改裝升級劃時代，到底劃的是什么？

縱觀汽車音響升級的發(fā)展史，一直其實都沒有“劃時代”的概念，直至新能源和數(shù)字音樂時代來臨，這個系統(tǒng)效能發(fā)生翻天覆地變化，劃時代逐漸萌生。

世上本無路，走的人多了，也就成了路。突破常規(guī)的玩法本來也沒有，嘗試的人多了，玩法也就成型了。這輛理想One的音響改裝，有大膽嘗試，有合理運用，更有適當取舍。

前聲場喇叭用的是Xculsus瑞典卓美發(fā)燒三分頻，高音和中音倒模在A柱，中低音車門倒模安裝。后場系統(tǒng)，利用原車空間做隱藏式換裝。

卓美的SQ音質(zhì)型低音喇叭，用定制補型箱方式安裝在尾箱左側(cè)，恰當利用了空間，同時出效果又不影響后排座椅的功能。

新能源和數(shù)字音頻的性能特征其實很清晰明確，高效率高效能，合理運用就能擺脫傳統(tǒng)升級思維的枷鎖。一臺卓美16路DSP處理器擺放在尾箱底板，透過透明的亞克力面板，能看到改裝團隊精心設(shè)計的工藝箱體布局和設(shè)計，再有氛圍燈光的映照，尾箱整潔大氣，又非常漂亮。

這臺DSP兼具大功率多路輸出功能，1-11通道每路50W可以推高音和中音、中置和全頻、環(huán)繞等單元，11-15通道四路每路輸出150W，用來推高端中低音，特別是16通道式特設(shè)的超低音通道，輸出300W。一臺機既滿足做無損音樂播放器，做多聲道系統(tǒng)的調(diào)音中樞，也適合做整套系統(tǒng)的后級推動。