)注的C-BOX原裝倒相箱低音。

編織纖維層+木箱設(shè)計(jì)抗性聽感皆得

從外觀上看歐龍這款C-BOX采用是低音箱常見的梯形木箱，以后背傾斜式設(shè)計(jì)。正中央加上專用的喇叭網(wǎng)罩保護(hù)，細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)箱體設(shè)計(jì)師以編織纖維層加上木箱構(gòu)造。好處是保持了木箱做音箱的電聲優(yōu)勢，同時(shí)編織纖維表層進(jìn)一步提升表面的耐抗性和保護(hù)作用，也帶來更好的防水防潮效果，在車廂環(huán)境中應(yīng)用更耐聽，編織纖維層還有一大好處是降低全木箱加上面層漆料做法帶來的重量，更優(yōu)化的箱體重量方便在車廂空間擺放。

瞬態(tài)和速度高

10英寸低音單元使用的是復(fù)合紙盆加上皺褶處理，配合高性能橡膠邊，帶來優(yōu)異的瞬態(tài)反應(yīng)和響應(yīng)速度。磁體是Y30級別永磁鐵氧磁體作為驅(qū)動(dòng)單元，音圈為50mm大尺寸規(guī)格，讓C-BOX輕松帶來150W-350W的功率輸出。

后部面板可見，C-BOX在上部設(shè)有紅色保護(hù)警示和綠色電源指示兩組LED燈，下方則有兩個(gè)按鈕，自動(dòng)開機(jī)信號開關(guān)按下為激活，彈出為關(guān)閉。相位開關(guān)按下為180°相位，彈出則為0°。下方的低通濾波調(diào)節(jié)則為50Hz和150Hz可選。以下則分別是高電平信號、低電平RCA信號、保險(xiǎn)和電源接口。

倒相管設(shè)計(jì)低失真、可承受功率大

這個(gè)C-BOX最為重點(diǎn)的是在上方往上設(shè)計(jì)的圓柱狀倒相孔，作為倒相箱設(shè)計(jì)的一大重點(diǎn)，歐龍汽車音響在長沙展位已經(jīng)充分展示C-BOX倒相孔的優(yōu)勢。倒相孔帶來更加的箱體內(nèi)部空氣流動(dòng)，擁有非常優(yōu)異的可承受高功率能力，雖然有源最大輸出為350W，但接通外置功放情況下C-BOX最大可承受功率則達(dá)到1000W。此外空氣流通散熱讓低音單元有更好的呼吸和沖程，帶來量感足、失真低的低頻效果。倒相管輻射外揚(yáng)的低頻，也遠(yuǎn)超密封箱的傳播范圍，在汽車行李箱中應(yīng)用則可彌補(bǔ)低頻傳遞不清渾濁等問題，讓聽感更為干凈。

點(diǎn)評：從歐龍主推這系列專用產(chǎn)品可見，雖然擁有K-BOX超薄座椅低音，T-BOX備胎低音和C-BOX低音箱多種低頻補(bǔ)充手段可選。但以最近一次專業(yè)展會(huì)來看，設(shè)計(jì)更為傳統(tǒng)的10英寸倒相孔低音箱C-BOX帶來的低頻量感受到消費(fèi)者更廣泛關(guān)注，而歐龍更是用心把這個(gè)往上設(shè)計(jì)的倒相管徹底地優(yōu)化，帶來豐富澎湃的低頻量感，更凸顯出上車聽HiFi體驗(yàn)！

OLOM歐龍汽車音響C-BOX低音箱規(guī)格 / 低音單元規(guī)格：10英寸 / 額定功率：150W / 最大功率：350W / 靈敏度：86dB / 頻率響應(yīng)：30Hz-200Hz / 阻抗：4Ω / 音圈尺寸：50mm / 箱體：倒相箱 / 建議零售價(jià)：￥1,980元（不含安裝調(diào)試費(fèi)）