[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)] 不會演奏卻熱愛音樂的朋友可分為兩大派：其一是追求理性精準(zhǔn)的音響派，其二是追求感性動人的音樂派。表面上看，音樂派似乎易于滿足進(jìn)而感動。但實際上，音樂有了理性精準(zhǔn)的基礎(chǔ)，方可談得上傳神傳情，方可使音樂派滿足并感動。在這輛奔馳GLK300上，在對以德國佛倫詩FLUX 361參考級三路揚聲器和美國邁博特milbert Bam 235兩路全電子管功率放大器為核心主體進(jìn)行改裝的汽車音響完成全面試聽后，作為音樂派的我，充分滿足并徹底感動了。
改裝完成后的汽車音響核心主體部分
改裝完成后，我們看到的是汽車音響器材在車尾箱的布局和安裝的完美效果。
加裝高規(guī)格強功能的主機
資深發(fā)燒友都知道，優(yōu)秀的重播效果必定從音樂信號這一源頭開始，作為音樂信號源頭的主機系統(tǒng)十分重要。奔馳GLK300所配備的原車主機，附設(shè)了功率放大模塊，卻無高素質(zhì)的低電平模擬信號輸出。原車主機雖然出于保修政策的限制和車內(nèi)裝飾整體風(fēng)格協(xié)調(diào)的考慮而予以保留，但作為音樂信號的第一來源顯然是不合適的，佛山至上音樂為此特意加裝了另外一套作為音樂信號第一來源的主機系統(tǒng)。這個主機系統(tǒng)由ALPINE CDA-7909J轉(zhuǎn)盤控制器和ALPINE PXA-H900多格式解碼器所共同組成，可對多種格式的音樂數(shù)碼文件進(jìn)行解碼，并形成多路高素質(zhì)的低電平模擬輸出信號，每一路輸出信號低頻段、中頻段和高頻段的中心工作頻率、斜率和延時等項目參數(shù)，均可進(jìn)行具很高自由度的調(diào)整，其規(guī)格之高、功能之強和效果之好，在汽車音響業(yè)界和發(fā)燒友之中早有定論而毋庸置疑。原車主機的高電平輸出信號轉(zhuǎn)換為低電平信號后，被送至加裝后主機系統(tǒng)，作為其中的1組輸入信號。為了確保駕駛安全，在駕駛座右方扶手位置，別出心裁地加裝可進(jìn)行音量控制和曲目選擇的5按鍵控制器，它可與ALPINE CDA-7909J一同對整個汽車音響系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動控制，駕駛者的目光無需離開前方，顯得非常安全、貼心和方便。
可以看到，原車主機被保留，加裝了阿爾派 CDA-7909J轉(zhuǎn)盤控制器和PXA-H900解碼器。
ALPINE CDA-7909J轉(zhuǎn)盤控制器
ALPINE PXA-H900多格式解碼器
ALPINE CDA-7909J轉(zhuǎn)盤控制器和ALPINE PXA-H900多格式解碼器
在駕駛座右方扶手處，加裝可進(jìn)行音量控制和曲目選擇的5按鍵控制器。
素質(zhì)品位出俗的核心組成
資深發(fā)燒友也知道，優(yōu)秀的重播效果最后取決于揚聲器，在汽車音響中則是用以構(gòu)建前聲場的主揚聲器。音樂派是資深發(fā)燒友中更高層次的一個群體，粗制濫造的口水歌決然不能滿足他們。作為人類音樂藝術(shù)寶庫主體的西方古典音樂，尤其是出自德國和奧地利的德奧體系古典音樂，方是他們對音樂的真正索求。重播好這類音樂，出自德國的汽車音響器材尤其是前聲場主揚聲器，就特別有優(yōu)勢，成為最佳首選。佛山至上音樂經(jīng)過廣為考察，結(jié)合豐富經(jīng)驗和嚴(yán)格試聽，使用了1對德國佛倫詩FLUX 361參考級三路揚聲器作為主揚聲器以構(gòu)建前聲場。如何使FLUX 361所再現(xiàn)的音樂，在確保音色質(zhì)感精準(zhǔn)和空間定位突出的基礎(chǔ)上，同時具有寬松而厚暖的典型德國式風(fēng)格？經(jīng)過認(rèn)真周密的考慮，充分利用ALPINE CDA-7909J和ALPINE PXA-H900的各項強大功能，生成與低頻段、中頻段和高頻段相對應(yīng)的3組共6路低電平模擬輸出信號，由3臺聲音細(xì)致中性的美國邁博特milbert Bam 235兩路全電子管功率放大器進(jìn)行功率放大，以3路主動分音方式分別推動FLUX 361的高音單元、中音單元和中低音單元。
德國佛倫詩FLUX 361參考級三路揚聲器
作為前聲場主揚聲器的德國佛倫詩FLUX 361參考級三路揚聲器
FLUX 361的中低音的單元安裝在前車門下方
FLUX 361的中音單元和高音單元安裝在A柱上近儀表臺處
3臺美國milbert Bam 235兩路全電子管功放，以3組6路主動分音方式推動前聲場的FLUX 361。
這兩臺milbert Bam 235用來推動前聲場FLUX 361的高音單元和中音單元
這臺milbert Bam 235用來推動前聲場FLUX 361的中低音單元