豪車圈一直有"七折虎(路虎)、六折豹(捷豹)"的說(shuō)法，如今"五折馬(寶馬)"出現(xiàn)了。

曾經(jīng)讓人高攀不起，成功人士的BBA，如今卻成了網(wǎng)絡(luò)群嘲的段子和笑話。反復(fù)的價(jià)格戰(zhàn)讓很多人糾結(jié)要不要趁機(jī)買寶馬，但買了寶馬的燒友也在糾結(jié)，這么差強(qiáng)人意的音響系統(tǒng)，到底要怎么改？

市面有很多寶馬的專車專用音響產(chǎn)品，原位無(wú)損升級(jí)能夠滿足大部分車友的日常聽音需求，但缺點(diǎn)也很明顯：原車座椅下的兩只8寸低音，沒(méi)有好的下潛和力度，同時(shí)又與車門的4寸中音有斷層，中低頻過(guò)于單薄；如果將低頻調(diào)大點(diǎn)，聲音會(huì)過(guò)于沉悶不通透，并且悶在腳邊出不來(lái)。所以老燒友通常像廣州上聲改裝的這輛寶馬525一樣，通過(guò)倒模安裝讓發(fā)燒器材都能發(fā)揮出好的音質(zhì)效果，同時(shí)又盡量融入原車風(fēng)格，讓倒模不顯得突兀，影響質(zhì)感。

音源由阿爾派大F的CD主機(jī)和解碼器，再增加歌航G3SE云主機(jī)，不僅擁有豐富的高品質(zhì)音源，還滿足車主不同的音色喜好。阿爾派主機(jī)倒模在左側(cè)儀表臺(tái)，歌航的控制面板則固定在中控，都是車主一抬手就可以操作的位置。

前聲場(chǎng)是斯洛文尼亞ZR(杰傲)貴族系列的三分頻喇叭，高音倒模A柱，中音三角位倒模，中低音車門板倒模，并且模具包裹皮質(zhì)都與原車內(nèi)飾的顏色材質(zhì)一致，達(dá)到既忠于原車又高于原車的目的。

低音系統(tǒng)是德國(guó)SO的十寸超低音喇叭，由來(lái)福T2500.1低音功放來(lái)驅(qū)動(dòng)，倒模安裝在尾箱后排靠背處。

驅(qū)動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭的佐羅7系功放和兩臺(tái)佐羅A180.2功放，以及歌航、阿爾派解碼器、電容等器材，都安裝在尾箱底板，再用亞克力面板搭配氛圍燈，讓尾箱更加漂亮，但又不影響實(shí)用的儲(chǔ)物功能。

寶馬525音響改裝配置 / 音源:：阿爾派大F主機(jī)+歌航G3SE / 前聲場(chǎng)：斯洛文尼亞ZR(杰傲)貴族三分頻 / 超低音：德國(guó)SO十寸超低音喇叭 / 功放1：佐羅A180.2兩路功放 2臺(tái) / 功放2：佐羅7系功放 / 功放3：來(lái)福T2500.1低音功放 / 電源：CTEK加費(fèi)洛特電池 / 電容：德高電容 6只 / 改裝店家：廣州上聲汽車音響