說真的，當(dāng)編輯這些年各種汽車腳墊也測試過不少，但一直都是側(cè)重于產(chǎn)品性能的體驗(yàn)，對于不同生產(chǎn)工藝對產(chǎn)品質(zhì)量的影響了解并不深，再說沒體驗(yàn)過真沒發(fā)言權(quán)。剛好昨天車邦在帶著媒體在新莫瑤茶館對全包圍立體腳墊進(jìn)行了一場壓模工藝對比測試。

五福金牛首創(chuàng)全包圍立體腳墊后一直在材料工藝上不斷超越自我，要說經(jīng)驗(yàn)?zāi)墙^對是技能滿點(diǎn)。現(xiàn)在市場上的全包圍腳墊使用的工藝主要分為“一體成型”（壓模）和“拼接”兩種。

優(yōu)劣對比一體成型完勝

工藝

一體成型：通過模具熱壓成型，完全符合原車的結(jié)構(gòu)，五福金牛腳墊跟原車結(jié)構(gòu)誤差小于0.01cm，版型精準(zhǔn)，并且產(chǎn)品間每個(gè)都是一模一樣不存在誤差，久用不變形，更安全。

拼接成型：通過縫合將多個(gè)分面固定在一起，縫合的時(shí)候有時(shí)多一毫米有時(shí)少一毫米，產(chǎn)品間是有誤差存在，而且使用久了之后，縫合的地方有開裂的風(fēng)險(xiǎn)。

成品

一體成型：腳墊版型硬挺，滿滿的立體感氣質(zhì)爆表。腳墊凹凸起伏明顯，需要有弧度的地方，弧度也是圓潤飽滿，跟原車底盤造型吻合，絕對的專車專用。

拼接成型：腳墊相比之下是那種軟趴趴的感覺，氣質(zhì)是什么?對不起，我不知道。做不出凹凸也沒弧度，這樣的腳墊怎么能叫專車專用。

手指按著的是拼接成型腳墊，弧度怎么也按壓不出來

右邊拼接成型腳墊明顯沒弧度沒立體感

原車底盤圓潤的凸起

一體成型腳墊可以看到明顯凸起

拼接成型腳墊是直接覆蓋上去，不能跟底盤結(jié)構(gòu)吻合

裝車效果

一體成型：腳墊版型跟原車完全吻合，包裹全面服貼、沒有空隙，有利于底層壁虎爪更絨面的咬合，保證牢固不移位，安全性更佳!而且硬挺的造型大大提升原車檔次。

腳踩上去十分服帖

一體成型腳墊連細(xì)節(jié)的貼合都非常完美

拼接成型：腳墊鋪上車后跟原車不貼合，縫隙翹起非常嚴(yán)重，影響美觀不說，還不安全!當(dāng)我坐上車后想著借力踩著地板調(diào)整坐姿，誰知道腳墊就向前滑動(dòng)了!!!滑動(dòng)了!!嚇cry了有沒有!!這樣的腳墊你真敢用，那得多把生命當(dāng)兒戲啊。

跟原車并不吻合

一踩就前移，根本不能固定

當(dāng)然人無完人，產(chǎn)品也沒有絕對完美，一體成型腳墊唯一的缺點(diǎn)就是造價(jià)成本高，每個(gè)車型的模具一套在2萬左右，而所有的全包圍腳墊都必須專車專用，這對企業(yè)實(shí)力是一個(gè)非常大的考驗(yàn)。

模具是工業(yè)之母

那么五福金牛的一體成型工藝是怎么做到這么牛的呢?都說模具是工業(yè)之母，那么五福金牛的模具制作方面又有何過人之處？

腳墊采用了國際先進(jìn)水平的“激光三維測量”技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，利用先進(jìn)的數(shù)控車床開模制版，產(chǎn)品跟原車結(jié)構(gòu)誤差小于0.01cm，版型更精準(zhǔn)，能更好的貼合原車結(jié)構(gòu)，這樣有利于增加產(chǎn)品的防滑性能，雙重防護(hù)更安全。 

貓少點(diǎn)評(píng)：說真，一直以來總覺得產(chǎn)品質(zhì)量的區(qū)別在原料上。拋開小作坊那些亂七八糟的不說，真不知道不同的材質(zhì)模具出來的產(chǎn)品也是有區(qū)別的。五福金牛不愧是全包圍立體腳墊鼻祖，在品質(zhì)的追求上早已不是用普通的標(biāo)準(zhǔn)在要求自己，這樣的產(chǎn)品用著才能放心。這次測試確實(shí)漲姿勢，更意識(shí)到身為半個(gè)業(yè)內(nèi)人的貓少都不清楚工藝對質(zhì)量有如此重大影響，更別說是車主了。授人以漁，愿你以后輕松選購優(yōu)質(zhì)腳墊能輕松些。