輪胎好壞直接影響著車輛的安全性、操控性、舒適性以及油耗高低。

市面上，并非所有車型都能選PSS作為原配輪胎。

汽車有好有壞，輪胎也不例外。輪胎里，有價格低廉的小尺寸輪胎，也有超高性能的大尺寸輪胎，Pilot Super Sport(以下簡稱PSS)屬于后者，它是米其林最新登陸中國，用來裝備在超高性能跑車上的超級跑胎。既然是用在超級跑車上，超強(qiáng)的抓地性、超大的尺寸自然少不了，但僅有這些還是不夠，高安全性和高的技術(shù)含量也是少不了的。米其林將該輪胎裝在寶馬M3、法拉458 Italia、保時捷911等車上，讓全國媒體嘗鮮試駕。

明顯提高操控性

輪胎好壞直接影響著車輛的安全性、操控性、舒適性以及油耗高低，只是長久以來被人忽略。PSS的安全性主要體現(xiàn)在抓地力上，米其林準(zhǔn)備兩個車隊：寶馬M3、法拉利458 Italia、保時捷911，車型一樣只是輪胎不同，其中一隊均使用PSS輪胎，其他則裝上競爭品牌的輪胎。通過對比，駕駛員很容易就體驗到差別，PSS輪胎車型，彎道性能極限更高，抓地力更強(qiáng)，剎車效果更好。印象最深刻的是法拉利458 Italia，輪胎是PSS時，駕駛者可以毫無顧忌地進(jìn)行直道加速和高速過彎，暢快淋漓地跑完賽道全程；輪胎不是PSS時，在一些急彎，會明顯感受到輪胎失去抓地力，打滑，必須反打方向盤以控制車輛。

此次試駕，米其林特別安排賽車手在前面帶跑，如果你跑得慢，他會挑逗你，讓你盡可能地跑快；如果你實在跑不快，他不會等你，一溜煙跑得沒影了；如此方式，記者印象中是第一次——不能怪賽車手，米其林有意為之，也只有在激烈運(yùn)動中，也只有高速情況下，才能感受到PSS的不同。逼出PSS的極限是一件相當(dāng)困難的事情，更多是逼出你的極限。

小尺寸產(chǎn)品？NO！

需要提醒一點，PSS最小的尺寸是18寸，雖然米其林承諾會推出更多型號，但都是18寸以上，換言之，如果你開的不是高性能車或超級跑車，還真別去買PSS。你可以想象一下，一輛擁有動感時髦外觀的小車，卻“踩”著一副大輪胎，即便這副輪胎相當(dāng)高級，也會是一個怪異場景。

為何不推小尺寸，米其林給出的答案是，PSS在承擔(dān)走量的同時，還要承擔(dān)提升品牌形象的重責(zé)。“輪胎中的法拉利”，米其林內(nèi)部人士如此稱呼PSS，PSS也確實對得起這樣的稱號。

市面上，并非所有車型都能選PSS作為原配輪胎，目前只有寶馬、法拉利、保時捷等為數(shù)不多的車型，從中可以看出，米其林是寧缺毋濫，不愿PSS滿大街都是。所以，努力工作吧，爭取五到十年內(nèi)買輛法拉利，早日配上PSS——假如那時PSS還未換代的話。

兩大賽車技術(shù)

有必要花多點筆墨介紹下PSS的兩大核心技術(shù)：Twaron覆蓋層和胎面復(fù)合配方技術(shù)。在被用在輪胎之前，Twaron覆蓋層被廣泛應(yīng)用于運(yùn)動項目的高端裝備，如網(wǎng)球、帆船、山地車運(yùn)動等，簡單來說，該技術(shù)是在表面增加一層高密度纖維，以便更好地抵抗阻力，增加耐磨性，克服重力以及將壓力均勻分布在輪胎表面。PSS普通道路行駛里程和賽道行駛里程較上代PS2均有不同幅度的增加，這一技術(shù)功不可沒。

胎面復(fù)合配方指輪胎內(nèi)側(cè)采用新一代高抓地彈性體，濕地路面上能有效劃破水膜；外側(cè)則采用碳黑增強(qiáng)的彈性體，能提升干地和彎道里的抓地性能。之所以如此設(shè)計，是因為干地路面上，車輛更多是用外側(cè)接觸地面，濕地則是相反——原理并不復(fù)雜，但要在同一輪胎上采用不同配方，不是件容易事，需要極高的工藝。

高技術(shù)當(dāng)然意味著不菲的售價。輪胎企業(yè)與整車企業(yè)不同，新品上市時不愿意公布售價，更愿意消費(fèi)者到經(jīng)銷處咨詢，多位記者在采訪時特別問其價格，米其林高層還是以型號太多為托詞，不愿詳說。這并不難理解，高檔如法拉利、保時捷，也不太樂意公布價格，“談錢傷感情”。如果你真想買PSS，記者估計，五位數(shù)的金錢是少不了的，搞不好，一條輪胎就過五位數(shù)。文/圖 周偉力

米其林高性能運(yùn)動輪胎PSS登陸中國

5月13日，米其林正式宣布，旗下Pilot系列運(yùn)動輪胎頂級產(chǎn)品——米其林Pilot Super Sport正式進(jìn)入亞洲、登陸中國。該輪胎由米其林與保時捷、寶馬M系和法拉利等汽車廠商共同研發(fā)而得，專為頂級跑車、豪華超級跑車、高性能跑車等超高性能車輛設(shè)計，目前共有從18寸到22寸的5種直徑規(guī)格。

米其林中國轎車和輕卡輪胎替換市場部副總裁Pascal Roche表示，未來幾年，中國超高性能運(yùn)動車市場將高速發(fā)展，Pilot Super Sport正是為滿足這部分需求設(shè)計并生產(chǎn)的全新產(chǎn)品。

PSS部門測試數(shù)據(jù)(對比對象為上一代輪胎PS2)

干地抓地力性能：測試顯示，在2700米封閉賽道中要快1.5秒。

干地制動性能：從100公里/小時減速至完全停止，制動距離縮短1.5米。

濕地抓地力性能：在4100米的封閉賽道中，時間縮短2.5秒。

濕地制動能力：從80公里/小時減速至完全停止，制動距離縮短了3米。

賽道總里程數(shù)：圈數(shù)增加50%。

道路總里程數(shù)：里程增加10%。