后裝升級(jí)汽車(chē)音響喇叭，究竟全主動(dòng)用還是半主動(dòng)，車(chē)友和愛(ài)好者都廣泛熱議。有樂(lè)迷更提出哪怕原車(chē)?yán)纫哺鶕?jù)條件盡可能用全主動(dòng)系統(tǒng)，音質(zhì)才能更細(xì)膩。不少品牌的頂級(jí)產(chǎn)品線都會(huì)直接推出全主動(dòng)套裝，不配套分頻網(wǎng)絡(luò)，改裝時(shí)直接匹配足夠功放路數(shù)來(lái)推。這時(shí)又會(huì)滋生另一問(wèn)題，整套系統(tǒng)一下子成本高漲，對(duì)于一般玩家或者在發(fā)燒Hi-End邊緣摸索的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)只能是持觀望態(tài)度。

升級(jí)換裝喇叭，我們看過(guò)不少案例車(chē)主投入聲場(chǎng)喇叭是高成本頂級(jí)貨，但后級(jí)處理方面則極為省本，全主動(dòng)甚至半主動(dòng)都不能實(shí)現(xiàn)，靠喇叭自身頂級(jí)“功力”發(fā)聲。懂行的玩家則偏愛(ài)次頂級(jí)或者低一階產(chǎn)品，既有旗艦級(jí)技術(shù)和工藝元素，投入也更少，剩下的預(yù)算空間就能匹配后級(jí)處理等環(huán)節(jié)，系統(tǒng)平衡也做到半主動(dòng)或全主動(dòng)推出更理想音質(zhì)。GLADEN AUDIO德國(guó)鼓動(dòng)汽車(chē)音響在樂(lè)迷心中聞名遐邇，為針對(duì)消費(fèi)者需求在旗艦AEROSPACE系列和次一階的ZERO PRO系列之間打造出PRO LINE系列，這套全新的次旗艦產(chǎn)品隨即獲得德國(guó)《Car&HiFi》的高分好評(píng)。德國(guó)人為這套產(chǎn)品花了多少設(shè)計(jì)心思，這次我們就來(lái)一一分析。

次頂級(jí)PRO LINE系列

PRO LINE由PRO 25高音、PRO 80中音以及PRO 165中低音組成，從而配搭出PRO 165|2兩分頻以及PRO 165|3三分頻，配搭從ZERO PRO升級(jí)而來(lái)的次世代分頻器。我們收到評(píng)測(cè)的這款三分頻整套產(chǎn)品全稱(chēng)為GLADEN AUDIO PRO 165|3 Semi-Active，意即半主動(dòng)式三分頻套裝，為讓消費(fèi)者更好辨識(shí)，德國(guó)GLADEN官網(wǎng)產(chǎn)品目錄直接把TA簡(jiǎn)稱(chēng)為PRO 165.3。

PRO 165.3眾多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都沿自老大哥Aerospace系列，應(yīng)用的部件和元件則照顧到消費(fèi)者和應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行改良。中低音和中音單元的盆架看得見(jiàn)是應(yīng)用Aerospace系列的盆架元素，不過(guò)PRO 165中低音則有非常明顯的一個(gè)不對(duì)稱(chēng)盆架輻條設(shè)計(jì)，好處是幫助38mm音圈獲得最佳通風(fēng)效果，擴(kuò)大散熱面積。這樣開(kāi)放式的盆架也讓中低音有更佳諧振頻率表現(xiàn)，高沖程又有非常線性的聲音重播。

盆架不規(guī)則條幅設(shè)計(jì)

磁體使用90mm的鐵氧體磁環(huán)，單元設(shè)計(jì)則變得更為緊湊，對(duì)箱體安裝的要求也可以降低。音盆中央為小內(nèi)凹織物球頂防塵帽，紙盆則是經(jīng)過(guò)礦物涂層特殊處理。在音盤(pán)設(shè)計(jì)上，PRO 165.3使用的大音圈中音單元與中低音是一致，同時(shí)應(yīng)用效率更高的釹磁驅(qū)動(dòng)，讓中頻到中低頻部分的銜接順滑自然。

高音單元搭配則顯示出PRO 165.3的“個(gè)性”，對(duì)比Aerospace系列提供的20mm以及28mm兩款尺寸高音，GLADEN設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇為PRO 165.3重新設(shè)計(jì)一款25mm高音，人工手涂的絲膜球頂。鋁質(zhì)法蘭盆外殼是可拆卸式，方便改裝時(shí)候布置，也可以作為一顆球頂單元直接放在原車(chē)高音位。

半主動(dòng)分頻器使用粗金屬性制空芯線圈，MKP發(fā)燒電容以及無(wú)感金屬電阻，應(yīng)用都是Aerospace級(jí)別的發(fā)燒元器件組合，而且采用獨(dú)特的“插銷(xiāo)”式調(diào)頻，配有多個(gè)紅色插銷(xiāo)可按需求調(diào)節(jié)被動(dòng)分頻網(wǎng)絡(luò)設(shè)定，確保在半主動(dòng)分頻時(shí)能獲得理想的音質(zhì)。

據(jù)GLADEN中國(guó)區(qū)總代理香港佳能仕科技公司技術(shù)總監(jiān)昌哥介紹，PRO 165|3 Semi-Active雖然配套是半主動(dòng)系統(tǒng)，但GLADEN的技術(shù)團(tuán)隊(duì)是建議配搭MOSCONI意大利舞仕剛?cè)岬腄SP功放來(lái)主動(dòng)推，在歐洲市場(chǎng)很多裝車(chē)都以這套方案來(lái)改裝。我們以這個(gè)方案來(lái)進(jìn)行試聽(tīng)，首先會(huì)發(fā)現(xiàn)紙盆中低音單元很容易被低估。因?yàn)榧尤氲V物涂層處理，單元能表現(xiàn)出足夠沖擊力和清脆震撼的低頻效果，而且這股低頻不會(huì)偏冷和硬，而是來(lái)的柔和緊湊。把高音設(shè)置在700Hz-1.5kHz，中音單元設(shè)定在300Hz，高頻的延伸能輕松達(dá)到20kHz而失真極低，整體聲線細(xì)膩、精準(zhǔn)。而且無(wú)論長(zhǎng)時(shí)間聆聽(tīng)還是加大音量，PRO 165.3的還原都保持穩(wěn)定一致不被壓縮或者衰減。

小結(jié)：不少車(chē)友會(huì)在選材上糾結(jié)找旗艦頂級(jí)，還是次頂級(jí)和中階產(chǎn)品。在DSP功放十分盛行而處理能力效率甚佳的年代，我們會(huì)說(shuō)如果預(yù)算都放在只提升喇叭的級(jí)數(shù)而忽略后級(jí)處理，那還真不如退一步選擇如GLADEN PRO 165|3 Semi-Active這樣的次頂級(jí)，在原廠半主動(dòng)形式下音質(zhì)不會(huì)受大音響，保持純正。再去配后級(jí)功放推動(dòng)或者DSP功放來(lái)推，帶來(lái)的效果分分鐘比只升頂級(jí)喇叭不升后級(jí)的選擇更靠譜！

GLADEN PRO 165/3 Semi Active半主動(dòng)三分頻套裝喇叭技術(shù)參數(shù)：

靈敏度：88dB / 工作阻抗：3Ω / 諧振頻率：58Hz（中低音）、720Hz（高音）、91.4Hz（中音） / 功放推動(dòng)功率：60-200W / 總Q值：0.32（中音）、0.65（中低音）

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